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長三角:“3小時(shí)交通圈”2010年建成

作者:解放日報(bào) 張奕
來源:來源網(wǎng)絡(luò)(侵權(quán)刪)
日期:2008-12-15 09:19:29
摘要:來自上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會(huì)的消息,長江三角洲交通一體化已駛上“快車道”,至2010年即能實(shí)現(xiàn)長三角城市“3小時(shí)交通圈”的目標(biāo)。
  本報(bào)訊 (首席記者張奕)滬寧高速公路8車道拓寬接近尾聲,滬杭高速公路(莘松段)拓寬改建又將拉開帷幕,還有與江蘇連通的崇啟通道即將開建,串起浙江與上海的申嘉湖公路建設(shè)正酣……來自上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會(huì)的消息,長江三角洲交通一體化已駛上“快車道”,至2010年即能實(shí)現(xiàn)長三角城市“3小時(shí)交通圈”的目標(biāo)。 

  高速公路是實(shí)現(xiàn)長三角“3小時(shí)交通圈”的最主要方式。近年來,上海不斷加速高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè),并與蘇浙兩地對接。分別于1996年、1998年竣工的滬寧高速和滬杭高速,率先將兩省一市的高速公路連通。2002年,杭浦莘奉金段高速公路竣工,形成了上海與浙江的沿海大通道;2004年,嘉金高速一期通車,上海與江蘇的沿江大通道也正式建成。 

  今年,蘇通大橋和杭州灣大橋貫通,意味著滬蘇浙高速公路網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)漸趨成型,還宣告長江三角洲與環(huán)渤海區(qū)域、珠江三角洲得以進(jìn)一步連通。 

  目前,蘇浙滬三地高速公路里程數(shù)已近7000公里,并初步成網(wǎng)。滬浙高速公路規(guī)劃中的4條高速公路已建成杭浦、滬杭、亭楓3條,申嘉湖高速公路在建;規(guī)劃中的上海與江蘇的6條高速公路已建成滬寧、沿江高速一期、申蘇浙皖3條,另有滬蘇、崇啟通道在建或?qū)⒔?,沿江高速二期已開展前期工作,浙江與江蘇規(guī)劃中的6條高速公路也已建成寧杭、申蘇浙皖和乍嘉蘇3條。同時(shí),蘇浙滬也非常注重非高速干線公路的建設(shè)。截至去年,上海對外干線公路已達(dá)18條,其中到江蘇 12條通道、56車道;到浙江6條通道、24車道。 

  硬件的對接只是長三角打造“3小時(shí)交通圈”的起點(diǎn),要真正發(fā)揮“3小時(shí)”的黃金效應(yīng),相應(yīng)的軟件也在配套。細(xì)心的市民已經(jīng)發(fā)現(xiàn),滬寧高速拓寬改建的過程中,全新的ETC(電子不停車收費(fèi))系統(tǒng)已悄然亮相,今年年內(nèi)上海市域的ETC系統(tǒng)一期工程(80條車道)將投入使用,并實(shí)現(xiàn)與江蘇省ETC的對接。等到2010年時(shí),長三角省際高速公路與主要干線不僅能實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi),還都可以在收費(fèi)站“不用停車、刷卡通過”。而長三角區(qū)域道路運(yùn)輸企業(yè)信用信息聯(lián)網(wǎng)共享、貨運(yùn)市場信息網(wǎng)絡(luò)對接、危險(xiǎn)品運(yùn)輸信息網(wǎng)上共享、蘇浙滬96520運(yùn)管熱線一號通聯(lián)網(wǎng)和高速公路應(yīng)急事件及惡劣天氣下的交通信息互通共享等一系列信息化建設(shè)工程,則將進(jìn)一步推進(jìn)長三角地區(qū)的資源共享,提高車輛出行效率。 

  日漸發(fā)達(dá)的公路、鐵路系統(tǒng)和航運(yùn)系統(tǒng),將使長三角地區(qū)居民無論是選擇汽車、火車抑或飛機(jī),都能輕松享受“同城效應(yīng)”帶來的便利。目前,時(shí)速達(dá)到200 公里至250公里的動(dòng)車組列車的大量開行,大大縮短了長三角地區(qū)的“時(shí)空距離”,乘坐動(dòng)車組列車從上海到長三角各大城市,行程基本在2個(gè)小時(shí)內(nèi),上海、杭州、南京、蘇州、常州、無錫、鎮(zhèn)江等長三角城市群之間基本實(shí)現(xiàn)“列車公交化”。建設(shè)中的京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路等已將長三角地區(qū)帶入新一輪鐵路建設(shè)高潮,還有金山支線改造工程、滬通鐵路、滬杭客運(yùn)專線等一批鐵路正在積極開展前期工作,滬杭城際即將開工。與此同時(shí),長三角地區(qū)已基本形成五大樞紐機(jī)場布局模式:浦東機(jī)場和虹橋機(jī)場改擴(kuò)建工程,可保障旅客吞吐量1億人次;虹橋綜合交通樞紐工程,將建設(shè)成一個(gè)集高速鐵路、城際和城市軌道交通、公共汽車、出租車等交通方式為一體的現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐,并將與西擴(kuò)后的虹橋機(jī)場新航站樓相連接;杭州蕭山機(jī)場二期改擴(kuò)建工程正在進(jìn)行,屆時(shí)旅客吞吐量2560萬人次;南京祿口機(jī)場年旅客吞吐量4000萬人次,貨郵吞吐量100萬噸;寧波櫟社機(jī)場和無錫碩放機(jī)場的改擴(kuò)建工程也正在進(jìn)行。