ETC向城市前進(jìn)—訪金溢科技研發(fā)中心副總監(jiān)魯駿

       2010年，素有“九省通衢”之稱的武漢市開全國之先河，開始在城市內(nèi)“六橋一隧一路”實施不停車收費，該項目是我國首個大規(guī)模自由流不停車收費項目，也是ETC行業(yè)由高速公路走向城市智能交通應(yīng)用的第一步。借第13屆中國高速公路信息化研討會暨技術(shù)產(chǎn)品展示會舉辦之機，就ETC技術(shù)與產(chǎn)品在城市智能交通領(lǐng)域應(yīng)用的前景與展望專題，Tranbbs對深圳市金溢科技有限公司研發(fā)中心副總監(jiān)魯駿先生進(jìn)行了專訪。 

      Tranbbs：正值第十三屆中國高速公路信息化研討會暨技術(shù)產(chǎn)品展示會在武漢召開，而2010年ETC行業(yè)的一個標(biāo)志性事件就是武漢自由流項目的實施，能否請您介紹一下這個項目呢？ 

      魯駿：武漢市橫跨長江與漢江，“兩江分隔，三鎮(zhèn)對立”，橋梁眾多，跨江路橋車流量大。隨著GDP的增長帶動交通流量激增，堵車成為了常態(tài)，道路供給與需求方面的矛盾問題日益突出。武漢過去采用年票制，對于道路使用頻率不同的用戶而言，不能體現(xiàn)公平性。不僅車流量不受控制，社會公眾對交通擁堵的意見很大，而且收回來的路橋費遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠填補投入，對于政府的管理和財政都構(gòu)成很大的壓力。

       武漢路橋項目開全國之先河，是全國第一個大規(guī)模自由流電子不停車收費應(yīng)用。武漢路橋的技術(shù)規(guī)范與國標(biāo)GB/T 20851-2007相通，但有很多技術(shù)創(chuàng)新，對產(chǎn)品設(shè)計實現(xiàn)提出了較高的要求。自項目啟動之日起，金溢科技就與武漢市路橋收費管理中心、華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)等單位保持了密切的溝通，與各方密切合作，通過嚴(yán)格的室內(nèi)、室外測試，不斷對技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)行完善。

       在自身國標(biāo)產(chǎn)品平臺的基礎(chǔ)上，金溢科技從實際應(yīng)用出發(fā)，創(chuàng)造性的提出了專有產(chǎn)品方案，既滿足了技術(shù)規(guī)范要求，又保證了產(chǎn)品的成熟可靠。無論是前期的開發(fā)過程，還是隨后的30萬次大規(guī)模室外交易測試，金溢科技的電子標(biāo)簽綜合測試成績均排名第一。最終率先完成武漢路橋項目20萬個電子標(biāo)簽的供貨，得到武漢市路橋收費管理中心和合作伙伴的一致認(rèn)可，在用戶的實際使用中也擁有了良好的口碑。

       Tranbbs：武漢自由流項目可以說是用收費手段治理擁堵現(xiàn)象的試水之作，您覺得以后不停車收費技術(shù)對于解決城市擁堵將會有何影響？

       魯駿：沒有先進(jìn)的DSRC電子收費技術(shù)手段支持，解決城市交通擁堵問題是不可能的。技術(shù)上，武漢路橋項目以5.8GHz的DSRC通信技術(shù)為基礎(chǔ)，無論是設(shè)備還是系統(tǒng)，無論是硬件還是軟件，都創(chuàng)造性的解決了高速自由流通行、道路擁堵等復(fù)雜城市交通條件下的通信與交易難題。相關(guān)產(chǎn)品的量產(chǎn)掃清了技術(shù)障礙，標(biāo)志著DSRC技術(shù)走向成熟和普及。

       管理上，參照了國外的先進(jìn)模式，創(chuàng)新性的提出了配套的法規(guī)和管理服務(wù)措施。項目首創(chuàng)運用經(jīng)濟(jì)杠桿，多用多付，少用少付，公平合理，通過調(diào)節(jié)車主對過江交通成本預(yù)期來調(diào)節(jié)交通流量，理念和技術(shù)都走在了全國前列。

       技術(shù)與管理的結(jié)合，為既合理收費又緩解城市道路交通壓力開辟了新的思路。目前國內(nèi)大部分城市仍然在采用年票制，特別是大中型城市，正面臨日益嚴(yán)重的交通擁堵問題。武漢路橋項目具有示范作用，相信隨著DSRC技術(shù)和系統(tǒng)的不斷完善，采用不停車收費技術(shù)，利用經(jīng)濟(jì)杠桿緩解城市擁堵的模式將被更多的人認(rèn)識，理解，接受。

       Tranbbs：自由流收費中電子標(biāo)簽的應(yīng)用表明了ETC由傳統(tǒng)的高速公路領(lǐng)域開始向城市智能交通應(yīng)用拓展，金溢科技是如何看待這種發(fā)展趨勢的，面對挑戰(zhàn)，有何種應(yīng)對的措施？

       魯駿：電子標(biāo)簽應(yīng)用到城市交通領(lǐng)域中是必然的趨勢。有報道稱，我國十二五期間的城市基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模約達(dá)數(shù)萬億，相當(dāng)部分將用于智能交通應(yīng)用。自交通運輸部《關(guān)于促進(jìn)高速公路應(yīng)用聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費技術(shù)的若干意見》出臺以來，ETC電子標(biāo)簽普及速度越來越快。不僅如此，以自由流的方式解決城市擁堵問題，提供智能交通服務(wù)等，為越來越多的人所了解和認(rèn)可。未來基于5.8G DSRC技術(shù)的有源電子標(biāo)簽，將具有良好的兼容性與業(yè)務(wù)承載能力，能夠滿足多樣化的智能交通應(yīng)用需求。

       市場的發(fā)展對DSRC技術(shù)和ETC產(chǎn)品提出了更高要求，這既是挑戰(zhàn)也是機遇。作為交通電子不停車收費領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，金溢科技將順應(yīng)行業(yè)大勢，繼續(xù)聚焦智能交通應(yīng)用，聚焦DSRC技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)。雖然有可能遇到標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，需求差異，運營模式等問題，但我們堅信這個市場前景廣闊，值得期待，值得挖掘。我們將持續(xù)投入進(jìn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究和產(chǎn)品開發(fā)，拓寬產(chǎn)品線和應(yīng)用范圍，與合作伙伴一起，為用戶提供更好的使用體驗和價值。

       Tranbbs：我們發(fā)現(xiàn)，無論是路側(cè)單元還是車載單元，金溢科技的產(chǎn)品外觀是非常引人注目的，您作為研發(fā)中心副總監(jiān)，對產(chǎn)品的外觀方面有怎樣的看法？

       魯駿：一直以來，金溢科技的產(chǎn)品開發(fā)都遵循著“三好”設(shè)計方針，就是必須好看、好用、耐用。我們認(rèn)為，作為車用電子產(chǎn)品，好看不僅意味著好的賣相，更是良好用戶體驗的起點。金溢科技產(chǎn)品的工業(yè)設(shè)計風(fēng)格融會了當(dāng)代汽車流行的設(shè)計理念：簡約、精致、時尚，富有質(zhì)感，倡導(dǎo)和車內(nèi)環(huán)境的整體協(xié)調(diào)，能夠體現(xiàn)出車主的品味。

       雖然業(yè)主集中采購時更關(guān)注產(chǎn)品的品質(zhì)，但影響車主選擇的重要因素就是產(chǎn)品外觀，因此，產(chǎn)品外觀和內(nèi)在品質(zhì)共同構(gòu)成了產(chǎn)品價值。雖然更好的工業(yè)設(shè)計和加工工藝會增加一定成本，但考慮到今后的發(fā)展趨勢，我們將堅持外觀的精品路線，投入相當(dāng)大的資源去實施，為用戶提供更多價值。

      Tranbbs：非常感謝魯總，那么請問金溢科技最近開發(fā)的新產(chǎn)品有哪些，我們什么時候能夠體驗到這些新產(chǎn)品？

       魯駿：近期金溢科技推出了幾款ETC新產(chǎn)品，在武漢應(yīng)用的新產(chǎn)品是單片式自由流電子標(biāo)簽，即SP-3000型單片式電子標(biāo)簽，適用于城市橋梁、隧道、高速公路收費等自由流電子不停車收費領(lǐng)域。作為國內(nèi)第一個規(guī)模量產(chǎn)的自由流收費電子標(biāo)簽產(chǎn)品，目前僅在武漢一地就已獲得了20萬用戶的認(rèn)可。

       高速公路收費產(chǎn)品方面，Sophia-V90系列太陽能電子標(biāo)簽，以及Shine-G60E系列天線是我們的主打產(chǎn)品，用戶已遍及全國10多個省市，以其穩(wěn)定、可靠得到了普遍的認(rèn)可。除此以外，圍繞ETC應(yīng)用的各個方面，從天線、電子標(biāo)簽、發(fā)行器都有新的產(chǎn)品正在研發(fā)中，預(yù)計很快將會上市。