軌道交通傳感與傳輸聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室揭牌成立

     10月18日，中國科學(xué)院上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所、中國鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司軌道交通傳感與傳輸聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室揭牌儀式在上海微系統(tǒng)所舉行。中國科學(xué)院副院長江綿恒、鐵道部副總工程師張曙光為聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室揭牌。上海微系統(tǒng)所黨委書記齊鳴、中國鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司副總經(jīng)理繆偉忠代表雙方簽訂聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室合作協(xié)議書。 

　　 
　　江綿恒在講話中強(qiáng)調(diào)，信息技術(shù)與信息化是當(dāng)今世界的重要時(shí)代特征，信息已成為當(dāng)今社會(huì)的重要生產(chǎn)資料，信息網(wǎng)絡(luò)也已成為重要生產(chǎn)工具。“軌道交通傳感與傳輸聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”的成立，是中科院科技創(chuàng)新與國家軌道交通事業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要結(jié)合，是我們推動(dòng)科技創(chuàng)新的一項(xiàng)具體舉措。

　　揭牌儀式由上海微系統(tǒng)所所長王曦院士主持。來自鐵道部，上海市發(fā)改委、科委、嘉定區(qū)、閘北區(qū)和中科院基礎(chǔ)局、高技術(shù)局、計(jì)財(cái)局、上海分院、上海微系統(tǒng)所，中國鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司的領(lǐng)導(dǎo)和代表以及部分學(xué)術(shù)委員會(huì)委員120余人出席揭牌儀式。

　　軌道交通，特別是高速鐵路的建設(shè)和發(fā)展，為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了低碳環(huán)保、安全可靠、快速高效的交通保障，高鐵已成為人類社會(huì)發(fā)展的助推器。目前，我國已成為世界上高鐵發(fā)展最快、系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長、運(yùn)營速度最快、在建規(guī)模最大的國家，我國經(jīng)濟(jì)正迎來高鐵時(shí)代。中國的成功也帶動(dòng)了國際上的高鐵建設(shè)熱潮。

　　隨著軌道交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍的不斷擴(kuò)大、運(yùn)行速度的不斷提高以及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)軌道交通運(yùn)輸質(zhì)量要求的不斷提升，如何進(jìn)一步保障與提升運(yùn)營效率、運(yùn)輸安全與服務(wù)質(zhì)量成為一個(gè)目前亟待解決的問題，而傳感與傳輸技術(shù)正是軌道交通安全、可靠運(yùn)行所必須的基礎(chǔ)信息技術(shù)，是運(yùn)輸工具全生命周期的能力保持與優(yōu)化的先進(jìn)手段，也是全面提升軌道交通行業(yè)服務(wù)品質(zhì)的重要支撐。我國在傳感與傳輸技術(shù)方面已有長期的研究與積累，將該領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于高鐵，有利于保持我國高鐵技術(shù)的長期國際領(lǐng)先。

　　近來，上海微系統(tǒng)所與中國鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司，在軌道交通傳感與傳輸領(lǐng)域展開了積極合作，完成了時(shí)速350公里的車地?zé)o線傳輸測試，取得了很好效果。在科技部、鐵道部、中國科學(xué)院、上海市政府的支持下，雙方?jīng)Q定共建軌道交通傳感與傳輸聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，不斷努力和創(chuàng)新，創(chuàng)建世界一流的軌道交通傳感與傳輸技術(shù)科研基地。

　　據(jù)中國鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司副總經(jīng)理繆偉忠介紹，該實(shí)驗(yàn)室依托上海微系統(tǒng)所和中國鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司組建，初期整個(gè)建設(shè)費(fèi)用達(dá)5000萬左右。實(shí)驗(yàn)室將面向國家和行業(yè)重大需求，整合我國軌道交通傳感與傳輸研究力量，發(fā)揮人才和學(xué)科優(yōu)勢，專注于軌道交通傳感與傳輸技術(shù)研究，建設(shè)系統(tǒng)集成與工程應(yīng)用轉(zhuǎn)化平臺(tái)，建成體系完整、力量精干、平臺(tái)先進(jìn)、產(chǎn)學(xué)研用緊密結(jié)合的國家軌道交通傳感與傳輸技術(shù)研究的核心力量和研發(fā)基地，成為本領(lǐng)域世界一流的研究機(jī)構(gòu)?！败壍澜煌ㄊ袌霭l(fā)展前景和軌道交通傳感和傳輸技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，決定了我國軌道交通傳感與傳輸技術(shù)具有廣闊的展示與發(fā)揮的平臺(tái)，也是我們組建專業(yè)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的基本出發(fā)點(diǎn)?！?nbsp;張曙光表示。

　　由王立鼎、王克明、王曦、方家熊、鄔江興、李述湯、鄒世昌、熊有倫院士等國內(nèi)行業(yè)學(xué)術(shù)權(quán)威人士組成學(xué)術(shù)委員會(huì)。王曦表示：“實(shí)驗(yàn)室將專注于軌道交通傳感、傳輸技術(shù)的研究并搭建系統(tǒng)集成與工程應(yīng)用平臺(tái)?！?

　　為了保證軌道交通的安全舒適運(yùn)行，需要研究專用的傳感技術(shù)，感知列車的實(shí)時(shí)狀態(tài)（速度、位置、橫向加速度和應(yīng)力）并保持對(duì)關(guān)鍵部件的重點(diǎn)監(jiān)測。此外，高鐵車地?zé)o線傳輸需要克服高速移動(dòng)、頻繁切換、帶狀覆蓋和電磁干擾等難題，構(gòu)建大容量、高可信的傳輸通道，這將是實(shí)驗(yàn)室重要研究方向。對(duì)列車及其運(yùn)行環(huán)境產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)建模并分類研究，建立系統(tǒng)集成及工程應(yīng)用平臺(tái)，為軌道交通系統(tǒng)提供狀態(tài)展示、在途預(yù)警、實(shí)時(shí)運(yùn)用維護(hù)，保障行駛的安全性與舒適度。

　　江綿恒指出，中科院應(yīng)充分利用我國工業(yè)化、城市化、信息化建設(shè)的時(shí)代背景所提供的廣闊發(fā)展舞臺(tái)，進(jìn)一步發(fā)揮建設(shè)創(chuàng)新型國家的“火車頭”作用，與鐵道部的“火車頭”緊密結(jié)合，共同引領(lǐng)帶動(dòng)我國現(xiàn)代化建設(shè)向前發(fā)展，為提升國家的科技自主創(chuàng)新能力，為保持我國高鐵技術(shù)的國際領(lǐng)先地位，為滿足人民日益增長的社會(huì)需求做出新的更大貢獻(xiàn)。