哈市公交IC卡功能開發(fā)不斷增加 不記名成隱患

      數(shù)據(jù)顯示，在許多發(fā)達(dá)國(guó)家，私家車擁有量接近或超過100%的一些大城市，多數(shù)市民仍依靠公共交通出行；在東京，86%的市民選擇公共交通上下班。而在我國(guó)，市民選擇公交出行的比例卻不足40%。其原因很多，公交線路設(shè)置不合理、公交乘坐舒適度不高、公交配套設(shè)施差等等。哈爾濱自2007年推廣公交IC卡以來，使用狀況如何，給市民帶來了怎樣的方便？還有哪些不方便之處？日前，記者就有關(guān)問題進(jìn)行了采訪。 

      六成乘客刷卡 

      在哈爾濱華聯(lián)商廈工作的張鳳，家住在香坊區(qū)，上班要倒車，以往經(jīng)常因?yàn)闆]有預(yù)備零錢上了車添麻煩。從2007年哈爾濱在公交車上普及使用IC卡之后，她就開始了持卡乘車。像張鳳這樣的哈爾濱市民，如今越來越多，四年間，哈市的公交IC卡發(fā)行已突破240萬張，公交車日平均刷卡量突破130萬人次，占公交出行總量的60%左右，為很多常年乘公交車的市民免除了準(zhǔn)備零錢的煩惱。 

      哈爾濱市公交總公司營(yíng)業(yè)信息部的負(fù)責(zé)人劉柱民說，公交IC卡的推廣，給市民提供了一種新的乘車消費(fèi)方式。不但為公交公司減少了大量的小額殘假幣，也減少了司機(jī)對(duì)乘客是否投幣的關(guān)注度，更能集中精力開車。這幾年，每年持卡人數(shù)增長(zhǎng)速度在15%~20%，去年通往松北區(qū)的四條公交車也都陸續(xù)開通了城市通IC卡。眼下，哈市應(yīng)用城市通IC卡的公交線路已達(dá)104條，還有輪渡航線5條，哈市市區(qū)公交編碼線路基本實(shí)現(xiàn)了一卡通。 

      多種功能“卡”殼 

      從去年開始，持城市通IC卡的哈爾濱市民張富貴，開始嘗試用公交IC卡買電影票享受優(yōu)惠。張富貴說，自從他得知刷公交卡可以到超市、影城、茶樓、書店、餐飲和醫(yī)療等多個(gè)領(lǐng)域消費(fèi)后，他就開始逐漸嘗試。 

      據(jù)了解，從去年4月開始，哈爾濱市城市通公司將公交卡與3G手機(jī)終端結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了刷手機(jī)坐公交、看電影、逛超市等多種支付服務(wù)。目前，已經(jīng)有超過5萬手機(jī)用戶享受到了手機(jī)支付方式的便捷，哈爾濱市已成為國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)手機(jī)支付業(yè)務(wù)成功推廣應(yīng)用的城市。哈爾濱城市通公司研發(fā)部的工作人員介紹，眼下他們正與出租車、地鐵等管理部門溝通，準(zhǔn)備進(jìn)一步擴(kuò)大IC卡使用的范圍。日前，哈爾濱市城市通公司與北京一科技公司合作，在全國(guó)首家開展了公交IC卡網(wǎng)上充值業(yè)務(wù)，能實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)充值、固話及手機(jī)代繳費(fèi)，以及水、電、氣等代繳費(fèi)和網(wǎng)上消費(fèi)功能。 
 
      但據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，雖然研發(fā)部門力圖讓公交卡功能更加多樣化，但是從推廣使用兩年多的時(shí)間來看，絕大多數(shù)市民還是只認(rèn)可公交刷卡這個(gè)初始功能，其他功能被接受的程度還不高。在公交車以外的消費(fèi)領(lǐng)域，用公交IC卡支付，一天業(yè)務(wù)量?jī)H在百筆左右。 

      退卡不爽 

      哈爾濱公交卡卡面押金為15元。在哈爾濱打工的李逸明，今年三月份花了50元辦理了一張公交卡，除去卡面押金，卡內(nèi)金額35元。4月末，李逸明想去外地發(fā)展，想退掉這張沒用幾次的公交卡。他詢問位于南崗區(qū)中宣街上的哈爾濱城市通公司才知道，想退掉這張卡是有條件限制的：退卡時(shí)按每月0.5元扣除租金，使用期不足一個(gè)月的按一個(gè)月租金額計(jì)算，剩余預(yù)收租金退還給持卡人，退還卡內(nèi)余額最高為10元，就是說，卡內(nèi)余額不足10元（含10元），按實(shí)際金額退還；卡內(nèi)余額超過10元的，不予辦理退卡。 

      李逸明只好在超市刷公交IC卡購(gòu)物，直至卡內(nèi)余額不足10元后，才得以辦理退卡。 

      公交卡在使用30個(gè)月后，公交卡歸持卡人所有。如果公交卡使用超過30個(gè)月，即便卡內(nèi)余額不足十元也無法退卡退費(fèi)的。記者在采訪中了解到，一些市民在購(gòu)買公交卡之后，沒有經(jīng)常使用，卡內(nèi)有余錢，還超過了30個(gè)月，就不符合退卡的條件了。 

      “小”卡難有作為 

      記者在采訪中了解到，很多持有公交IC卡的市民說，刷卡坐車是方便了不少，可是一但丟失，任何人撿到都可以使用，公交IC卡這種不安全性，也是妨礙其向多領(lǐng)域應(yīng)用的根本原因。 

      哈爾濱市民王尚虹，公交IC卡使用以來不是丟了就是被偷，從2007年到現(xiàn)在已經(jīng)辦了五六次公交卡了。因?yàn)檗k卡不是實(shí)名，終端無法鎖住丟失卡里的資金。 

      記者在對(duì)20名使用城市通IC卡的市民進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，90%的市民在四年中，至少丟失過一次公交卡，這種情況導(dǎo)致人們不敢在卡里存太多的錢，普遍存款10元到50元。這也無形中增加了充值的頻率。 

      就此問題，哈爾濱市城市通智能卡有限責(zé)任公司市場(chǎng)研發(fā)部的張磊說，目前，在所有使用公交卡的城市中，多以不記名的方式，初衷是一人辦卡可以全家使用。南京市曾經(jīng)有過公交卡記名方式，由于功能的增多，現(xiàn)在新發(fā)的卡也開始不記名了。張磊說，現(xiàn)在公司還沒有從技術(shù)上解決將丟失卡里面的錢鎖定再打入新卡的問題。