京承高速公路電子不停車收費系統(tǒng)建設(shè)進入沖刺階段

    目前，京承高速公路電子不停車收費系統(tǒng)建設(shè)已進入最后沖刺階段，將于京承高速全線貫通之日正式開通。該項技術(shù)的使用，可以使高速公路收費口的通行能力提升5到10倍，每車收費耗時不到兩秒。  

    電子不停車收費系統(tǒng)即ETC( Electronic Toll Collection ) ，是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費系統(tǒng)。使用該系統(tǒng)，車主只要在車窗上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費用，通過收費站時便不用人工繳費，也無須停車，高速（通行）費將從卡中自動扣除。這種收費系統(tǒng)每車收費耗時不到兩秒。  

    據(jù)了解，ETC收費模式在北京已覆蓋了整個高速公路路網(wǎng)。承德利用京承高速全線貫通的良好時機，借助北京的ETC聯(lián)網(wǎng)收費平臺，積極發(fā)展ETC收費模式，使北京的現(xiàn)有10萬用戶在承德高速公路也能享用到這種方便快捷的通行方式。同時，承德大力推廣ETC收費，使承德安裝電子標簽（電子收費車載裝置）的用戶可以在承德和北京高速公路網(wǎng)內(nèi)快速通行的同時，還可享受到通行費九五折的優(yōu)惠。  

    京承高速公路通車總里程為209.1公里，日均車流量4000輛次，其中承德段有偏橋、灤平、紅石砬、灤河四個互通收費站和承德主線站、金山嶺（省界）主線站共計六個收費站。承德將在金山嶺收費站和承德收費站各安裝1進1出ETC車道，實現(xiàn)不停車收費（限速20公里）。其他收費站仍安裝MTC車道，需停車刷卡。  

    不停車收費技術(shù)使公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利于提高車輛的營運效益，而且可以大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放。據(jù)承德市交通部門的有關(guān)負責人介紹，由于ETC車道的高效便捷等優(yōu)點，在明年的承唐、承朝高速開通時，也將同時開通ETC。隨著交通運輸部京津冀三省市不停車收費系統(tǒng)的實施，預(yù)計在2010年能夠?qū)崿F(xiàn)三省市全境不停車收費。