上海交通卡將在滬停車場推廣使用

       根據(jù)《東方早報》報道，能否給市民手中的交通卡賦予更多功能？昨天，記者從市人大代表、泛亞汽車技術(shù)中心工程師胡敏處獲悉，此前她提交的“擴(kuò)大交通卡的使用范圍和優(yōu)惠力度”建議得到了上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會的回復(fù)，上海交通卡將在滬停車場推廣使用。

       停車場刷卡三個不便

       胡敏代表表示，“交通一卡通”(簡稱交通卡)自1999年推出方便了市民搭乘公共交通，還能享受換乘優(yōu)惠1元。但與香港“八達(dá)通”不同的是，上海交通卡未拓展到商業(yè)消費領(lǐng)域。

       在胡敏看來，上海交通卡目前主要能應(yīng)用在公交、軌交、出租車、市管高速公路收費口和P+R停車場。對此，胡敏代表建議將交通卡使用范圍擴(kuò)大到停車場，從商業(yè)中心的停車場開始，逐漸推廣到各類停車場。

       對于胡敏代表的建議，市建交委表示，上海已經(jīng)明確將公共交通卡作為有效認(rèn)定停車換乘行為并享受優(yōu)惠換乘收費的指定載體和支付媒介。

      但是，市建交委也坦言推廣有難度，造成在停車場使用交通卡有難度，主要有三方面原因：一是根據(jù)現(xiàn)有法律法規(guī)，停車場采用何種方式（包括電子收費）收費屬經(jīng)營企業(yè)自主行為，完全市場化操作；二是現(xiàn)有停車場均有獨立的收費系統(tǒng)，要在此基礎(chǔ)上接入交通卡系統(tǒng)，需要技術(shù)改造；三是人工計時有一定的隨意性，因此，操作人員和駕駛員對電子設(shè)備接受度不高。

      交通卡公司推優(yōu)惠措施

      以虹橋機(jī)場2號航站樓為例，公共交通卡公司積極與申虹公司（虹橋樞紐交通中心建設(shè)發(fā)展有限公司）溝通，由于該停車場使用的是新型停車設(shè)備且停車規(guī)模很大，70多個收費口與管理中心的數(shù)據(jù)處理問題仍待解決，對于停車場使用交通卡收費尚處于方案研究階段。

      另外，由于使用交通卡收費減少了停車場管理公司的營業(yè)收入（需承擔(dān)1%的交易手續(xù)費）、影響資金回收速度（有一定結(jié)算周期），因而停車場管理公司不愿意使用交通卡。

      對此，市建交委介紹，交通卡公司新制定了針對不同客戶群的費率下調(diào)方案，如簽約時間超過一年的，交易手續(xù)費率降至0.5%，提供最長不超過一年的試運(yùn)營期，其間免收交易手續(xù)費。同時，由交通卡公司投資的讀卡設(shè)備，維護(hù)費由公司承擔(dān)。

      市建交委表示，將積極推進(jìn)停車場主管部門在管理范圍內(nèi)倡導(dǎo)使用交通卡停車場付費系統(tǒng)。