帶寬過窄影響RFID在歐洲的應(yīng)用

歐洲在部署RFID系統(tǒng)方面領(lǐng)先于世界，但是在部署UHF EPC 系統(tǒng)方面卻面臨著挑戰(zhàn)。

設(shè)想，如果能在全球范圍內(nèi)配置相同的RFID該多好！這樣全球的公司都可以采用cookie-cutter方法并且小型公司也能從中分享經(jīng)驗。然而，事情總不能如人所愿。例如，歐洲和北美洲使用的無線射頻頻譜不同，RF裝置的工作方式也不同，另外，供應(yīng)鏈和業(yè)務(wù)實踐也不相同。

北美的很多商家早就聽說過RFID，歐洲的公司一直使用高、低頻率的RFID技術(shù)跟蹤可循環(huán)使用的集裝箱。在歐洲，汽車防盜系統(tǒng)早就得到了應(yīng)用。歐洲的滑雪工作者首先在門票的管理上使用了RFID技術(shù)?，F(xiàn)在，歐洲人特別熱衷于使用RFID標(biāo)簽。
 
目前，歐洲公司在將UHF EPC應(yīng)用于供應(yīng)鏈方面，面臨著挑戰(zhàn)。因為歐盟管理機構(gòu)只為UHF RFID分配了很少一部分頻譜。在北美，UHF RFID可以使用的帶寬為26 MHz，而歐洲只有2 MHz。因此，如果一家公司在同一地方使用很多讀寫器，那么這些讀寫器就會在狹窄的頻帶上競爭，從而產(chǎn)生瓶頸現(xiàn)象。如果將標(biāo)簽數(shù)據(jù)比作汽車的話，那么，汽車在北美的行駛車道有26條，而在歐洲只有兩條。簡而言之，歐洲的企業(yè)不像北美的企業(yè)那樣充分享受UHF RFID系統(tǒng)帶來的便利。

然而，為什么Metro Group, Tesco Stores and Ahold USA 等一些企業(yè)還在部署UHF EPC系統(tǒng)呢？因為，他們需要利用這項技術(shù)追蹤全球供應(yīng)鏈上的商品，并從中獲利。他們希望尋找一個強制性的能帶來近期效益的RFID應(yīng)用領(lǐng)域，這個領(lǐng)域也就是對可回收運輸工具的追蹤（RTIs），其實，這一應(yīng)用在歐洲比在北美應(yīng)用得更廣泛。從長遠(yuǎn)來說，這些公司期望和北美一樣獲得同樣的利益：增加供應(yīng)鏈的可見度，降低庫存，減少脫銷現(xiàn)象等。