建立托盤共用系統(tǒng)勢在必行

11 月28 日，由亞洲托盤系統(tǒng)聯(lián)盟和中國物流與采購聯(lián)合會托盤專業(yè)委員會共同主辦的“2006年中國托盤國際研討會”在北京召開。

    此次研討會以“中國托盤共用系統(tǒng)未來之路”為主題，圍繞中國托盤標準、托盤共用系統(tǒng)、托盤測試與檢驗、集裝單元化產(chǎn)品、物流基礎(chǔ)設(shè)施、RFID 技術(shù)應(yīng)用等議題展開研討。與會嘉賓包括國際物流界知名人士以及各國托盤組織的主要領(lǐng)導(dǎo)。其中有發(fā)改委、國資委、商務(wù)部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)副會長丁俊發(fā)，歐洲托盤協(xié)會主席StanBowes，加拿大托盤協(xié)會主席Belinda Junkin，北美托盤與集裝箱協(xié)會主席BruceScholick，亞太物流聯(lián)盟主席徐炳倫先生，日本托盤協(xié)會會長岡田和夫等。

    調(diào)查表明，目前國內(nèi)現(xiàn)有托盤的使用比較混亂，標準不統(tǒng)一；托盤生產(chǎn)廠家陷于惡性的價格競爭，無法形成產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟；在托盤使用方面沒有條件推行托盤作業(yè)一貫化，致使托盤使用效率低下。這種混亂狀況嚴重阻礙了我國的托盤產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是我國物流系統(tǒng)效率低下的重要原因之一。這些都使得我國建立托盤標準困難重重。

    標準化托盤的大量使用將有利于托盤集裝單元化和實行托盤作業(yè)一貫化，有利于銜接貨架、物流設(shè)備、運輸車輛以及集裝箱的尺寸，進而促進物流托盤化的發(fā)展、降低物流成本、提高物流效率。

    中國物流與采購聯(lián)合會副會長、托盤專業(yè)委員會主任吳清一認為，以下三種情況造成我國難以建立托盤標準化：

    首先，托盤使用企業(yè)往往根據(jù)自己產(chǎn)品的包裝設(shè)計、訂制托盤，而托盤制造商則是有訂單就生產(chǎn)，這是一種本末倒置的現(xiàn)象，也是我國現(xiàn)有托盤規(guī)格混亂，難以統(tǒng)一的一個重要原因。由于商品及其包裝大小各異，以致承載商品的托盤規(guī)格也參差不齊，托盤規(guī)格混亂，裝載商品后很難形成整齊劃一的單元。托盤規(guī)格和運輸車輛、倉庫、集裝箱等不配套，致使各種運輸工具的裝載率、裝卸設(shè)備的荷載率、倉儲設(shè)施空間利用率都較低，效率不能發(fā)揮。

    其次，在托盤規(guī)格的選用和確定上認識不統(tǒng)一，不利于托盤標準化的盡快實施。目前，在業(yè)界對托盤的規(guī)格選用確定上觀點各異，有主張使用方形的（日韓等國多采用），有主張使用長方形的（歐美國家多采用）。這使得我國難于與其他國家形成統(tǒng)一的托盤共用體系。

    最后，我國目前尚未建立全國范圍的托盤共用系統(tǒng)，不利于物流托盤化發(fā)展。由于制造商無法回收隨商品發(fā)往四面八方的空托盤，我國絕大多數(shù)企業(yè)的托盤都是在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)。產(chǎn)品發(fā)運時，把托盤上的貨物一件件地裝上車，到達目的地后再把貨物卸下，碼放在對方的托盤上，然后再放到貨架上。企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過多次倒換托盤，增加了無效的人工搬運裝卸作業(yè)，極大地降低了工作效率，也使產(chǎn)品在流通轉(zhuǎn)運過程中容易受到損害。

    由于我國目前還沒有國家級托盤共用系統(tǒng)，還不能解決托盤回收和循環(huán)使用問題，這使進一步降低物流成本困難重重，嚴重阻礙了物流托盤化的進展。

    托盤共用系統(tǒng)是由具備專業(yè)化托盤管理能力的租賃商提供托盤的供應(yīng)、維護和管理，滿足客戶對托盤隨時隨地的需求，它是一種最有效的物流成本的控制方式。托盤只有合理使用才能發(fā)揮其效能。在高效率的現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，托盤貨物單元應(yīng)該作為一個整體，實行托盤作業(yè)一貫化，托盤隨同貨物直至送到最終用戶手中，如果在中途反復(fù)倒盤就會造成人力浪費，而且貨物容易受到傷損。托盤作業(yè)一貫化的難點是托盤的回收。西方國家?guī)资甑膶嵺`證明，建立社會化的托盤共用系統(tǒng)是行之有效的措施。可以大大提高托盤使用管理效率，促進物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    可喜的是，目前，中國政府有關(guān)部門已經(jīng)認識到推進托盤標準化和盡快建立中國托盤共用系統(tǒng)的重要性：建立托盤共用系統(tǒng)有利于降低全社會物流成本；有利于改善物流服務(wù)質(zhì)量；實現(xiàn)托盤聯(lián)運和機械化作業(yè)，既可以有效避免人工搬運造成的貨物損毀，也可以避免貨物計數(shù)差錯；有利于節(jié)約社會經(jīng)濟資源，保護生態(tài)環(huán)境；減少一次性木質(zhì)托盤的使用數(shù)量。既能節(jié)約森林資源、保護生態(tài)環(huán)境，也能降低整個國家的經(jīng)濟運行成本。建立托盤共用系統(tǒng)是在經(jīng)濟全球化時代和國際經(jīng)濟接軌的基礎(chǔ)條件之一。

    那么，托盤共用系統(tǒng)如何運作？對此，路凱包裝設(shè)備租賃(上海)有限公司亞太區(qū)商務(wù)發(fā)展總監(jiān)GarryBachell 表示，托盤共用系統(tǒng)由具備專業(yè)化管理水準的服務(wù)供應(yīng)商進行維護，然后客戶可以按需隨時獲得所需的租賃托盤以克服因市場季節(jié)性波動而引起的對托盤需求的大幅波動，并可以按需決定租賃托盤的數(shù)量；托盤可以從共用系統(tǒng)中轉(zhuǎn)移到不同客戶處；對不需租賃的托盤,客戶可以返還給托盤的出租方，返還的托盤就會由出租方負責(zé)質(zhì)檢、修理、重新油漆，然后再出租，客戶只要支付實際使用的租金。

    可以說，中國建立托盤共用系統(tǒng)勢在必行，是經(jīng)濟發(fā)展和物流現(xiàn)代化的需要。理想情況是一個國家只有一個托盤共用系統(tǒng)，這樣才能具有最好的效益。在建立中國托盤共用系統(tǒng)的過程中，應(yīng)該盡可能把競爭對手轉(zhuǎn)化為合作伙伴，共同推進世界經(jīng)濟一體化的共同發(fā)展。