火車票實(shí)名制或帶旺二維碼市場

火車票實(shí)名制或帶旺二維碼市場鐵道部試行火車票實(shí)名制

　　“一票難求”讓很多經(jīng)歷過春運(yùn)的人們印象深刻，但問題到底出在哪里呢？有人將問題歸結(jié)于沒有實(shí)行火車票實(shí)名制。于是，國內(nèi)對火車票實(shí)名制的呼聲越來越高。
　　2009年11月17日，鐵道部向全國各鐵路局下發(fā)了《關(guān)于修改部分車票票樣的通知》，決定自2009年12月10日起，對全國鐵路計(jì)算機(jī)車票(含磁介質(zhì)車票)票樣進(jìn)行修改。其中，新版火車票最明顯的變化便是車票下方的一維條碼變成二維防偽條碼，增強(qiáng)火車票的防偽功能。
　　1月21日上午，記者在廣鐵集團(tuán)的春運(yùn)新聞發(fā)布會上了解到，在今年春運(yùn)期間，鐵路部門僅在廣鐵集團(tuán)、成都鐵路局部分車站試行火車票實(shí)名制。



二維碼增強(qiáng)火車票的防偽功能，儀器自動(dòng)識別真假

　　二維碼技術(shù)并不是一個(gè)新鮮的安防技術(shù)。目前，安防生物識別技術(shù)在多個(gè)領(lǐng)域已廣泛應(yīng)用，大家生活中有許多用過的駕照、護(hù)照都采用的二維碼防偽等技術(shù)，之前大家所見的舊版火車票下方的條形碼是一維技術(shù)。
　　經(jīng)常乘坐火車的旅客都知道，粉紅色火車票最下方都有一條長長的條形碼，下面還有很多數(shù)字，這是一維條碼。其存在容量小、只能起到一種標(biāo)識作用的缺陷。
　　二維條碼技術(shù)是近幾年來國際上流行的數(shù)據(jù)防偽、攜帶、傳遞的高科技手段。其具有儲存量大、保密性高、追蹤性高、抗損性強(qiáng)、備援性大、成本便宜等特性。有資料顯示，采用二維碼防偽客票系統(tǒng)后，售票人員根據(jù)乘客的購票類型，將相應(yīng)信息（如車次、價(jià)格、售出地等信息）利用二維碼制碼軟件加密后出成二維條碼，并將其打在客票的票面上。
　　進(jìn)站口檢票，檢票人員通過二維條碼識讀設(shè)備對客票上二維條碼進(jìn)行識讀，系統(tǒng)將自動(dòng)辨別車票的真?zhèn)尾⑾鄳?yīng)信息存入系統(tǒng)中。同時(shí)，在車上檢票，檢票人員也可利用掌上式二維條碼識讀設(shè)備對客票上的二維條碼進(jìn)行識讀，掌上識讀器自動(dòng)將讀到的信息與自有數(shù)庫中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，辨別客票的真?zhèn)?。利用二維條碼識讀設(shè)備查驗(yàn)客票，不僅提高了工作效率，也避免人為的錯(cuò)誤。



霍尼韋爾中標(biāo)“鐵路客票升級”項(xiàng)目

　　鐵道部在2009年11月17日向全國各鐵路局下發(fā)《關(guān)于修改部分車票票樣的通知》后，于11月18日便向社會發(fā)出“鐵路客票5.2版本升級二維條碼識讀設(shè)備招標(biāo)公告”和“鐵路客票5.2版本升級手持驗(yàn)證檢票儀招標(biāo)公告”。
　　記者在中國鐵道科學(xué)研究院的招標(biāo)公告上看到，“鐵路客票5.2版本升級項(xiàng)目”需求二維條碼識讀設(shè)備1693臺，手持驗(yàn)證檢票儀600臺，并定于2009年12月7日北京時(shí)間10：00時(shí)公開開標(biāo)。
　　時(shí)隔一個(gè)多月后，參與競標(biāo)的深圳市貝陽得信息技術(shù)有限公司經(jīng)理劉書興向記者透露，中標(biāo)的公司便是霍尼韋爾。他同時(shí)表示，二維條碼運(yùn)用領(lǐng)域廣泛，火車票實(shí)名制只是一個(gè)開始，這將給條型碼領(lǐng)域帶來很多商機(jī)。
　　1月22日，記者向霍尼韋爾安防集團(tuán)一高層證實(shí)了這一消息。據(jù)這位公司高層透露，中得“鐵路客票5.2版本升級項(xiàng)目”兩個(gè)標(biāo)的并不是霍尼韋爾安防部門，而是霍尼韋的影像識別部門。





火車票條形碼與二維碼對比





實(shí)名制火車票驗(yàn)證流程