車(chē)企逐步實(shí)現(xiàn)汽車(chē)“三化”，多角度完善北斗智能生態(tài)

第十二屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航年會(huì)之“北斗+智能生態(tài)”論壇會(huì)場(chǎng)，一整天座無(wú)虛席。多位國(guó)內(nèi)頂尖的“北斗+智能生態(tài)”領(lǐng)域的專(zhuān)家學(xué)者在這里齊聚，緊扣國(guó)家重點(diǎn)領(lǐng)域所需、當(dāng)前社會(huì)熱點(diǎn)應(yīng)用，聚焦北斗在智慧交通、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、數(shù)字鄉(xiāng)村、民生等國(guó)家重點(diǎn)領(lǐng)域的融合，為“北斗+智能生態(tài)”建設(shè)建言獻(xiàn)策。來(lái)自國(guó)內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的專(zhuān)家學(xué)者、北斗龍頭企業(yè)和智能產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)的高管等近300人參會(huì)。

實(shí)現(xiàn)汽車(chē)“三化”，高精度融合定位必須上車(chē)

北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司副總經(jīng)理張正烜介紹，在我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中，“十百千萬(wàn)”的應(yīng)用趨勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)：“十”萬(wàn)量級(jí)主要為測(cè)量測(cè)繪等，“百”萬(wàn)量級(jí)為無(wú)人機(jī)和授時(shí)等，“千”萬(wàn)量級(jí)為智能網(wǎng)汽車(chē)，“萬(wàn)”萬(wàn)量級(jí)則為手機(jī)和物聯(lián)網(wǎng)等。從表面上看，不同精度、不同規(guī)模、不同服務(wù)類(lèi)型產(chǎn)品共生共長(zhǎng)，一時(shí)難分伯仲。但實(shí)際上，精度需求與市場(chǎng)量級(jí)并重的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)被業(yè)界認(rèn)定為北斗產(chǎn)業(yè)價(jià)值新高地。

近年來(lái)，汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)已向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化“三化”匯聚，我國(guó)及世界各地的大型傳統(tǒng)車(chē)企和新能源、新勢(shì)力車(chē)企都奔向了“三化”造車(chē)風(fēng)口。張正烜認(rèn)為，想要全面實(shí)現(xiàn)“三化”，就必須用上北斗高精度融合定位技術(shù)。這種技術(shù)既能深度應(yīng)用在“快”應(yīng)用場(chǎng)景——前向碰撞、緊急制動(dòng)、逆向超車(chē)、盲區(qū)和變道等預(yù)警，也可智能輔助多種“慢”應(yīng)用場(chǎng)景——實(shí)時(shí)感知車(chē)輛、障礙物和行人，自動(dòng)引導(dǎo)車(chē)輛實(shí)現(xiàn)快速、安全便捷的自主泊車(chē)，還可以融進(jìn)各種集成產(chǎn)品中，如數(shù)字儀表、智能座艙、智能天線等汽車(chē)原有硬件。

建立標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，讓北斗、高鐵兩張國(guó)家名片深度融合

論壇上，中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院鐵路行業(yè)綜合示范應(yīng)用項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人饒雄介紹，15年來(lái)我國(guó)高速鐵路建設(shè)飛速發(fā)展，運(yùn)營(yíng)規(guī)模達(dá)3.9萬(wàn)公里，比其他國(guó)家高速鐵路的總和還多很多。目前，北斗系統(tǒng)已應(yīng)用于鐵路行業(yè)的高分鐵路地質(zhì)勘察、鋪軌作業(yè)運(yùn)輸調(diào)度智能化控制，其中北斗三號(hào)慣導(dǎo)組合導(dǎo)航也已用于軌道精測(cè)。

“雖然當(dāng)前北斗系統(tǒng)在鐵路行業(yè)已有較好的應(yīng)用基礎(chǔ)，但仍有不少鐵路行業(yè)的多維應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)北斗系統(tǒng)有著廣泛的需求。目前，我國(guó)鐵路行業(yè)還缺乏安全可靠的地基增強(qiáng)系統(tǒng)、星基增強(qiáng)服務(wù)的統(tǒng)籌規(guī)劃和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)?！别埿劢ㄗh，下一步應(yīng)構(gòu)建鐵路行業(yè)北斗應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范體系，規(guī)范行業(yè)北斗應(yīng)用市場(chǎng)，從而促進(jìn)中國(guó)北斗和中國(guó)高鐵兩張“國(guó)家名片”深度融合，產(chǎn)生“1+1>2”的聚合效應(yīng)。

壯大下游應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)，助力北斗可持續(xù)發(fā)展

據(jù)北斗系統(tǒng)模型實(shí)際效果評(píng)價(jià)結(jié)果顯示，當(dāng)前北斗系統(tǒng)在交通、水文監(jiān)測(cè)、智慧農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域被較廣應(yīng)用，但系統(tǒng)自身的可持續(xù)發(fā)展還需要下游應(yīng)用生態(tài)提供強(qiáng)大支撐。

“通過(guò)對(duì)北斗產(chǎn)業(yè)進(jìn)行廣泛跟蹤和持續(xù)研究，我們建議從加強(qiáng)政策支持、提升市場(chǎng)化程度、推進(jìn)標(biāo)配化等方面來(lái)推動(dòng)北斗產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)完善?！敝袊?guó)國(guó)際工程咨詢(xún)有限公司韓雅娟表示，還可從加快科研突破、提高高精度服務(wù)質(zhì)量、開(kāi)展完善系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)研究、加強(qiáng)學(xué)科建設(shè)、搭乘海外項(xiàng)目等方面下功夫，助力北斗產(chǎn)業(yè)生態(tài)趨勢(shì)更加泛在、更加融合、更加智能、更加安全。