我國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了80、90年代以信號(hào)控制技術(shù)為代表的起步期，2000年到2015年以視頻分析技術(shù)為代表的成熟期，而當(dāng)前階段可以用智慧交通時(shí)代命名。在當(dāng)前階段行業(yè)并不以某一項(xiàng)技術(shù)為代表，AI技術(shù)、汽車電子標(biāo)識(shí)技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)、云技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、車路協(xié)同技術(shù)井噴式發(fā)展，各類交通大數(shù)據(jù)系統(tǒng)、城市大腦系統(tǒng)落地建設(shè)。

我國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了80、90年代以信號(hào)控制技術(shù)為代表的起步期，2000年到2015年以視頻分析技術(shù)為代表的成熟期，而當(dāng)前階段可以用智慧交通時(shí)代命名。在當(dāng)前階段行業(yè)并不以某一項(xiàng)技術(shù)為代表，AI技術(shù)、汽車電子標(biāo)識(shí)技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)、云技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、車路協(xié)同技術(shù)井噴式發(fā)展，各類交通大數(shù)據(jù)系統(tǒng)、城市大腦系統(tǒng)落地建設(shè)。

近年，促進(jìn)汽車電子標(biāo)識(shí)、車聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展的相關(guān)政策不斷推出、推廣力度不斷加大和升級(jí)，智能交通領(lǐng)域的“黑科技”令人目眩。那么，汽車電子標(biāo)識(shí)技術(shù)將在未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人駕駛中扮演什么角色，起到什么作用？為探討這一問(wèn)題，我們特邀幾位從事汽車電子標(biāo)識(shí)企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人，就此話題展開(kāi)討論。

隨著城市的建設(shè)快速發(fā)展和機(jī)動(dòng)車保有量的急劇增加，2017年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已超過(guò)3億輛，蘇州市機(jī)動(dòng)車保有量也超過(guò)300萬(wàn)輛，城市交通供需矛盾日益突出，交通擁堵、交通事故、交通污染日益嚴(yán)重，傳統(tǒng)的技術(shù)手段難以解決。為此，公安部交通管理科學(xué)研究所組織開(kāi)展了“基于汽車電子標(biāo)識(shí)技術(shù)的機(jī)動(dòng)車管控服務(wù)平臺(tái)”應(yīng)用示范項(xiàng)目。

2017年8月27日，第十三屆全運(yùn)會(huì)即將在天津召開(kāi)，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作正在有條不紊的組織開(kāi)展，與以往不同的是本屆全運(yùn)會(huì)賽事服務(wù)用車將全部安裝“汽車電子標(biāo)識(shí)”,利用汽車電子標(biāo)識(shí)技術(shù)開(kāi)展全運(yùn)會(huì)賽事車輛信號(hào)優(yōu)先控制和場(chǎng)館出入口安全管理。

我國(guó)在“十三五”規(guī)劃中，提出了關(guān)于實(shí)施大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略、構(gòu)建信息網(wǎng)絡(luò)及完善綜合交通體系的需求，將先進(jìn)、成熟、可靠性高的汽車電子標(biāo)識(shí)技術(shù)應(yīng)用于交通管理和社會(huì)化服務(wù)已成為新時(shí)期的迫切任務(wù)。這項(xiàng)全新的技術(shù)可以突破現(xiàn)有的交通信息采集方式，并與交通管理平臺(tái)相融合，能夠充分滿足公安部“實(shí)時(shí)監(jiān)控、聯(lián)網(wǎng)布控、自動(dòng)報(bào)警、快速響應(yīng)、科學(xué)高效、信息共享”的要求，實(shí)現(xiàn)真正數(shù)字化、智能化、精細(xì)化的交通管理。

2017年3月29至30日，第十一屆RFID世界大會(huì)在蘇州國(guó)際博覽中心舉行，在29日進(jìn)行的RFID世界大會(huì)上，天津中興智聯(lián)科技有限公司副總經(jīng)理王耀東先生帶來(lái)了一場(chǎng)《汽車電子標(biāo)識(shí)技術(shù)與現(xiàn)有智能交通技術(shù)的融合》的主題演講。

2016年12月15日，第一屆中國(guó)智慧交通管理產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟年會(huì)在無(wú)錫召開(kāi)。天津中興智聯(lián)科技有限公司總經(jīng)理?xiàng)罱饾l(fā)表了《汽車電子標(biāo)識(shí)技術(shù)與現(xiàn)有智能交通技術(shù)的融合》主題演講。

近日，大慶市政府召開(kāi)九屆52次常務(wù)會(huì)議，通過(guò)中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)導(dǎo)航集團(tuán)公司“北斗+汽車電子標(biāo)識(shí)”技術(shù)大慶交通物聯(lián)網(wǎng)公共服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目立項(xiàng)。

自8月1日起，深圳交警運(yùn)用汽車電子標(biāo)識(shí)技術(shù)在深圳市13個(gè)路口建設(shè)了公交優(yōu)先通行系統(tǒng)。那么，這個(gè)公交優(yōu)先通行系統(tǒng)具體如何實(shí)現(xiàn)，又有哪些技術(shù)創(chuàng)新?為此，特采訪了該系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商天津中興智聯(lián)科技有限公司總經(jīng)理?xiàng)罱饾?/div>

北京2月21日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，有消息透露，今年上半年，北京將進(jìn)行汽車電子標(biāo)識(shí)技術(shù)，也就是電子車牌技術(shù)的試點(diǎn)應(yīng)用。這一技術(shù)的完善，將更進(jìn)一步地推進(jìn)擁堵費(fèi)的征收。

汽車電子標(biāo)識(shí)是車輛的二代身份證，涉及國(guó)家資源與個(gè)人信息安全，應(yīng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)并安全可控，因此亟需編制國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范和引領(lǐng)汽車電子標(biāo)識(shí)技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。

2014年8月20日，第六屆中國(guó)國(guó)際道路交通安全產(chǎn)品博覽會(huì)在北京·中國(guó)國(guó)際展覽中心隆重開(kāi)幕。深圳市金溢科技股份有限公司（以下稱：金溢科技）委派代表參與了會(huì)議同期舉行的交通安全技術(shù)創(chuàng)新與展望交流會(huì)。

2013年10月29日-30日，“2013道路交通運(yùn)輸安全峰會(huì)”在深圳會(huì)展中心隆重舉行，金溢應(yīng)邀出席此次會(huì)議，并發(fā)表題為“UHF技術(shù)助力汽車電子標(biāo)識(shí)系統(tǒng)發(fā)展”的演講。