遠(yuǎn)望谷鐘書華：高鐵提速物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

       信息化對于鐵路建設(shè)至關(guān)重要,信息化投入有助于挖掘運(yùn)輸潛能、保障安全運(yùn)營和提高服務(wù)質(zhì)量，提高列車的正點(diǎn)率。中國鐵路正經(jīng)歷最大一輪建設(shè)浪潮,信息化投資比重將日益提高。

       ——遠(yuǎn)望谷市場總監(jiān)鐘書華

      去年年底，深圳市遠(yuǎn)望谷信息技術(shù)股份有限公司披露了定向增發(fā)預(yù)案，擬以不低于24.72元/股增發(fā)不超過3400萬股、募資不超過8.18億元投入鐵路車號智能跟蹤裝置等5個(gè)物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目，據(jù)預(yù)測，這5個(gè)項(xiàng)目總投資將達(dá)7.92億元。

      遠(yuǎn)望谷的一舉一動，都會引起業(yè)界關(guān)注，更何況是在如火如荼的高鐵建設(shè)項(xiàng)目方面。為此，本報(bào)記者對遠(yuǎn)望谷市場總監(jiān)鐘書華進(jìn)行了獨(dú)家采訪，探討快速發(fā)展的鐵路信息化對IT技術(shù)和產(chǎn)品提出了哪些新要求；高鐵對物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的落地起到了什么樣的作用；高鐵為像遠(yuǎn)望谷這樣的企業(yè)帶來了哪些發(fā)展機(jī)遇等問題。

      《計(jì)算機(jī)世界》：中國將高速鐵路作為優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，它區(qū)別于傳統(tǒng)鐵路的關(guān)鍵之處是什么？

       鐘書華：高鐵有著傳統(tǒng)鐵路不可比擬的優(yōu)勢。第一是速度快，速度是高鐵技術(shù)水平的最主要標(biāo)志，通常能達(dá)到時(shí)速250公里以上；第二是運(yùn)輸能力強(qiáng)，高鐵行車間隔短，因此運(yùn)輸能力強(qiáng)；第三是安全性能高，通常高鐵在封閉環(huán)境下運(yùn)行，具備完善的安全保障系統(tǒng)；第四是舒適方便，高鐵運(yùn)行平穩(wěn)，減震、隔音，車內(nèi)非常安靜。另外，作為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，高速鐵路對提升我國裝備制造業(yè)整體水平的意義重大，同時(shí)，對多個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動作用將是明顯的，如電氣、電子、信息、安全等領(lǐng)域。

       《計(jì)算機(jī)世界》：高鐵建設(shè)對IT技術(shù)和產(chǎn)品提出了哪些新要求和挑戰(zhàn)？給物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用帶來了哪些機(jī)會？

       鐘書華：除了必要的基礎(chǔ)設(shè)施的保證外，信息化、數(shù)字化系統(tǒng)建設(shè)對于整個(gè)高速鐵路的運(yùn)營、管理、安全、服務(wù)等方面的作用至關(guān)重要，關(guān)系到鐵路的高速運(yùn)行能否實(shí)現(xiàn)。高速鐵路對信息化、數(shù)字化系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性、安全性、準(zhǔn)確性要求更高，高鐵信息化數(shù)字化系統(tǒng)正向大集成、深度集成方向發(fā)展，并呈現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的態(tài)勢。

       在高鐵信息化建設(shè)中，列車信息的采集和傳輸是一項(xiàng)基礎(chǔ)信息工程，基于RFID技術(shù)的信息采集模式將在高鐵建設(shè)中發(fā)揮巨大作用。 

     《計(jì)算機(jī)世界》：中國高鐵建設(shè)已經(jīng)投入運(yùn)營里程7351公里，達(dá)到世界第一，信息化建設(shè)將開始享受高鐵盛宴。面對這一重大機(jī)遇，遠(yuǎn)望谷今年是否有新的計(jì)劃、產(chǎn)品或解決方案？

      鐘書華：中國已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長、運(yùn)行速度最快、在建規(guī)模最大的國家。中國高鐵的建設(shè)也為RFID企業(yè)帶來了廣闊的商機(jī)。2011年，遠(yuǎn)望谷將發(fā)揮資本市場的作用，擬募集資金投入產(chǎn)業(yè)鏈上游，并深度挖掘物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用細(xì)分市場，這其中包括鐵路車號智能跟蹤裝置、基于RFID的鐵路車輛零部件管理系統(tǒng)兩大項(xiàng)目。2010年年底遠(yuǎn)望谷向定位于鐵路自動識別產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)與市場開拓的蘭州分公司增資，目的就是為了滿足分公司業(yè)務(wù)擴(kuò)張的資金需求和提升遠(yuǎn)望谷在鐵路行業(yè)的綜合服務(wù)能力。除此以外，在產(chǎn)品方面，遠(yuǎn)望谷也研發(fā)了多款適應(yīng)于高速環(huán)境的RFID產(chǎn)品，以滿足高速鐵路對列車運(yùn)行管理和安全控制的需求。

      《計(jì)算機(jī)世界》：為了發(fā)展鐵路信息系統(tǒng)，鐵道部一直在不斷尋求各種途徑改進(jìn)鐵路信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施。在鐵路信息系統(tǒng)中，遠(yuǎn)望谷的技術(shù)滲透進(jìn)了哪些環(huán)節(jié)？

       鐘書華：遠(yuǎn)望谷的鐵路車號自動識別系統(tǒng)是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中的一個(gè)基礎(chǔ)信息系統(tǒng)工程，通過該系統(tǒng)的實(shí)施，在全路數(shù)千個(gè)信息采集點(diǎn)上，可及時(shí)準(zhǔn)確地獲得通過列車的車次、每節(jié)車輛的車號以及列車的終到與始發(fā)信息，實(shí)現(xiàn)全路貨車、機(jī)車、列車、集裝箱追蹤管理，滿足鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)對列車、車輛等基礎(chǔ)信息的需求，最終實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)管理現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化和資源共享，使鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理。

       為了更好地提供鐵路運(yùn)輸安全的可靠保障，及時(shí)有效地防范和預(yù)警車輛事故的發(fā)生，車號自動識別系統(tǒng)作為列車車輛智能跟蹤裝置與“5T”結(jié)合（“5T”系統(tǒng)包括紅外線軸溫探測故障智能跟蹤系統(tǒng)、貨車運(yùn)行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)、貨車運(yùn)行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)、貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)、客車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)），通過智能化、網(wǎng)絡(luò)化等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)地面設(shè)備對運(yùn)行車輛的動態(tài)檢測、數(shù)據(jù)集中、聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行、遠(yuǎn)程監(jiān)控、信息共享的安全防范預(yù)警體系。