日本汽車制造商推出智能停車助手系統(tǒng)

　  飛船有無(wú)人操縱的，汽車也有無(wú)人駕駛的。但停車可以不靠人嗎？如今，日本汽車制造商推出的智能停車助手系統(tǒng)，真的能夠幫助你省去打方向盤入庫(kù)的麻煩。尤其是對(duì)于平行泊車，智能系統(tǒng)將使之變得輕而易舉。 

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　　智能停車助手已率先被用于豐田汽車公司的“居先”（Prius）天然氣、電力混合燃料車。此外，豐田公司還打算在其他車型上安裝智能停車助手，但尚未決定用于哪款車。

　　不過，讓汽車自己停車入車位，聽來(lái)非常大膽、甚至有點(diǎn)令人發(fā)毛。身為司機(jī)，你不由得會(huì)想，“居先”輕松退至馬路牙子時(shí)，究竟會(huì)是怎樣一幅景象呢？ 

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　　盡管有此顧慮，日本有80％的“居先”混合燃料車選擇安裝了價(jià)格為2200美元的智能停車助手。要理解這一高比例并不困難，因?yàn)槿毡臼莻€(gè)街道狹窄、停車場(chǎng)擁擠的國(guó)家，擠進(jìn)一個(gè)空車位往往會(huì)令人血壓上升。

　　美聯(lián)社20日?qǐng)?bào)道說(shuō)，這種停車助手依靠一臺(tái)內(nèi)置計(jì)算機(jī)、方向傳感器和后視鏡內(nèi)的一個(gè)小照相機(jī)。其工作流程是：儀表板上的一個(gè)顯示屏顯示照相機(jī)拍攝的照片。在你靠近停車位、換到倒檔后，計(jì)算機(jī)控制的線路以及上下左右箭頭就會(huì)出現(xiàn)在顯示屏上。

    之后，使用箭頭隨意移動(dòng)線路，直到確定車將停在哪個(gè)地方。然后，再用手指按一下顯示屏上的“設(shè)定”鍵。最后，用腳輕踏剎車踏板，車將開始后退，方向輪也將同時(shí)作出反應(yīng)。

　　脫手開車并不意味著駕駛座上的人就可以看書或打瞌睡，因?yàn)橹悄芡＼囍窒到y(tǒng)沒有人工智能功能，因此不會(huì)識(shí)別目標(biāo)，也不會(huì)為行人、動(dòng)物和其他不該碾壓的對(duì)象停車。相反，開車人仍然得自己踩剎車。如果腳離開剎車踏板，停車助手系統(tǒng)將自動(dòng)關(guān)閉，導(dǎo)致車快速前進(jìn)。

　　智能停車助手能記憶3個(gè)停車場(chǎng)所，自動(dòng)把人帶到記憶的這3個(gè)車庫(kù)。停車助手的主要限制在于，系統(tǒng)只適用于汽車能夠連續(xù)后退進(jìn)入車位的情況，而不是為擁擠的停車場(chǎng)設(shè)計(jì)的。在那種地方，你必須狂打方向盤，一寸一寸挪進(jìn)車位。不幸的是，日本的停車場(chǎng)普遍擁擠，而那時(shí)你最想有個(gè)自動(dòng)停車助手。

　　系統(tǒng)的另一個(gè)缺陷是，在你開始停車之后，方向盤不能打得太狠，否則車會(huì)被你搞糊涂并叫你從頭再來(lái)。你必須在車讓你調(diào)整儀表板上的箭頭之前，果斷地把車滑到預(yù)停車位置。

　　一位用戶說(shuō)，他在自家車庫(kù)里試驗(yàn)時(shí)，停車助手系統(tǒng)不停發(fā)出警告，說(shuō)車離他想停車的地點(diǎn)不是太遠(yuǎn)，就是太近。因此，他建議在豐田交易商那里學(xué)習(xí)操作方法。