福建鼓山大橋今日正式通車檢測用上“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)

　　今天上午，福州鼓山大橋全線建成通車。昨日下午，記者在現(xiàn)場看到，142米高的門字形主塔矗立，兩側(cè)索纜猶如張開的巨大雙翼連接兩岸，雄偉的鼓山大橋跨立在閩江上。

　　鼓山大橋位于福州市東區(qū)，是福州市第一座獨塔自錨式懸索橋。大橋全長4812米，設(shè)雙向8車道；南引橋和南接線長3050米，主路為雙向6車道，輔路為雙向4車道。

　　鼓山大橋北至國貨互通連通國貨路，并與東北三環(huán)A段相接；南至林浦立交并延伸至則徐大道與二環(huán)快速路連接，全橋與閩江南、北兩岸的既有路網(wǎng)緊密聯(lián)系。鼓山大橋建成通車，使福州二環(huán)、三環(huán)路之間實現(xiàn)快速通行，并使市區(qū)直通福州海峽國際會展中心。大橋通車后，驅(qū)車從臺江國貨路或鰲峰路經(jīng)鼓山大橋進入福州海峽國際會展中心，全程不到10分鐘。

　　□特寫

　　大橋檢測用上國際最新“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)

　　在大橋上，記者注意到，有幾個手掌大的四方盒子掛在大橋的吊索上，正帶領(lǐng)福州大學(xué)土木工程結(jié)構(gòu)工程研究室的工作人員為大橋做各項測試的福州大學(xué)副校長房貞政教授告訴記者，這個四方盒子叫“加速度傳感器”，是他們在大橋上用的最新技術(shù)，“我們把國際橋梁使用的最新‘物聯(lián)網(wǎng)’技術(shù)，應(yīng)用于鼓山大橋”。

　　據(jù)介紹，以前大橋檢測基本依靠人工肉眼和各種儀器進行現(xiàn)場檢測，而目前，在大橋上各個位置安裝的20個左右的“加速度傳感器”，將采集大橋震動海量信息，通過無線互聯(lián)網(wǎng)，把數(shù)據(jù)傳到研究中心，工作人員在電腦上就可以分析數(shù)據(jù)，了解大橋的運行情況。