中國(guó)南車(chē)自主創(chuàng)新動(dòng)車(chē)組裝備武廣高鐵

   北京/聯(lián)合電訊社--中國(guó)南車(chē)首批22列和諧號(hào)CRH2型武廣動(dòng)車(chē)組日前全部交付鐵路運(yùn)輸部門(mén)，將在時(shí)速350公里的武廣高鐵正式投入運(yùn)營(yíng)。這些具有優(yōu)越節(jié)能環(huán)保性能的高速動(dòng)車(chē)組，其系統(tǒng)集成、車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制裝置等關(guān)鍵技術(shù)和核心部件，均由中國(guó)南車(chē)自主研制。

　　武廣高鐵是我國(guó)已建線(xiàn)路最長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高、投資規(guī)模最大的鐵路高速客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。全長(zhǎng)1068.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。它的開(kāi)通，將使武漢到廣州的旅行時(shí)間由原來(lái)的11小時(shí)縮短到3小時(shí)。

　　和諧號(hào)CRH2型武廣動(dòng)車(chē)組整車(chē)由中國(guó)南車(chē)旗下的青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司研制。該型動(dòng)車(chē)組充分利用了南車(chē)四方股份公司京津城際鐵路動(dòng)車(chē)組的技術(shù)成果，以大量的理論研究、仿真計(jì)算和試驗(yàn)數(shù)據(jù)為支撐，在系統(tǒng)集成、車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、環(huán)境控制系統(tǒng)、旅客服務(wù)系統(tǒng)等方面，“以我為主”進(jìn)行了一系列自主創(chuàng)新和技術(shù)提升。尤其是適應(yīng)我國(guó)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)需要，該動(dòng)車(chē)組具有突出的節(jié)能、環(huán)保性能。在同等速度運(yùn)營(yíng)下，人均能耗和人均空車(chē)載荷是檢驗(yàn)節(jié)能、環(huán)保性能的重要指標(biāo)。CRH2型武廣動(dòng)車(chē)組人均能耗額定功率/定員為12.7kW/人;人均空車(chē)載荷列車(chē)空車(chē)重量/定員為0.6噸/人，這兩項(xiàng)指標(biāo)均比其他同等級(jí)別的高速動(dòng)車(chē)組低16%以上。

　　牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)如同動(dòng)車(chē)組的“心臟”，網(wǎng)絡(luò)控制裝置如同動(dòng)車(chē)組的“神經(jīng)系統(tǒng)”，其中的牽引變流技術(shù)、車(chē)輛信息控制技術(shù)、牽引電機(jī)技術(shù)和變壓器技術(shù)，是動(dòng)車(chē)組九大關(guān)鍵技術(shù)之一。值得一提的是，中國(guó)南車(chē)在鐵道部的部署下，以整車(chē)制造骨干企業(yè)南車(chē)四方股份公司為牽頭單位，打造了一個(gè)高度相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈條，武廣動(dòng)車(chē)組的“心臟”與“神經(jīng)系統(tǒng)”均實(shí)現(xiàn)自主研制，由南車(chē)株洲所和南車(chē)電機(jī)公司提供，能夠滿(mǎn)足時(shí)速350公里動(dòng)車(chē)組要求，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　據(jù)悉，作為全球技術(shù)領(lǐng)先的高速動(dòng)車(chē)組研制基地，中國(guó)南車(chē)按照鐵道部“三個(gè)一流”的要求，將持續(xù)創(chuàng)新能力作為主攻方向，確保了該公司自主創(chuàng)新的高速動(dòng)車(chē)組產(chǎn)品源源不斷投放市場(chǎng)。

　　中國(guó)南車(chē)目前已成為我國(guó)高速動(dòng)車(chē)組交付數(shù)量最多、品種最全的企業(yè)，中國(guó)鐵路在線(xiàn)運(yùn)營(yíng)動(dòng)車(chē)組的70%由中國(guó)南車(chē)提供。我國(guó)首列時(shí)速200至250公里、首列時(shí)速300至350公里高速動(dòng)車(chē)組和首列長(zhǎng)編座車(chē)、長(zhǎng)編臥車(chē)動(dòng)車(chē)組均誕生在中國(guó)南車(chē)。該公司已形成了不同速度等級(jí)，不同編組形式的座車(chē)、臥車(chē)的高速動(dòng)車(chē)組系列化產(chǎn)品。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，他們?cè)诟咚賱?dòng)車(chē)組領(lǐng)域獲得的完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專(zhuān)利達(dá)到了300多項(xiàng)，其技術(shù)創(chuàng)新投入在全球金融危機(jī)下不降反增，投入比例超過(guò)了銷(xiāo)售收入的5%。