自動檢票系統(tǒng) 無錫新汽車客運站處處體現(xiàn)智能化

　　運行了近20年的無錫汽車站、1984年開設(shè)的無錫汽車西站和分分合合高墩橋汽車站，將于25日完成歷史使命。26日，一座嶄新、現(xiàn)代、到處體現(xiàn)“感知”的無錫汽車客運站將亮相。6月20日，記者來到正在進行掃尾工作的無錫汽車客運站進行探訪。

　　窗口和售票機聯(lián)網(wǎng)售票

　　位于錫滬路以北、通江大道與廣勤路中間的無錫汽車客運站20日已在進行消防安檢，各項設(shè)備都陸續(xù)到位。據(jù)建設(shè)方介紹，汽車站有四層樓高，分設(shè)六層，地下二層，地上四層。負二層目前還在施工階段，為地鐵1號線和3號線區(qū)域，負一層是旅客到達區(qū)和旅游集散中心，地面一層是公交、出租車到達區(qū)，二層和三層為候車區(qū)和出發(fā)區(qū)，四層為露天停車平臺。從錫滬路北側(cè)廣場乘扶梯可以直上汽車站二層，這里的汽車站主入口已經(jīng)完成施工?！爸悄芑O(shè)備在這一層就有很多?！睙o錫汽車客運公司負責人指著左側(cè)一排排列整齊的機器說，這就是即將投入使用的自動售票機，這種售票機不僅可以實行銀聯(lián)卡等支付專用卡的支付，而且還可以實現(xiàn)人民幣支付。據(jù)悉，車站在二層和負一層設(shè)置了45個人工售票窗和18臺自動售票機，人工窗口和自動售票機實行聯(lián)網(wǎng)售票，旅客可根據(jù)喜好選擇購票方式。

　　開設(shè)13個自動檢票窗口

　　除去二層進門口的售票大廳和總服務(wù)臺，二層、三層室內(nèi)均為候車大廳，室外為出發(fā)廳。60個檢票口平均分布在二層和三層。

　　在一字排開的檢票口處，記者發(fā)現(xiàn)1—13號的檢票口的檢票機與其他檢票口的檢票機有著明顯的不同。詢問后得知，1—13號檢票口采用了和動車、高鐵一樣的自動檢票系統(tǒng)，今后在1—13號檢票口檢票上車的旅客，只要將車票放在檢票口上方識別儀上通過識別，就能過檢票口乘車。據(jù)悉，我市長途客運以前都是人工檢票，采用自動檢票系統(tǒng)檢票上車還是首次。

　　新客運站也有到達大廳

　　“三站合一”之后，無錫汽車客運站把負一層近2000平方米作為到達大廳，終結(jié)了客運下車就是馬路的歷史。負一層目前還處于施工收尾階段，但到達大廳的指示牌已經(jīng)安裝到位。在這一層，不僅到站旅客可以通過指路牌得知出站和換乘方位、方式，前來車站接站的市民也有了指定的等候地點。

　　據(jù)了解，到達大廳彌補了以往客運站只有上客點、沒有下客點的缺陷。在到達大廳，客運車輛的到站信息會及時公布在LED顯示屏上，接站市民可以及時掌握情況。同時，到達服務(wù)系統(tǒng)還將提供中轉(zhuǎn)信息、旅游信息等服務(wù)內(nèi)容，以方便旅客。

　　停車管理用上傳感技術(shù)

　　客運站負責人稱，車站的智能化還體現(xiàn)在車站的信息發(fā)布系統(tǒng)、智能化調(diào)度系統(tǒng)、智能化安防系統(tǒng)、智能化物管系統(tǒng)和智能化停車管理系統(tǒng)上。在這些系統(tǒng)中，智能化停車管理系統(tǒng)將用上傳感技術(shù)，采用射頻技術(shù)來引導車輛按位停放。

　　據(jù)了解，無錫汽車客運站“三站合一”投運后，每天發(fā)班的車次將在1900個班次左右，與原有的無錫汽車站、汽車西站、高墩橋汽車站的發(fā)班車次總量基本持平，每天發(fā)送旅客也將在3.5萬人左右。屆時，無錫汽車客運站將成為我市最大的客運交通樞紐中心。

　　京滬高鐵PK滬寧城鐵

　　●京滬高鐵：票價相對便宜

　　●滬寧城鐵：坐車明顯方便

　　京滬高鐵再過一周即將全線開通，這匹快馬不僅讓民航感到了“壓力”，同時也對之前受寵的城際動車組有很大的沖擊。那么，今后旅客到上海去，究竟會選擇京滬高鐵還是滬寧城鐵呢?記者20日比較發(fā)現(xiàn)，滬寧城鐵在地理位置上占據(jù)優(yōu)勢，而京滬高鐵在票價方面優(yōu)勢明顯。

　　時間京滬高鐵到虹橋最快28分鐘

　　從即將開行的無錫東站列車運行圖上可以看到，途經(jīng)無錫東站到達上海虹橋站的列車有29列，其中時速300公里的動車組20列，時速250公里的動車組9列。從時刻表上看，時速300公里的動車組從無錫東站到上海虹橋站所用的時間最快只需28分鐘，最慢的不超過40分鐘;而時速250公里的動車組最慢也不超過50分鐘。目前開行的時速250公里的滬寧城際動車組，可分為無錫到上海站和無錫到上海虹橋站兩種。從時刻表看，無錫到上海虹橋站最快要34分鐘，僅比京滬高鐵最快列車慢6分鐘。

　　票價京滬高鐵比滬寧城鐵便宜不少

　　從日前公布的京滬高鐵票價上可以看到，無錫東至上海虹橋站，時速300公里動車組列車票價二等座為50元、一等座為85元、商務(wù)座為155元;時速250公里的動車組列車票價二等座為35元、一等座為55元、商務(wù)座為100元。而“G”打頭的滬寧城鐵動車組中，二等座為61元、一等座為98元、特等座110元，與時速300公里的京滬高鐵動車組相比，每個等級之間都有10元以上的差價。

　　相比之下，如果只從票價方面來考慮，旅客選擇從無錫東站坐“D”打頭250公里時速的動車組最為劃算，二等座的票價僅為滬寧城鐵的一半多點。

　　位置前往無錫東站路上時間少不了

　　“習慣從無錫火車站坐車的旅客去無錫東站坐火車還需要一個適應(yīng)過程”，鐵路無錫站負責人稱，從目前的情形來看，無錫火車站目前還是一個主要的交通樞紐和集散地，旅客到火車站比較方便。相比之下，無錫東站位于錫山區(qū)安鎮(zhèn)界內(nèi)，地鐵目前還沒有開通，交通方面只能由公交、客運和社會車輛到達。該負責人表示，如果不是住在附近的話，旅客到無錫東站去路上花費的時間要比去無錫火車站長得多。