中交興路：搶占“車聯(lián)網(wǎng)”高地

張志平創(chuàng)業(yè)感言 

　　甘瓜抱苦蒂，美棗生荊棘。任何一家企業(yè)創(chuàng)業(yè)都會面對很多艱難。而依托一個志同道合的團(tuán)隊，找準(zhǔn)正確的方向，全力以赴、堅持到底,就能成功。

　　“如果一輛長途客車在行駛途中遇到緊急情況，不用擔(dān)心，車所在的位置、車速以及行車路線等情況在我們的信息平臺上都一目了然，我們將第一時間把這些信息提供到救援部門?！睆堉酒街钢鵂I運(yùn)車輛的沙盤說。張志平是北京中交興路信息科技有限公司技術(shù)研發(fā)中心的總經(jīng)理，這家注冊在亦莊開發(fā)區(qū)的高新技術(shù)企業(yè)在他的帶領(lǐng)下正向車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)軍。

　　軟件狂人毅然回國

　　張志平喜歡搞研發(fā)，且樂此不疲。讀研時，每天扎在實驗室里，同學(xué)們稱他為軟件狂人。地圖學(xué)與遙感專業(yè)畢業(yè)的他，在北大讀書期間，就領(lǐng)導(dǎo)了中國第一套國產(chǎn)GIS（地理信息系統(tǒng)）軟件“城市之星”的研制工作。GIS軟件是一種軍民兩用技術(shù)，在交通、測繪、資源、農(nóng)業(yè)、航空航天等領(lǐng)域有著廣泛的用途。

　　1997年張志平到日本最大的GIS公司日本基礎(chǔ)工程株式會社工作，以他為首的中國團(tuán)隊參與研制了第一套日本地理信息系統(tǒng)軟件，該軟件在當(dāng)時的日本占據(jù)80%的市場份額?！叭毡竟驹谙到y(tǒng)集成、信息應(yīng)用方面是世界一流，但是核心軟件的技術(shù)研發(fā)相對薄弱，我們開發(fā)的軟件當(dāng)時就迅速占領(lǐng)了日本市場?！睆堉酒阶院赖卣f。

　　在日本時，公司推薦他去加拿大做研發(fā)，也推薦他讀東京大學(xué)地理信息系統(tǒng)的博士，但是他還是毅然回國了?！半m然國外的薪水很高，但我畢竟是中國人。再加上當(dāng)時國內(nèi)的創(chuàng)業(yè)環(huán)境比較好，有一大堆朋友，為了一個目標(biāo)努力，很喜歡這種氛圍，就回來了。”

　　2001年，張志平加入了剛剛成立的北大千方，主要負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)。當(dāng)時公司不到40個人，主要業(yè)務(wù)是做一些中小項目，資金經(jīng)常捉襟見肘。在2003年SARS爆發(fā)時，公司差點熬不過去，“很多實施的項目都已經(jīng)停掉了，所有該收的錢都收不上來，我們管理層一些人甚至把自己的房子、股份都抵押出去借貸款。”張志平深感團(tuán)隊的合作和堅韌。

　　正因為喜歡這個團(tuán)隊，張志平說：“這些年來挖人的獵頭太多了，職位高，薪水高，有各種誘惑，但是我舍不得離開我們這個團(tuán)隊。”

　　大家把他當(dāng)成朋友

　　2008年，張志平到千方集團(tuán)的子公司中交興路工作，擔(dān)任技術(shù)研發(fā)中心總經(jīng)理。當(dāng)時技術(shù)部門剛剛組建，主要承擔(dān)交通部交通量調(diào)查數(shù)據(jù)中心的研發(fā)，時間緊任務(wù)重。張志平帶領(lǐng)團(tuán)隊成員，苦戰(zhàn)3個月，順利完成了數(shù)據(jù)中心的研發(fā)任務(wù)，并徹底解決了以往主要依靠人工進(jìn)行設(shè)備檢查的工作模式，實現(xiàn)了自動化設(shè)備檢查，填補(bǔ)了國內(nèi)的空白。

　　張志平對待工作非常嚴(yán)格，一絲不茍，但對待下屬成員卻非常隨和，大家把他當(dāng)成值得信賴的朋友，遇到困難的時候也愿意找他傾訴。在任務(wù)緊迫的時候，他和大家一起加班，給大家支持、鼓勵，大家親切地稱他為“老革命”。正是因為有了這樣一支充滿戰(zhàn)斗力的團(tuán)隊，才能攻克一個又一個研發(fā)堡壘。“和張總一起搞研發(fā)，我們渾身總是有使不完的勁兒。”技術(shù)研發(fā)中心副總經(jīng)理張鶴高說。

　　應(yīng)對挑戰(zhàn)信心很足

　　在技術(shù)領(lǐng)域，張志平負(fù)責(zé)的技術(shù)研發(fā)部門專注于重點營運(yùn)車輛安全監(jiān)管的同時，開始著手向車聯(lián)網(wǎng)方面發(fā)展。

　　據(jù)張志平介紹，車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的一個分支，通過汽車收集、處理并共享大量信息，實現(xiàn)車與路、車與車、車與城市網(wǎng)絡(luò)的互相連接，從而實現(xiàn)更智能、更安全的駕駛。

　　目前車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在中國還處在起步階段，但競爭已經(jīng)很激烈，跨國公司紛紛在中國謀篇布局。去年底，通用汽車在中國推出了新技術(shù)安吉星(On Star)車載信息服務(wù)，豐田也在中國推出了G-Book系統(tǒng)。

　　“中交興路目前正在建立針對全國營運(yùn)車輛的車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)平臺，并對車輛提供監(jiān)控、天氣、交通信息、導(dǎo)航、遠(yuǎn)程診斷、超速提醒、報警處理等服務(wù)，全面提升營運(yùn)車輛的安全駕駛能力?！闭劦轿磥?，張志平信心滿滿?！霸谲嚶?lián)網(wǎng)上，我們有信心應(yīng)對跨國公司的挑戰(zhàn)?！?/div>