海地地震 南航在行動

 聯(lián)合電訊社/海南--加勒比島國海地于當(dāng)?shù)貢r間1月12日下午北京時間13日晨發(fā)生的里氏7.3級地震，首都太子港幾成廢墟，舉世震驚。1月14日，根據(jù)上級指示，南航積極響應(yīng)，主動制定包機方案，緊急派出波音747貨機執(zhí)行運送救災(zāi)物資任務(wù)。

　　執(zhí)行運送救災(zāi)任務(wù)的波音747貨機預(yù)計將于1月15日晚23：30從上海浦東飛往南京裝配物資，航班號為CZ2461;1月16日預(yù)計08:30由南京飛往北京航班號CZ474再次補充運輸物資后飛往海地太子港航班號CZ475，中途降落安格雷奇補充油量，預(yù)計17日06：00抵達太子港，單程飛行時間19小時不計裝載物資時間。運送的救災(zāi)物資包括由中國政府提供的帳篷、藥品、水、應(yīng)急設(shè)備等。

　　迅速反應(yīng) 制定最優(yōu)方案

　　接到任務(wù)后，南航各單位積極聯(lián)動，申請航線國際飛越許可、申報航班時刻和落地許可、提交合格審定材料、制定機組流程。選派飛機適航狀況良好的波音747飛機執(zhí)行任務(wù)，并提前備份緊急航材。配備雙套飛行機組，選派政治素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強的飛行員執(zhí)行任務(wù)，同時安排兩名機務(wù)和一名配載專家隨機保障。加強南京、北京“兩地裝貨”流程。核對沿途導(dǎo)航設(shè)施，精確制作飛行計劃、配齊航行情報資料，合理選擇備降機場。針對所有可能導(dǎo)致航班不正常的情況，充分評估分析，制作緊急反應(yīng)預(yù)案。

　　最先進的飛機 最可靠的運行保障

　　執(zhí)行此次救災(zāi)任務(wù)的波音747-400F貨機是目前世界上最先進、最大型的全貨機，在飛行速度、安全性能等方面都有很大的技術(shù)優(yōu)勢。飛機最大起飛重量3969000公斤，滿載貨物最大航程8232公里，最大業(yè)載達108噸，艙容764立方米。

　　南航運行指揮中心將通過ACARS電報、衛(wèi)星電話、二次雷達等通訊監(jiān)控設(shè)備，全程跟蹤航班運行情況，及時更新航行情報資料和天氣演變趨勢，提供地面技術(shù)支持，同時安排了兩名機務(wù)和一名配載專家隨機保障，為救災(zāi)航班保駕護航。

　　優(yōu)秀機組確保航班安全

　　據(jù)了解，此次飛行目的地海地機場目前處于無空中管制、無地面指揮、無任何保障的“三無狀態(tài)”，再加上航線距離極長、航路上氣候復(fù)雜多變、目的地機場通訊及導(dǎo)航存在許多不確定因素，給執(zhí)行這次任務(wù)的機組帶來了極大挑戰(zhàn)。

　　南航波音747機隊選派遠航線經(jīng)驗豐富，技術(shù)力量強干的廖文捷、陳捷、葛峰等8名機組執(zhí)行。執(zhí)行包機的兩套行機組分頭召開了準(zhǔn)備會，研究航路資料，詳細制定各種備降和突發(fā)情況預(yù)案，采取機組接力的方式完成飛行任務(wù)。其中唯一一位全程準(zhǔn)備和參與包機任務(wù)的廖文捷機長是波音747機隊資深機長教員，曾執(zhí)行汶川救災(zāi)包機，多次執(zhí)飛巴基斯坦、墨西哥、斯里蘭卡、孟加拉救援等多次重大國際包機任務(wù)。他表示，救災(zāi)包機機組成員對此次任務(wù)充滿信心

　　多次承擔(dān)社會責(zé)任

　　南航作為國有大型航空運輸企業(yè)，堅持履行對社會的承諾，在關(guān)鍵時刻挺身而出，勇于承擔(dān)社會責(zé)任，曾經(jīng)圓滿完成了2000年所羅門撤僑跨洋飛行任務(wù)、2004年12月東南亞印度洋地震及海嘯救援物資運輸，2005年的美國颶風(fēng)和6班援巴基斯坦運輸包機任務(wù)、2006年援助黎巴嫩物資、2007年運送贈港大熊貓運送任務(wù)、2008年5月12日抗震救災(zāi)物資包機運送，2008年泰國救援包機、2009年5月執(zhí)行斯里蘭卡和墨西哥救援物資包機任務(wù)。