物流師案例分析：安得物流“技”高一籌

　　近兩年，物流越來越受到企業(yè)的關(guān)注。很多企業(yè)希望引入現(xiàn)代物流管理理念，借助于現(xiàn)代物流技術(shù)與裝備，重建自己的物流系統(tǒng)，以降低成本，提高效益，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。事實(shí)證明，通過實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流的現(xiàn)代化來提升管理水平，獲得最大的利潤(rùn)空間，已成為有遠(yuǎn)見的企業(yè)家成功的捷徑。  
　　而真正具備現(xiàn)代物流技術(shù)并運(yùn)用于實(shí)際運(yùn)作的第三方物流企業(yè)似乎仍屈指可數(shù)。安得物流，便是其中之一。  
　　技術(shù)一：成熟的物流信息系統(tǒng)  
　　在同行眼里，安得物流在信息化方面捷足先登，高效的信息處理手段，始終保持在行業(yè)前列。目前公司擁有“安得物流供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)（ALIS）”、其中包括“遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)”、“GPS車輛管理系統(tǒng)”、“安得網(wǎng)絡(luò)辦公平臺(tái)”、“安得物流知識(shí)平臺(tái)”“人力資源管理平臺(tái)”等多個(gè)模塊。  
　　安得網(wǎng)絡(luò)化實(shí)體運(yùn)作，160多個(gè)物流服務(wù)平臺(tái)遍布全國(guó)，信息系統(tǒng)的應(yīng)用就是將眾多網(wǎng)點(diǎn)一體化運(yùn)作的一大命脈。在最初由軟件開發(fā)商開發(fā)信息系統(tǒng)，不能滿足客戶隨需而為的要求，于是，為了開發(fā)適合于自身需求的信息系統(tǒng)安得決心自己組建開發(fā)團(tuán)隊(duì)。  
　　安得的信息化始終以框架為基礎(chǔ)，堅(jiān)持整體設(shè)計(jì)、分布開發(fā)、分步實(shí)施的原則，采用模塊設(shè)計(jì)方式，開發(fā)完成一個(gè)模塊實(shí)施一個(gè)模塊，避免求大求全。軟件開發(fā)堅(jiān)持以實(shí)用為本，避免片面追求功能或技術(shù)先進(jìn)，以免導(dǎo)致投資浪費(fèi)、項(xiàng)目周期加長(zhǎng)、應(yīng)用性降低等問題。  
　　2004年7月，由安得人自主研發(fā)、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的安得物流供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)（ALIS2.0）正式上線啟用。至今安得物流供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)已有定單系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)、配送系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)、合同管理、保險(xiǎn)管理、接口系統(tǒng)決策分析、計(jì)劃管理等多個(gè)模塊先后使用。  
　　ALIS在運(yùn)用過程中追求信息準(zhǔn)確性、全面性和實(shí)時(shí)性。在公司信息的快捷傳遞中功不可沒，成為網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)不可或缺的工具。ALIS不但很好地解決了自身內(nèi)部的信息互聯(lián)互通的需要，還能與客戶、供應(yīng)商、GPS系統(tǒng)等外部信息系統(tǒng)進(jìn)行電子數(shù)據(jù)交換。另外，ALIS的決策分析模塊也是其獨(dú)特的地方，為自身內(nèi)部管理效率提升和客戶服務(wù)方面不斷創(chuàng)造價(jià)值。  
　　但這只是安得信息化展現(xiàn)的一角，隨后，“遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)”、“GPS車輛管理系統(tǒng)”、“安得物流資源管理系統(tǒng)”等相繼推出，為提升管理效力與提高客戶服務(wù)價(jià)值的方方面面保駕護(hù)航。  
　　“遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)”和“GPS車輛管理系統(tǒng)”是公司遠(yuǎn)程運(yùn)營(yíng)監(jiān)控和管理的重要系統(tǒng)。目前 “遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)”和“GPS車輛管理系統(tǒng)” 已經(jīng)完成了與ALIS的無縫對(duì)接。  
　　“網(wǎng)絡(luò)辦公平臺(tái)”作為公司內(nèi)部管理的有效手段，通過集成短信，文件審批等功能，為公司信息的快捷傳遞起到了十分重要的作用，如今已是公司文化傳播的重要載體，是網(wǎng)絡(luò)化管理的重要屏障。  
　　“知識(shí)平臺(tái)”是安得物流為員工提供的實(shí)時(shí)知識(shí)管理平臺(tái)，利于此平臺(tái)，可以隨時(shí)查詢和分享公司相關(guān)信息，從而使公司的知識(shí)得以沉淀。  
　　在信息化中起個(gè)大早的安得并未停止向前的腳步，一直以“向前看”的眼光來看待物流企業(yè)的信息化，這源于物流市場(chǎng)的瞬息萬變?？蛻粜枨笤诓煌５刈兓?，開發(fā)的系統(tǒng)往往需要不停地修改。目前，公司正在實(shí)施開發(fā)ALIS3.0，ALIS3.0是在ALIS2.0基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，使系統(tǒng)更加智能化、對(duì)各項(xiàng)系統(tǒng)流程進(jìn)行優(yōu)化。ALIS3.0的實(shí)施運(yùn)用，將更加提升安得物流的運(yùn)營(yíng)效率。  
　　建立適合自身業(yè)務(wù)向前發(fā)展需求的信息化，這正是安得信息化“量體裁衣”追求完美的動(dòng)力所在，這足以詮釋多年來安得物流在信息化建設(shè)上的大手筆。  


　　技術(shù)二：GPS定位與溫控  
　　隨著物流業(yè)逐漸發(fā)展，物流量的日益增多，對(duì)物流過程中車輛和貨物的監(jiān)控管理和合理調(diào)度就成為物流業(yè)貨物運(yùn)輸管理系統(tǒng)中的重要問題。安得物流也遇到的同樣的問題。  
　　為有效解決貨物運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的監(jiān)控不到位的問題，安得物流引進(jìn)了GPS車輛定位系統(tǒng)。GPS車輛定位系統(tǒng)，解決了物流過程中的如下問題：  
　　1、 車輛跟蹤―利用GPS和電子地圖可實(shí)時(shí)顯示出車輛的實(shí)際位置，對(duì)物流車輛和貨物進(jìn)行有效的跟蹤。  
　　2、 路線的規(guī)劃導(dǎo)航―駕駛員根據(jù)自己的目的地設(shè)計(jì)起點(diǎn)和終點(diǎn)等，系統(tǒng)在電子地圖上設(shè)計(jì)路線，根據(jù)車輛運(yùn)行途徑和方向，大大提高了運(yùn)輸效率。  
　　3、 信息查詢―根據(jù)公司信息中心所監(jiān)控顯示，對(duì)所有的車輛的位置、行程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控查詢，確保貨物在途安全。  
　　4、 緊急救援―通過定位和監(jiān)控管理系統(tǒng)可以對(duì)遇有險(xiǎn)情或發(fā)生事故的車輛進(jìn)行緊急援助。并及時(shí)規(guī)劃出最優(yōu)援助方案，將事故損失降至最低。  
　　有了GPS定位加上信息中心的實(shí)時(shí)監(jiān)控，安得物流真正實(shí)現(xiàn)了“物流暢其流，掌控自如”。  
　　目前，安得物流所有的高端冷藏車輛除裝載有GPS定位裝備，同是設(shè)有溫控裝備，對(duì)車輛的油、溫度、速度、維修、運(yùn)作線路等全面監(jiān)控，全面提高了運(yùn)作質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量。  


　　技術(shù)三：RFID的應(yīng)用  
　　射頻識(shí)別(Radio Frequency Identificatoin,RFID)技術(shù)是一種非接觸自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，射頻識(shí)別技術(shù)是20世紀(jì)90年代開始興起并逐漸走向成熟的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，利用射頻信息通過空間耦合(電感或電磁)實(shí)現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達(dá)到識(shí)別目的。  
　　RFID應(yīng)用系統(tǒng)包括前端的RFID數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、中間件以及根據(jù)一定的業(yè)務(wù)規(guī)則進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸、后臺(tái)的和RFID數(shù)據(jù)系統(tǒng)相關(guān)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，如WMS等。  
　　安得物流立體倉采用RFID結(jié)合條碼的解決方案，貨品上沒有條碼的，可在入庫時(shí)貼上倉庫內(nèi)部管理碼，托盤粘貼PVC封閉RFID標(biāo)簽，庫位分別粘貼金屬RFID標(biāo)簽。將貨品條碼或內(nèi)部管理碼與托盤的RFID標(biāo)簽進(jìn)行關(guān)聯(lián)，用RFID讀寫確認(rèn)出入庫、盤點(diǎn)、移庫作業(yè)等操作。減少人工干預(yù)，提高作業(yè)效率和降低出差率。  
　　RFID技術(shù)顯著的優(yōu)點(diǎn)在于非接觸性，因此完成識(shí)別工作時(shí)無須人工干預(yù)，能夠?qū)崿F(xiàn)識(shí)別自動(dòng)化且不易損壞，可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)射頻標(biāo)簽，操作快捷方便，射頻標(biāo)簽不怕油漬、灰塵污染等惡劣的環(huán)境。  
　　與傳統(tǒng)條碼的相比，RFID更具優(yōu)勢(shì)。RFID一直是以條碼代替者的形象展現(xiàn)在世人面前，RFID具有如下特性：  
　　1. 讀取數(shù)據(jù)方便快捷：數(shù)據(jù)讀寫不用接觸，不需要對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)對(duì)象，同時(shí)可處理多個(gè)對(duì)象，可批量識(shí)別；  
　　2. 穿透性好：由于RFID采用無線電波形式，因此其不受有形物體干擾，甚至可透過外包裝來進(jìn)行識(shí)別，并可用與粉塵、油污等高污染、放射性環(huán)境或黑暗環(huán)境；  
　　3. 可動(dòng)態(tài)讀寫數(shù)據(jù)：電子標(biāo)簽可以以每秒50~100次的頻率與閱讀器進(jìn)行通信。只要在有效識(shí)別范圍內(nèi)，就可以對(duì)物體位置進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤和監(jiān)控。利用編程器對(duì)標(biāo)簽進(jìn)行數(shù)據(jù)寫入；  
　　4. 數(shù)據(jù)容量大：RFID標(biāo)簽數(shù)據(jù)存儲(chǔ)規(guī)格從32Kbit到1024Kbit不等；  
　　5. 讀取速度：可以進(jìn)行高速移動(dòng)讀取；  
　　6. 讀取距離：條碼的讀取距離一般在15cm左右，而RFID標(biāo)簽讀取的距離在一米以上。 ...