九巴電子配車系統(tǒng)獲"香港無線射頻識別大獎2009"兩個獎項

    有近8000名車長，3900部巴士的九巴，以往要做"配車"－－車長的派更工作絕非易事。九巴自03年起，采用無線射頻識別技術(shù)(RFID)做配車工作。該系統(tǒng)有助縮短車長派更時間，由以往的2分鐘減至8秒。系統(tǒng)并于"香港無線射頻識別大獎2009"中獲得兩個獎項。九巴計劃于明年提升現(xiàn)時的系統(tǒng)功能，令配車工作更快捷。 

    車長派更僅用兩秒 

    九巴于03年將無線射頻識別技術(shù)應(yīng)用在配車上，研制“交通運作管理系統(tǒng)”。在"香港無線射頻識別大獎2009 "中，獲得"最佳EPC/RFID應(yīng)用大獎"金獎及"最具創(chuàng)意EPC/RFID應(yīng)用大獎"銅獎。使用該系統(tǒng)，車廠員工毋須每晚花約兩個半小時，以人手記錄巴士的停泊位置及抄寫車長值勤表。員工只須利用RFID手提閱讀器，就可記錄相關(guān)資料，省卻不少時間。 

    遇故障有緊急應(yīng)變 

    九巴荔枝角車廠車務(wù)經(jīng)理王漢泉表示，利用電腦系統(tǒng)做配車工作，有助減少人為錯誤："做配對方面，比較有效率。不會出現(xiàn)客量多的路線，配了架細(xì)車。"一旦遇上系統(tǒng)故障，將會有緊急應(yīng)變程序，以一半電腦，一半人手方式做配對。 

    九巴表示，計劃于明年提升現(xiàn)有系統(tǒng)功能。如以超高射頻方式取代現(xiàn)時的高射頻方式傳輸信息，提升數(shù)據(jù)的傳輸率。并以主動式標(biāo)簽代替被動式標(biāo)簽進行配車工作，標(biāo)簽的內(nèi)置電池可傳送信息予感應(yīng)器，屆時信息的傳送范圍將較現(xiàn)時廣闊。