居民進出小區(qū)得刷卡實名回家能堅持多久？

　　為加強小區(qū)管理，新能源物業(yè)棲月苑、奧都花城、和美第、淮左郡和月亮園等五個小區(qū)的物管處，近期在我市率先啟用“人行通道閘(又名門禁一卡通系統(tǒng))”，要求小區(qū)的業(yè)主人手一卡，必須刷卡才能進出小區(qū)，如有送貨、維修、找人的進小區(qū)，需經(jīng)業(yè)主同意并登記身份后，才能放行。不少業(yè)主拍手叫好，也有的居民怎么也想不通，認(rèn)為這條規(guī)矩限制了生活自由。

　　【記者目擊】

　　小區(qū)送水，身后多了個“尾巴”

　　棲月苑有435戶1200余居民，淮左郡有465戶1500個居民，經(jīng)過業(yè)主同意，這兩個小區(qū)出入口安裝了“人行通道閘”，本月內(nèi)先后啟用。

　　昨日中午，記者來到棲月苑南門，發(fā)現(xiàn)門口有兩處道閘，西側(cè)是車輛起落桿，東側(cè)是人行通道閘。無人通行時均呈封閉狀態(tài)，車輛進出，車主持長方形通行卡感應(yīng)起桿;行人走通道閘時，將鑰匙扣智能卡貼至感應(yīng)區(qū)，如同超市進出的“擺閘”張開，順利通過。

　　13時許，送水工張師傅氣喘噓噓地騎車準(zhǔn)備進小區(qū)時，卻被保安攔在大門外。按照送水單列出的手機和門牌號，保安連續(xù)打了三個電話也沒人接，如果沒有業(yè)主同意，送水工就無法進入小區(qū)。經(jīng)過溝通，保安用智能卡刷開了小區(qū)，條件是須緊隨其后將飲用水運到業(yè)主樓下。

　　張師傅告訴記者，以前到棲月苑送水可以自由出入，現(xiàn)在身后卻多了個“尾巴”，很是不便。保安也是勉為其難，因為棲月苑是相對的老小區(qū)，沒安裝與戶主通話的“墻頭呼”系統(tǒng)，為保證小區(qū)安全，“尾隨”服務(wù)也是不得已。

　　【對話物管】

　　五小區(qū)啟用“人行通道閘”

　　車輛進出刷卡便于小區(qū)管理，但是業(yè)主步行或騎車出入，也要刷卡，這在揚州并不多見。新能源物業(yè)棲月苑、奧都花城、和美第、淮左郡和月亮園等五個小區(qū)的物管處，率先使用“人行通道閘”。

　　據(jù)了解，本月開始，棲月苑和淮左郡物管先后啟用“人行通道閘”。棲月苑在東西南北四個大門設(shè)置了6個道閘設(shè)備，淮左郡在主門安裝一進一出兩道閘門;經(jīng)過一段時間試行后，月亮園、奧都花城以及和美第三個較大的小區(qū)，將在月底前啟用。

　　昨日下午，記者在這三個小區(qū)的門口看到，“人行通道閘”設(shè)施均已安裝完成。月亮園1957戶居民，四個大門設(shè)置了8個出入道閘;奧都花城1883戶居民，四個大門設(shè)置7個道閘;和美第1403戶，在東、北兩個大門各設(shè)置2個道閘。

　　新能源棲月苑物管處吳恩勇主任告訴記者，“人行通道閘”設(shè)施均由新能源物業(yè)自已投資，沒有動用業(yè)主的維修基金。目的只有一個，就是為了小區(qū)更安全，業(yè)主生活更舒適。

　　擾、盜、推銷，重防三種人

　　長期以來，困擾居民生活主要有兩大問題：一是小區(qū)“停車難”;二是外界因素“擾民”。前者是客觀因素，正著手解決;后者卻是主觀因素，不加以管理控制，居民有意見，更有安全隱患。上述小區(qū)物管負(fù)責(zé)人均向記者表示。

　　月亮園物管處蔣衛(wèi)東主任告訴記者，以前小區(qū)大門敞開，收舊貨的、上門推銷的，甚至偷盜踩點的……什么人都可以自由出入，居民意見很大，投訴也多。特別是中午、晚上居民正在休息時，時常有門鈴響起，開門一看，多是上門發(fā)廣告、推銷化妝品的。另外，保安人員稍不留神，就有收舊貨的、清洗油煙機的閃入，一嗓子吼起來，幾幢樓的居民都被吵到了;再就是社會閑雜人員，進門時說找人，進了小區(qū)四處亂竄，不少業(yè)主的電動車、家中財物被盜可能就與他們有關(guān)。

　　奧都花城物管處的張連杰主任表示了同樣的觀點：小區(qū)物管巡視人員有限，不可能對每個人進行跟蹤，實行“人行通道閘”業(yè)主刷卡進出，可有效防止這三種人進入小區(qū)，說白了主要是為了保護業(yè)主的利益。

　　智能卡識別業(yè)主，兩年一次升級

　　昨日下午，記者在棲月苑小區(qū)門口看到，幾乎進出的居民每人都有一副藍色的“鑰匙扣”，只要將其放置道閘感應(yīng)區(qū)，道閘就

　　會自動擺開，出入非常方便。“別小看這個‘鑰匙扣’，它可是內(nèi)置芯片的高科技產(chǎn)品?！币槐０策@樣告訴記者。

　　吳恩勇主任向記者透露了其中的奧秘。這個藍色的“鑰匙扣”功能強大，每只不僅有唯一的編號，還儲存有業(yè)主的諸多信息，包括樓號、門牌、進出時間記錄等?！叭诵型ǖ篱l”啟用后，每戶業(yè)主均可免費贈送三個智能卡，如多辦理，每個另繳5元的成本費用。通常情況下，該智能卡兩年升級一次，在使用期間，居民如有遺失，須及時向物管申明補辦，費用5元。物管通過“人行通道閘”的讀卡裝置，取消原卡編號，即使有人撿到遺失卡，也不能再行打開通道閘門。

　　鑒于識別業(yè)主的唯一性，下一步，車輛進出小區(qū)的方形“通行卡”，將與“鑰匙扣”的行人智能卡“合二為一”，甚至?xí)M一步拓展至小區(qū)的其他公用服務(wù)。

　　送貨找人進門，業(yè)主同意須登記

　　居民持卡可以自由出入，那么送貨、維修、家裝等上門工作人員進入小區(qū)，是否需要辦卡?“不需要，為維護小區(qū)安全，也不可能給他們辦理?！蔽锕苋藛T這樣表示。

　　按照小區(qū)“人行通道閘”的通行規(guī)定，如有上門工作人員進入小區(qū)，門衛(wèi)則要通過“墻頭呼”系統(tǒng)與業(yè)主進行通話，先征得業(yè)主同意，再對上門人員的身份證、車牌號進行登記，由保安人員刷卡放行。如聯(lián)系不到業(yè)主，則有保安緊隨其后送至業(yè)主樓下，通過樓道門禁征得業(yè)主同意，再行離開，否則勸離小區(qū)。居民出入忘帶智能卡，報出門牌號，或保安確認(rèn)“熟臉”也會放行。

　　吳恩勇告訴記者：“人行通道閘”試行期間，原則上不會給外來人員辦卡。但如果是經(jīng)常進出的上門人員，也有辦卡的可能。如果上門人員執(zhí)意不辦卡，每次要交臨時停車費，但出臺此舉的前提是，事先要經(jīng)過廣大業(yè)主的同意。{$Page$}

　　【記者調(diào)查】

　　聲音一：保護業(yè)主利益，值得推廣

　　棲月苑小區(qū)試行居民刷卡進出制，昨日下午，在該小區(qū)的南門和東門，記者隨機采訪了20多位小區(qū)居民，多數(shù)受訪者認(rèn)為，進出刷卡，是為保護業(yè)主利益，此舉在其他小區(qū)值得推廣。

　　居民劉女士表示，如果外來人員隨便進出，那小區(qū)業(yè)主的權(quán)益和人身安全怎么能得到保障?開通“人行通道閘”是個有效的措施，生活在小區(qū)更有安全感，現(xiàn)在只希望這種做法能持續(xù)下去。

　　帶孫子外出的徐老太，把智能卡和家門鑰匙一起掛在了孩子的脖子上，徐老太告訴記者，刷卡進出剛開始還真有點不適應(yīng)，不過現(xiàn)在習(xí)慣了。這也是物管部門的良苦用心，都是為了業(yè)主安全，他們家的物業(yè)費從來沒有拖欠過，物管服務(wù)應(yīng)該加強。

　　聲音二：太煩人不人性化

　　上周五，在棲月苑小區(qū)南門發(fā)生了一場糾紛。居民李先生由于急事外出忘帶智能卡，保安詢問時，李先生不肯說自己的門牌號，保安自然不讓其出門。氣憤的李先生揚言要拆除“人行通道閘”，認(rèn)為這種刷卡系統(tǒng)既操作麻煩又不人性化。當(dāng)時很多居民看不過，后在鄰居的勸說下才解了圍。

　　采訪中，記者了解到，有居民認(rèn)為安裝“人行通道閘”是多此一舉。一個小區(qū)要營造安全和諧的生活環(huán)境，主要還是靠物業(yè)管理人員，而不是依靠簡單的刷卡系統(tǒng)。

　　有居民對經(jīng)常上門工作人員辦卡進小區(qū)提出質(zhì)疑。馮先生表示，物業(yè)為方便車輛管理實施刷卡系統(tǒng)無可厚非，但進出行人也要刷卡太繁瑣，送水送外賣等跑業(yè)務(wù)的工人非常辛苦，理應(yīng)給他們辦理一張?zhí)厥獾目?，方便他們進出，畢竟這些工人都是為小區(qū)業(yè)主服務(wù)的，辦卡還向他們收費實屬不該，太不人性化。

　　主管部門：業(yè)主同意，就可以啟用

　　對于少部分居民的不理解，小區(qū)物管也深感委屈：“人行通道閘”設(shè)施沒讓業(yè)主掏錢，為了小區(qū)安全做件好事挺難。采訪中，有居民提出，設(shè)立人行道閘，主要是方便了物業(yè)管理，是否應(yīng)該通過主管部門的審批?另外，如果以后物業(yè)向進入小區(qū)的外來人員收取“臨時停車費”，是不是不合理的行為?

　　昨日下午，記者連線采訪了邗江區(qū)房管局和市物價部門。區(qū)房管局物管科有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，既然不需要業(yè)主投資，又是強化小區(qū)安全管理的有效措施，只要大多數(shù)業(yè)主同意，小區(qū)物管沒必要進行審批，即可啟用“人行通道閘”。

　　物價部門負(fù)責(zé)人表示，小區(qū)物業(yè)向進小區(qū)的外來車主征收臨時停車費，前提要征得業(yè)主同意，并劃出車位。同時還應(yīng)當(dāng)公示物價部門出臺的具體數(shù)據(jù)和相關(guān)備注，如車輛臨時?？坎蛔惆胄r應(yīng)免收停車費，超過時間如何收費等等。{$Page$}

　　【居民質(zhì)疑】

　　小區(qū)憑“卡”進出究竟能走多遠(yuǎn)?

　　目前，我市首次“試水”居民憑卡進出的僅有棲月苑和淮左郡，兩個小區(qū)均為1000余居民的小區(qū)，那么其他三個啟用“人行通道閘”的小區(qū)都是4000—8000人的中大型小區(qū)，這種作法能否符合實際操作?市民提出質(zhì)疑。縱覽國內(nèi)其他城市小區(qū)的同一做法，有的三五個月即告“夭折”，有的仍在健康運作。

　　疑問一：高峰時間要排隊出入?

　　很多居民對于高峰時間在小區(qū)門口刷卡會造成排隊而深表擔(dān)心。一中年居民道：“每個大門只有1—2個人行道閘，出行高峰，一定會排起長隊，我上班要是來不及了怎么辦?”

　　記者了解到，月亮園小區(qū)8000多居民，人行道閘卻只有8個。按照棲月苑南門閘門流量，平均每分鐘通過行人30人左右，非機動車10輛;月亮園東門僅一個道閘用于出口，居民出行會形成積壓，出行困難。

　　疑問二：是否也存在安全隱患?

　　家住月亮園的黃小姐認(rèn)為“人行通道閘”有安全隱患：“本來小區(qū)里每棟樓都有保安巡邏的，現(xiàn)在有了門禁，巡邏力量逐漸撤退了。門禁卡未必能保障安全，怕時間一久，有人鉆空子，想方設(shè)法搞到那張卡?！?/P>

　　物管部門表示，實行保安巡邏不減。為防止社會閑雜人員進入小區(qū)，即使實施刷卡進出，他們也實行全方位的24小時巡邏制度。

　　疑問三：哪種車型該走哪條道?

　　奧都花城小區(qū)的李老伯表示，對于機動車、非機動車和行人具體走兩邊的閘門還是中間的通道，至今還沒有搞明白。

　　物管答復(fù)：行人和非機動車走兩邊閘門，機動車走中間通道?！叭诵型ǖ篱l”啟用后，物管部門會做好對小區(qū)業(yè)主的宣傳工作，在小區(qū)各大門入口處、醒目地段和各樓宇信息欄內(nèi)張貼告示，入口處也將讓每一個業(yè)主知曉道路的行程指向。