隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，車輛上搭載的技術(shù)越來越全面，曾經(jīng)的一些“超前”配置現(xiàn)在已經(jīng)大范圍得到普及，蘋果CarPlay、百度Carlife等操作系統(tǒng)已經(jīng)將車輛與人之間的溝通更加人性化，科技的發(fā)展人與車之間的關(guān)系將愈加緊密。車王雜志從福特汽車獲悉，福特專門建立了一個(gè)汽車可穿戴設(shè)備體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)一步加深人穿戴設(shè)備與汽車之間的聯(lián)系，人與車用一塊“手表”相互連接起來。

近日，現(xiàn)代汽車與通用雪佛蘭先后公布了旗下汽車搭載車載信息系統(tǒng)的計(jì)劃?，F(xiàn)代2015款現(xiàn)代索納塔將采用谷歌Android Auto車載信息系統(tǒng)，而雪佛蘭的14個(gè)型號(hào)汽車將兼容蘋果CarPlay與谷歌Android Auto兩大系統(tǒng)。

谷歌并非唯一一家著眼于汽車市場的智能手機(jī)制造商。蘋果近來也推出CarPlay技術(shù)，過去一年，汽車廠商推出了集成有CarPlay和Android Auto的車型。兩者未來或?qū)⒔y(tǒng)治車聯(lián)網(wǎng)。

2015年，隨著CES大會(huì)的熱捧，“車聯(lián)網(wǎng)”成為繼互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)之后未來智能城市又一標(biāo)志。汽車廠商巨頭積極布局，奧迪、奔馳、寶馬等均已推出各自的自動(dòng)駕駛概念車。IT巨頭同樣不甘示弱，谷歌Android Auto和蘋果CarPlay已然成為各家傳統(tǒng)汽車廠商合作熱點(diǎn)，但車聯(lián)網(wǎng)這塊蛋糕還真不一定是這些巨頭們說了算

蘋果4月9日發(fā)布iOS 8.3最終版，新版本新增更多表情，對Siri進(jìn)行了升級并支持無線CarPlay，此外還做了一系列補(bǔ)丁修復(fù)及界面微調(diào)。但今天Reddit、Twitter和蘋果官方論壇都有用戶報(bào)道，iOS 8.3讓他們無法在iTunes和蘋果應(yīng)用商店使用Touch ID進(jìn)行支付。目前還不清楚這一問題的普遍性。論壇中還有對iOS 8.3的其他抱怨，不過比較小眾。

蘋果在北京時(shí)間4月9日正式發(fā)布了iOS 8.3系統(tǒng)正式版，主要特色是增加了更多表情符號(hào)，對Siri進(jìn)行了升級，并支持無線CarPlay，同時(shí)新系統(tǒng)版本還對界面進(jìn)行了微調(diào)以及對過去錯(cuò)誤修復(fù)，包括 WiFi、藍(lán)牙、信息方面的功能改進(jìn)等。另一個(gè)比較重要的改進(jìn)是Apple Pay正式支持中國銀聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)國外媒體報(bào)道，微軟去年4月份發(fā)布了Windows In The Car——旨在與蘋果CarPlay和谷歌Android Auto競爭的車載信息系統(tǒng)。與后兩款系統(tǒng)相似，Windows In The Car把智能手機(jī)顯示屏投射到儀表盤，但支持Cortana作為領(lǐng)航員。

本周一蘋果的發(fā)布會(huì)上除了賺足眼球的Apple Watch外，庫克還提到，蘋果CarPlay車載系統(tǒng)發(fā)布僅僅一年就收到很好的效果，今年預(yù)計(jì)有超過40種新車型搭載，覆蓋市面上主流的汽車品牌。

1月27日，百度在北京召開“車聯(lián)天下智慧有度”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，宣布推出車聯(lián)網(wǎng)解決方案CarLife。百度將借此全面布局車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，打造全新的車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)導(dǎo)品牌。至此，騰訊、阿里巴巴、百度互聯(lián)網(wǎng)三巨頭全部加入車聯(lián)網(wǎng)混戰(zhàn)，而蘋果Carplay、樂視LEUI也在爭搶這一繼手機(jī)移動(dòng)互聯(lián)之后的新藍(lán)海。

蘋果對汽車市場一直有所期待，近日公布的一項(xiàng)蘋果專利便是佐證。該專利很可能揭示了未來CarPlay的一些進(jìn)階功能，比如當(dāng)用戶靠近汽車時(shí)，車輛自動(dòng)解鎖車門、啟動(dòng)引擎等。

作為汽車行業(yè)發(fā)展的“標(biāo)簽”，車聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)和發(fā)展在2014年進(jìn)入了全面爆發(fā)期。隨著消費(fèi)者對車聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)知逐漸深入和提升，用戶規(guī)模悄然增長，行業(yè)內(nèi)無論是整車廠商、零部件企業(yè)、還是互聯(lián)網(wǎng)通信、科技企業(yè)等都在加快相關(guān)業(yè)務(wù)上開疆拓土的腳步，意圖確定在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域內(nèi)的主導(dǎo)地位。

在主流車企里，沃爾沃雖然不是家喻戶曉，但經(jīng)常會(huì)參與到一些科技領(lǐng)域的新技術(shù)中。比如在蘋果推出CarPlay車載互聯(lián)應(yīng)用、谷歌推出Android Auto時(shí)，沃爾沃都列在了首批合作車廠里。不過昨天（3日）沃爾沃在國內(nèi)推出了自有的車載智能系統(tǒng)Sensus，更完整的描述為“智能車載交互系統(tǒng)”，這對其自身和與谷歌、蘋果的合作有何意義?

車聯(lián)網(wǎng)和智能汽車已經(jīng)是科技行業(yè)的熱門詞匯，特斯拉以及蘋果剛剛推出的Carplay都獲得了極高的關(guān)注，但仍然沒有真正走入尋常百姓家，這是為什么?國內(nèi)在這方面的進(jìn)展為何更加緩慢?

作為首批支持蘋果CarPlay的車企，沃爾沃在第一時(shí)間發(fā)布了車聯(lián)網(wǎng)未來計(jì)劃。其中最令人驚喜的是，首個(gè)支持CarPlay系統(tǒng)的沃爾沃全新XC90，將于今年下半年迎來全球首發(fā)。

蘋果發(fā)布了其首個(gè)車載操作系統(tǒng)CarPlay，被業(yè)內(nèi)人士解讀為IT企業(yè)進(jìn)軍汽車領(lǐng)域之舉。從谷歌推出無人駕駛技術(shù)，到蘋果宣布研發(fā)車載系統(tǒng)，如今車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為各汽車廠商爭相宣傳汽車產(chǎn)品的賣點(diǎn)，幾乎沒有人質(zhì)疑車聯(lián)網(wǎng)的光明前景。