RFID應(yīng)用成為珠海物流信息化重要課題

[摘要]：重點(diǎn)課題之一：組織編制省物流信息化課題。目前廣東省物流企業(yè)信息化主要是缺乏統(tǒng)一物流信息標(biāo)準(zhǔn)，沒有一個(gè)公共物流信息平臺(tái)是制約瓶頸，因此在公共物流信息平臺(tái)的建設(shè)和物流信息標(biāo)準(zhǔn)的制定是我們的推進(jìn)重點(diǎn)。另外，為推動(dòng)ＲＦＩＤ、ＧＰＳ二項(xiàng)工作，ＲＦＩＤ初選廣州寶供物流及深圳鹽田港為應(yīng)用試點(diǎn)單位。

 ８月１２日，２００５企業(yè)信息化九州行活動(dòng)走進(jìn)珠海。此次活動(dòng)由《計(jì)算機(jī)世界》報(bào)社、珠海市信息產(chǎn)業(yè)局、珠海市經(jīng)貿(mào)局主辦，計(jì)算機(jī)世界傳媒集團(tuán)華南分公司、珠海市信息協(xié)會(huì)承辦，來自政府、電信、金融、交通、制造等各行業(yè)近兩百名企業(yè)代表參加了此次會(huì)議。

    信息產(chǎn)業(yè)部信息化推進(jìn)司副局級(jí)巡視員張寶泰、珠海市人民政府副秘書長劉華強(qiáng)到會(huì)并作了開幕致辭。廣東省信息產(chǎn)業(yè)廳信息化推進(jìn)處副處長袁國清向眾人介紹當(dāng)前廣東省企業(yè)信息化發(fā)展現(xiàn)狀，并提出下一階段作為企業(yè)信息化主管部門的省信息產(chǎn)業(yè)廳對推進(jìn)企業(yè)信息化發(fā)展的工作重點(diǎn)與進(jìn)程。廣東工業(yè)大學(xué)副校長、廣東制造業(yè)信息化專家組組長陳新則從設(shè)計(jì)數(shù)字化是產(chǎn)品創(chuàng)新關(guān)鍵的角度闡述企業(yè)信息化的必要性。

    為彰顯珠海企業(yè)的優(yōu)秀信息化項(xiàng)目和對工作在信息化的一線工作人員進(jìn)行鼓勵(lì)，大會(huì)的主辦方請了北京和珠海當(dāng)?shù)氐膶＜医M成了評(píng)審委員會(huì)，采用了信息化九州行“優(yōu)秀信息化項(xiàng)目”和“ＴＯＰ ＣＩＯ”評(píng)選的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，在珠海眾多的上報(bào)信息化項(xiàng)目和ＣＩＯ侯選的名單中，歷時(shí)兩個(gè)多月選出了頗具代表性的“珠海優(yōu)秀信息化項(xiàng)目”１０個(gè)和１０名“珠海ＴＯＰ ＣＩＯ”。其中，珠海公共汽車作為優(yōu)秀信息化項(xiàng)目代表，其傅望月教授與與會(huì)者分享了其項(xiàng)目實(shí)施的經(jīng)驗(yàn)與心得。而珠海信息中心總工程師王林祥博士則以簡潔明了的發(fā)言，與在場的百位嘉賓一起分享了其ＣＩＯ生涯的心得體會(huì)。

 
珠海市人民政府副秘書長   劉華強(qiáng)

    很高興“九州行”在珠海舉辦“廣東省企業(yè)信息化論壇”。信息化是當(dāng)今全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第三次產(chǎn)業(yè)革命，如何抓住機(jī)遇推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，加快建設(shè)現(xiàn)代化，已經(jīng)成為黨中央關(guān)注的問題。多年來，珠海一直非常重視信息化建設(shè)和信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在珠海市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，信息化推進(jìn)工作取得了一些較為突出的成績。在此次活動(dòng)中，我希望大家能夠就信息化開展熱烈的討論與交流，為珠海的信息化工作帶來更多的推動(dòng)力。
 

    廣東省信息產(chǎn)業(yè)廳信息化推進(jìn)處副處長 袁國清

    為進(jìn)一步推進(jìn)廣東省企業(yè)信息化建設(shè)，廣東省信息產(chǎn)業(yè)廳信息化推進(jìn)處接下來將要從以下幾項(xiàng)工作著手：
    一、準(zhǔn)備與廣東省經(jīng)貿(mào)委進(jìn)行企業(yè)信息化試點(diǎn)示范工程評(píng)審，通過評(píng)審的企業(yè)可以獲得獎(jiǎng)勵(lì)一百萬元的政策措施。
    二、與廣東省軟件協(xié)會(huì)、計(jì)算機(jī)世界華南版組成聯(lián)合調(diào)研組，分別到深圳、珠海、梅州、韶關(guān)、云浮等１１個(gè)地市，與當(dāng)?shù)匦畔⒒鞴懿块T及部分企業(yè)代表座談，實(shí)際了解中小企業(yè)的信息化建設(shè)狀況，便于制定相應(yīng)的扶持與推進(jìn)政策。（本刊已進(jìn)行云浮、珠海、肇慶等地相關(guān)報(bào)道，詳情請見７月２５日、８月１日計(jì)算機(jī)世界華南版，今后還將陸續(xù)報(bào)道。）
    在調(diào)研過程中，我們發(fā)現(xiàn)中小企業(yè)信息化存在相當(dāng)多的問題，主要有以下幾點(diǎn)：
    １、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對信息化的認(rèn)識(shí)參差不齊，很多領(lǐng)導(dǎo)雖然知道信息化重要，但對企業(yè)推進(jìn)信息化特別是管理信息化的復(fù)雜性認(rèn)識(shí)不足；２、企業(yè)的ＩＴ技術(shù)和管理人才缺乏，員工應(yīng)用ＩＴ技術(shù)的水平參差不齊，給信息化應(yīng)用帶來負(fù)面影響；３、中小型企業(yè)特別是成長型企業(yè)的投入不足，而且投入重點(diǎn)也不平衡，軟件、培訓(xùn)方面更是欠缺；４、現(xiàn)在信息化應(yīng)用評(píng)估體系建設(shè)也不完善，以前上ＣＡＤ／ＣＡＭ、上財(cái)務(wù)系統(tǒng)都可立竿見影的效果，現(xiàn)在上ＥＲＰ、上ＰＤＭ可能一年半截也看不見效果，影響了企業(yè)持續(xù)信息化發(fā)展信心。
    三、在稅務(wù)部門推進(jìn)信息化。今年７月８日－１３日，省信產(chǎn)廳與省國稅局、省軟件行業(yè)協(xié)會(huì)、江門市信息產(chǎn)業(yè)局、江門市國稅局組成聯(lián)合調(diào)研組，對江門市政府“稅眼”系統(tǒng)信息化重點(diǎn)工程推廣應(yīng)用項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)地調(diào)研。
    四、組織編制省物流信息化課題。目前廣東省物流企業(yè)信息化主要是缺乏統(tǒng)一物流信息標(biāo)準(zhǔn)，沒有一個(gè)公共物流信息平臺(tái)是制約瓶頸，因此在公共物流信息平臺(tái)的建設(shè)和物流信息標(biāo)準(zhǔn)的制定是我們的推進(jìn)重點(diǎn)。另外，為推動(dòng)ＲＦＩＤ、ＧＰＳ二項(xiàng)工作，ＲＦＩＤ初選廣州寶供物流及深圳鹽田港為應(yīng)用試點(diǎn)單位。
    五、建立企業(yè)信息化企業(yè)化培訓(xùn)基地，為推動(dòng)廣東省企業(yè)信息化建設(shè)，做好企業(yè)信息化的服務(wù)體系和技術(shù)支撐體系。
    六、與廣東移動(dòng)通信有限責(zé)任公司、英特爾（中國）有限公司簽署合作備忘錄的活動(dòng)。最近廣東移動(dòng)通信有限責(zé)任公司制定了支持廣東省信息化工作的八大程，其中與我們企業(yè)信息化有關(guān)的兩項(xiàng)一是信息化培訓(xùn)工程，二是通過信息化應(yīng)用提高企業(yè)競爭力的企業(yè)信息化工程，下一步我們還想和移動(dòng)合作開展領(lǐng)域企業(yè)信息化方面的現(xiàn)場展示，利用移動(dòng)現(xiàn)成的優(yōu)勢，做一些成功案例的展示。

專家經(jīng)驗(yàn)談：

 
    廣東工業(yè)大學(xué)副校長、廣東制造業(yè)信息化專家組組長  陳新

    制造業(yè)現(xiàn)狀：２００３年，我國制造業(yè)的ＧＤＰ占世界份額為４％，但所消耗的能源卻相當(dāng)大，占了世界的消耗能源的３０％。制造業(yè)資源和能源消耗巨大，污染嚴(yán)重，亟待產(chǎn)業(yè)升級(jí)與優(yōu)化。廣東省工業(yè)產(chǎn)業(yè)缺乏核心技術(shù)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)危機(jī)嚴(yán)重，例如廣東省的彩電企業(yè)利潤不到５％，而日本東芝生產(chǎn)的大屏幕數(shù)碼彩電因有核心技術(shù)，其利潤超過５０％。
    觀點(diǎn)：新產(chǎn)品上市的速度已成為市場制造制勝的關(guān)鍵；產(chǎn)品的批量在不斷縮小，個(gè)性化需求更加突出；企業(yè)的競爭也由資源型向知識(shí)型轉(zhuǎn)變。這些需求都對企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)速度、質(zhì)量提出了更高的要求，而要幫助企業(yè)達(dá)到這些要求，設(shè)計(jì)數(shù)字化是創(chuàng)新的關(guān)鍵。
    推進(jìn)企業(yè)信息化建設(shè)的策略：
    政府：倡導(dǎo)與支持，建立“用現(xiàn)代信息技術(shù)提升制造業(yè)”的機(jī)制與環(huán)境。
    企業(yè)：觀念轉(zhuǎn)變（全員觀念轉(zhuǎn)變）；領(lǐng)導(dǎo)重視，一把手工程（人、財(cái)、物的協(xié)調(diào)到位）；效益驅(qū)動(dòng)、總體規(guī)劃、分布實(shí)施、重點(diǎn)突破；強(qiáng)化需求分析把信息化建設(shè)與企業(yè)改造、重組結(jié)合；重視企業(yè)文化的培養(yǎng)。

CIO感言：

 
    珠海信息中心總工程師  王林祥博士

    王林祥博士作為珠海市信息中心總工程師，技術(shù)上負(fù)責(zé)珠海市電子政務(wù)建設(shè)，主持建設(shè)了一系列電子政務(wù)建設(shè)相關(guān)項(xiàng)目。這些項(xiàng)目主要是珠海市政府門戶網(wǎng)站建設(shè)、珠海市黨政辦公專網(wǎng)電子公文交換系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)、珠海市政府信息資源及網(wǎng)絡(luò)管理中心（數(shù)據(jù)中心）項(xiàng)目建設(shè)、珠海南方軟件產(chǎn)品檢測中心項(xiàng)目建設(shè)、珠海南方網(wǎng)絡(luò)檢測中心項(xiàng)目建設(shè)。
    王林祥認(rèn)為電子政務(wù)是一項(xiàng)既有意思又富有挑戰(zhàn)的工作，而要完成好這項(xiàng)工作，ＣＩＯ必須要具備三大要素：
    一、 ＣＩＯ的人品要相當(dāng)不錯(cuò)。信息化建設(shè)成功與否，人是關(guān)鍵因素。比如做電子政務(wù)，因?yàn)樾枰c不同的部門打交道，因而ＣＩＯ的品質(zhì)就顯得相當(dāng)重要了。
    二、 ＣＩＯ要有不錯(cuò)的身體，因?yàn)檫@是一項(xiàng)很累的工作，不僅要顧全大局，又要?jiǎng)偃涡【置娴臏贤?，同時(shí)還要加班加點(diǎn)，如果沒有不錯(cuò)的身體，很容易就被“打垮”了。
    三、 ＣＩＯ必須善于學(xué)習(xí)。信息化建設(shè)是一項(xiàng)長期工程，也是一個(gè)不斷完善與改進(jìn)的工程，而要適應(yīng)這樣不斷改變的進(jìn)程，ＣＩＯ就要善于學(xué)習(xí)。

獲獎(jiǎng)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)分享：

珠海市公共汽車公司

    項(xiàng)目名稱：基于ＷＥＢ ＳＥＲＶＩＣＥ的城市公共交通經(jīng)營服務(wù)動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)

行業(yè)特點(diǎn)：
    人員作業(yè)流動(dòng)性大、高度分散，且點(diǎn)多、線長、環(huán)節(jié)多，要管理經(jīng)營好這樣一個(gè)企業(yè)，管理人員必須及時(shí)掌握情況、駕馭全局、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、改善問題、科學(xué)決策、應(yīng)對市場。
建設(shè)形式：
    由于找不到合適的系統(tǒng)最終決定自行研發(fā)適應(yīng)公司業(yè)務(wù)需求的信息管理系統(tǒng)。其目的是圍繞公司的運(yùn)營管理的實(shí)際，將營運(yùn)調(diào)度、營收、現(xiàn)金票務(wù)、油料、ＩＣ卡銷售服務(wù)等相互獨(dú)立、資源分散的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，準(zhǔn)確及時(shí)處理，使企業(yè)由傳統(tǒng)管理模式向信息化管理模式的轉(zhuǎn)變。

系統(tǒng)功能：
    營運(yùn)調(diào)度管理：通過司機(jī)在各類ＰＯＳ機(jī)簡單刷卡操作，將記錄轉(zhuǎn)換為各類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)營運(yùn)調(diào)度的各項(xiàng)功能，如通過調(diào)度排班及司機(jī)在始發(fā)站和終點(diǎn)站用司機(jī)卡在簽到ＰＯＳ機(jī)上刷卡，使用ＧＰＲＳ手段，將刷卡記錄實(shí)時(shí)傳送到數(shù)據(jù)庫，系統(tǒng)對該記錄分解出車輛的準(zhǔn)確到站時(shí)間、屬哪條線路、車輛編號(hào)、司機(jī)姓名等數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行清算，完成對司機(jī)出勤，工時(shí)、正班率的考核，車輛行駛里程統(tǒng)計(jì)、車輛行駛空里程統(tǒng)計(jì)和車輛百公里油耗的考核等。
    營收管理：公司營收主要來源乘客消費(fèi)，營收有三種方式，一是ＩＣ卡刷卡消費(fèi)，二是投幣，三是乘務(wù)員售票，這三項(xiàng)營收均納入到系統(tǒng)管理，并完成按司機(jī)、車輛、線路、分公司三項(xiàng)營收報(bào)表合一，４８小時(shí)內(nèi)完成結(jié)算準(zhǔn)確清晰。
    ＩＣ卡銷售服務(wù)管理：公司向社會(huì)發(fā)售二大類卡：全票卡（面向市民）和優(yōu)惠卡，優(yōu)惠卡分為半價(jià)卡（面向老年人和市殘疾人）和免費(fèi)卡（面向離休干部、軍殘人和盲人），優(yōu)惠卡執(zhí)行記名專用，系統(tǒng)完成對各類卡的發(fā)售和充值、換卡、退卡、掛失補(bǔ)辦、解掛、年審等數(shù)據(jù)處理和對帳管理。
    加油管理：利用司機(jī)卡作為載體，司機(jī)在加油ＰＯＳ機(jī)上刷卡，系統(tǒng)對其記錄分解出加油機(jī)設(shè)備號(hào)、車輛編號(hào)、加油量，并按司機(jī)、車輛、線路、分公司、加油員、加油ＰＯＳ機(jī)、加油站統(tǒng)計(jì)結(jié)算加油數(shù)據(jù)，及時(shí)準(zhǔn)確地完成營運(yùn)車輛加油考核和分析，大大地提高了油庫的管理能力。
    清算管理：系統(tǒng)每天對各售卡點(diǎn)的數(shù)據(jù)、各車輛車載機(jī)采集的數(shù)據(jù)、各加油站上傳的數(shù)據(jù)、各站臺(tái)實(shí)時(shí)簽到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分解，完成對ＩＣ卡售卡、充值、退卡及消費(fèi)、投幣、票務(wù)現(xiàn)金收入、車輛加油量、行駛里程等清算，并將結(jié)果按司機(jī)、車輛、線路、分公司進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)，同時(shí)對所有售出的ＩＣ卡進(jìn)行偵查，查出非法卡（收、付、余不平），生成黑名單（包括掛失卡）下載到車載機(jī)，禁止非法卡和掛失卡的消費(fèi)，確保乘客和公司的利益。系統(tǒng)還對各類數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理生成近３０種各類常用的綜合報(bào)表，如車輛營運(yùn)綜合統(tǒng)計(jì)表、日營運(yùn)收入統(tǒng)計(jì)表、線路營運(yùn)綜合報(bào)表等。

效益分析：
    在營運(yùn)管理上，增強(qiáng)管理手段，將故障車下降到今年的４．２６％，降低經(jīng)營成本（可節(jié)約資金１８００萬元）。
    在油料管理上，通過ＩＣ卡管理，將結(jié)算方式由月結(jié)改變?yōu)槿战Y(jié)，庫存量下降２．５％，占用資金減少６０萬，資金周轉(zhuǎn)次數(shù)上升到８．０４次。
    在營收管理上，對乘客的各種消費(fèi)營收實(shí)時(shí)進(jìn)行匯總、分配、核算，做到日清月結(jié)，堵塞了管理漏洞，減少了爛幣、假幣和點(diǎn)鈔人員。
    使用ＧＰＲＳ模塊簽到設(shè)備，借助司機(jī)卡實(shí)現(xiàn)班次簽到，完成車輛正點(diǎn)率、正班率和行駛里程考核，加強(qiáng)了對線路的監(jiān)控能力，大大減少缺班、漏班、誤班和壓鐘現(xiàn)象，提高了司機(jī)工作的自覺性和乘客滿意度，保證車輛的正常運(yùn)營，提高了服務(wù)質(zhì)量，帶來了營收的增長。

2005珠海優(yōu)秀信息化項(xiàng)目獲獎(jiǎng)名單 

2005年珠海TOP CIO 獲獎(jiǎng)名單