為幫助企業(yè)拓寬市場(chǎng)、尋找商機(jī)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游鏈接，搭建政府與企業(yè)面對(duì)面交流合作平臺(tái)，10月16日下午，由深圳市南山區(qū)工商聯(lián)主辦，深圳市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)承辦，高新興物聯(lián)科技股份有限公司支持的企業(yè)家接待日——“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與通信模組”專(zhuān)場(chǎng)交流會(huì)活動(dòng)在高新興物聯(lián)舉行。

6月4日，工信部網(wǎng)站發(fā)布了《四部門(mén)有序開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)》的通知，研究確定了9個(gè)進(jìn)入試點(diǎn)的聯(lián)合體，將在北京、上海、廣州等7個(gè)城市展開(kāi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，試點(diǎn)產(chǎn)品涵蓋乘用車(chē)、客車(chē)以及貨車(chē)三大類(lèi)。其中，九大試點(diǎn)聯(lián)合主體以及所在城市分別如下表所示。

《白皮書(shū)》由前沿篇、全景篇、應(yīng)用篇、展望篇、案例篇5個(gè)部分組成，對(duì)市場(chǎng)、技術(shù)、投融資等前沿動(dòng)態(tài)進(jìn)行總覽，全面分析深圳市產(chǎn)業(yè)規(guī)模與增速、市場(chǎng)格局與產(chǎn)業(yè)鏈，深入解析智能制造、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、智慧交通等10個(gè)+應(yīng)用領(lǐng)域。

IOTE早報(bào)

這是『灣區(qū)物道』的第37期，本期訪談我們對(duì)話了深圳市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員單位深圳碩軟技術(shù)有限公司CEO陳憑先生，陳憑先生擁有二十余年通訊行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，是通信產(chǎn)業(yè)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家，產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的先行者。本次采訪，他分享了對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)和發(fā)展趨勢(shì)的思考，希望給企業(yè)帶來(lái)更多啟發(fā)和價(jià)值。

加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)制造安全與數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)

要求加強(qiáng)汽車(chē)數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、軟件升級(jí)、功能安全和預(yù)期功能安全管理。

為了加快無(wú)人駕駛落地，從北京亦莊到上海嘉定，再到廣州黃埔區(qū)、深圳坪山區(qū)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試區(qū)(示范區(qū))在國(guó)內(nèi)主要城市“遍地開(kāi)花”。

廣州將在南沙區(qū)、黃埔區(qū)等廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試先行試點(diǎn)區(qū)開(kāi)展混行試點(diǎn)，花都區(qū)也將跟上!

無(wú)人駕駛正在加速駛向現(xiàn)實(shí)。5月27日，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳來(lái)重大進(jìn)展：無(wú)人駕駛汽車(chē)有望在深圳合法上路了!

第十二屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航年會(huì)之“北斗+智能生態(tài)”論壇會(huì)場(chǎng)，一整天座無(wú)虛席。多位國(guó)內(nèi)頂尖的“北斗+智能生態(tài)”領(lǐng)域的專(zhuān)家學(xué)者在這里齊聚，緊扣國(guó)家重點(diǎn)領(lǐng)域所需、當(dāng)前社會(huì)熱點(diǎn)應(yīng)用，聚焦北斗在智慧交通、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、數(shù)字鄉(xiāng)村、民生等國(guó)家重點(diǎn)領(lǐng)域的融合，為“北斗+智能生態(tài)”建設(shè)建言獻(xiàn)策。

5月6日，無(wú)錫與北京、上海、廣州、武漢、長(zhǎng)沙等城市共同成為住建部和工信部組織的智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展首批試點(diǎn)城市

盡管新基建政策已為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)打造一個(gè)溫室，但智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)商業(yè)化依舊是個(gè)難題。同時(shí)，由于自動(dòng)駕駛行業(yè)仍處于蒙昧階段，還未確立的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也可能成為未來(lái)的隱患。因此，對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)企業(yè)而言，在商業(yè)化的明天到來(lái)之前，跑得快才能活過(guò)今天。

上車(chē)、掃碼，一輛黑色“出租車(chē)”沒(méi)有司機(jī)操作就動(dòng)了起來(lái)，斑馬線前禮讓行人，遇到紅燈自動(dòng)停下，到了目的地還懂得?？吭诼愤?。

日前，國(guó)家工信部獲悉，為深入貫徹落實(shí)黨的十九屆五中全會(huì)精神，加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，避免和減少汽車(chē)?yán)走_(dá)與其他無(wú)線電業(yè)務(wù)或無(wú)線電臺(tái)（站）間的有害干擾，維護(hù)空中電波秩序，工業(yè)和信息化部無(wú)線電管理局組織起草了《汽車(chē)?yán)走_(dá)無(wú)線電管理暫行規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》。