株式會社村田制作所與歐洲輪胎制造商米其林公司（總部：法國克萊蒙費朗，以下簡稱“米其林”）簽訂了關(guān)于輪胎內(nèi)置RFID標(biāo)簽及將RFID標(biāo)簽嵌入輪胎的相關(guān)許可協(xié)議。由此，村田制作所的輪胎內(nèi)置RFID標(biāo)簽?zāi)軌蛱峁┙o全世界的輪胎制造商，幫助實現(xiàn)工廠和倉庫的輪胎管理、物流、售后市場維護(hù)和質(zhì)量追溯等。

軟控股份相信，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的逐步接受，RFID輪胎將會在未來得到更廣泛的應(yīng)用。

近年來，美、日、韓、歐盟等都先后出臺了關(guān)于RFID輪胎標(biāo)簽的法律條文，明令指出要求輪胎貼上必須貼有RFID電子標(biāo)簽，標(biāo)示輪胎的燃油效率、滾動阻力、滾動噪聲和濕滑路面抓地力的等級。

這就是RFID，也即輪胎用射頻識別電子標(biāo)簽的作用。

智能制造是“中國制造2025”的主攻方向之一，輪胎工業(yè)作為汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，輪胎技術(shù)發(fā)展日漸成熟，未來發(fā)展趨勢也逐漸清晰，輪胎行業(yè)也將不再墨守陳規(guī)。

高效的植入方法是RFID電子標(biāo)簽在輪胎中應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化的必備條件，主要從輪胎成型過程中和在胎坯表面兩個方面植入，下面對具體植入過程做簡要介紹。

面對公交客運需求的不斷升級，正新除了推出智能輪胎管理系統(tǒng)，通過“定制化技術(shù)服務(wù)+RFID芯片管理系統(tǒng)”銷售服務(wù)模式。RFID芯片管理系統(tǒng)指通過輪胎內(nèi)置RFID技術(shù)，結(jié)合后臺分析系統(tǒng)，可實時監(jiān)控每一條輪胎的數(shù)據(jù)信息，確保輪胎的安全性。

近年來，歐盟、美國、日本、韓國等國家和地區(qū)先后出臺了輪胎標(biāo)簽法，要求輪胎必須加貼標(biāo)簽，標(biāo)示輪胎的燃油效率、滾動阻力、滾動噪聲和濕滑路面抓地力的等級。我國輪胎標(biāo)簽制度也在大力推進(jìn)過程中。

近日，致遠(yuǎn)電子和廣州一汽公交巴士系統(tǒng)集成合作伙伴共同推進(jìn)智能輪胎管理系統(tǒng)。

近日，青島公交集團(tuán)與輪胎制造廠共同打造了智能輪胎管理系統(tǒng)。

昨日，記者從青島公交集團(tuán)了解到，近期公交集團(tuán)推出安全智能輪胎，在輪胎內(nèi)側(cè)植入兩個小小的電子芯片，自動記錄公交車行駛里程、輪胎是否缺氣、磨損程度等參數(shù)。這是目前國內(nèi)最先進(jìn)的輪胎管理方式，公交集團(tuán)成為國內(nèi)同行業(yè)首家使用這種智能輪胎的。目前，安全智能輪胎已經(jīng)在公交集團(tuán)城陽巴士公司的37部公交車輛上開始安裝使用。

日前，RFID世界網(wǎng)就RFID可以應(yīng)用在輪胎管理專訪了CSL公司客戶之一的興華科儀有限公司科技創(chuàng)新中心總經(jīng)理蘇和偉先生。

一年前，馬來西亞物流公司 Lee Ting San (LTS) Group 對旗下部分卡車（總 400 輛）測試了一套 RFID 輪胎管理系統(tǒng)，測試結(jié)果證明貼標(biāo)輪胎能得到了更好的維護(hù)，與非貼標(biāo)輪胎相比，爆胎情況大大減少，據(jù)負(fù)責(zé)安裝這套系統(tǒng)的 Auto RFID Solutions 管理主管 Thiyagarajah 稱。

AIDO是一家全球性RFID行業(yè)應(yīng)用解決方案與設(shè)備提供商，其旗下公司分布全球各地，在商用輪胎管理、畜牧業(yè)管理等領(lǐng)域的無線通信應(yīng)用始終保持領(lǐng)先地位。DDCT（深圳市當(dāng)代通信技術(shù)有限公司）是專業(yè)從事新一代RFID系列產(chǎn)品及無線通信系統(tǒng)開發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)，公司開發(fā)出的產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到模塊化水平，并具備為行業(yè)客戶提供方案設(shè)計與項目實施的能力。目前，兩家公司已經(jīng)結(jié)為一個合作體，為共同開發(fā)中國大陸及海外市場奠定了基礎(chǔ)。

米其林工程機(jī)械輪胎管理系統(tǒng)包括在每一條輪胎上安裝的電子標(biāo)簽以及一個安裝在駕駛室中的信號接收器。電子標(biāo)簽將實時的胎壓和溫度數(shù)據(jù)發(fā)送到接收器上，接收器再將這些信息發(fā)送到礦場控制中心。