張江形成國內(nèi)電子標(biāo)簽產(chǎn)業(yè)鏈“高地”

       在擁擠的公交車上，經(jīng)常要穿越“人墻”到公交讀卡器前去刷卡，但在不遠(yuǎn)的將來，市民只需將安裝有電子標(biāo)簽的公交卡隨身攜帶上車，便可雙手插袋輕松刷卡。今天上午，記者從浦東張江集成電路產(chǎn)業(yè)區(qū)新聞發(fā)布會上獲悉，張江已經(jīng)集聚了一批掌握物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)——RFID（電子標(biāo)簽）的自主創(chuàng)新型企業(yè)，一批標(biāo)簽、讀寫器研發(fā)生產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)上的重點企業(yè)在此“扎堆”，成為上海創(chuàng)建智慧城市的強大“電子芯”。
    
      電子芯片“遙控”刷卡
    
      物聯(lián)網(wǎng)的概念看似復(fù)雜，其實早已融入我們的生活?，F(xiàn)在，一部分上海地鐵單程票就是采用上海張江集成電路開發(fā)區(qū)企業(yè)的電子標(biāo)簽倒封裝設(shè)備生產(chǎn)出來的。去年上海世博會門票，也融入了物聯(lián)網(wǎng)的這項核心技術(shù)，可以采集每天世博入園人數(shù)的信息和排隊時疏導(dǎo)客流的入口顯示信息。
    
      由上海坤銳電子科技有限公司自主研發(fā)的超高頻電子標(biāo)簽芯片成功通過相關(guān)行業(yè)官方硬件認(rèn)證，是全亞洲第一款通過該官方認(rèn)證的超高頻電子標(biāo)簽芯片，也是全球符合該行業(yè)國際協(xié)議的芯片中容量最大的芯片。公司負(fù)責(zé)人介紹，該芯片的最大讀取距離達(dá)到10米，數(shù)據(jù)保持時間最少有10年，數(shù)據(jù)擦寫次數(shù)最少可達(dá)10萬次。因此，如果將這款芯片植入公交卡中，人們再也不需要在上下班高峰時，突破公交車內(nèi)的重重“人墻”擠到公交讀卡器前去刷卡了。
    
      小標(biāo)簽也有大智慧
    
      選擇了優(yōu)質(zhì)的電子標(biāo)簽芯片之后，還需要匹配一款合適的天線，并尋找一臺操作簡單、價廉物美的電子標(biāo)簽倒封裝設(shè)備來制作電子標(biāo)簽的芯層。上海晶路電子科技有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)的“全自動高速倒封裝機”處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，而且是目前國內(nèi)外同類設(shè)備中性價比最高的，售價還不到國外同類產(chǎn)品的一半。
    
       有了電子標(biāo)簽芯層，接下來就是尋找“高人”設(shè)計電子標(biāo)簽的外觀了。上海申博智能標(biāo)識技術(shù)有限公司采用亞洲第一條專門用于電子標(biāo)簽智能標(biāo)簽及票卡覆合的德國生產(chǎn)線對電子標(biāo)簽芯層進行二次封裝，并能根據(jù)客戶的使用場合“量身定做”。
    
       據(jù)悉，作為目前中國唯一的國家級電子標(biāo)簽產(chǎn)業(yè)化基地——國家射頻識別產(chǎn)業(yè)化（上海）基地的依托方，浦東張江還在全國率先建立起上海張江電子標(biāo)簽應(yīng)用測試公共服務(wù)平臺和電子標(biāo)簽應(yīng)用展示中心，推動電子標(biāo)簽技術(shù)向手機SIM卡等和普通市民生活密切相關(guān)的領(lǐng)域逐步延伸，給我們的生活帶來更多便利。