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大連電務(wù)段“千里眼”監(jiān)控高鐵故障

作者:王麗
來源:工人日報
日期:2013-04-26 09:36:09
摘要:鐵路道岔設(shè)備是保證機車車輛進行線路轉(zhuǎn)換的交合點,也是鐵路信號設(shè)備故障的高發(fā)點。為了及時發(fā)現(xiàn)哈大高鐵道岔設(shè)備潛在安全隱患,大連電務(wù)段在轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部安裝了一雙“千里眼”,破解了信號設(shè)備故障不易被發(fā)現(xiàn)的難題。

  鐵路道岔設(shè)備是保證機車車輛進行線路轉(zhuǎn)換的交合點,也是鐵路信號設(shè)備故障的高發(fā)點。為了及時發(fā)現(xiàn)哈大高鐵道岔設(shè)備潛在安全隱患,大連電務(wù)段在轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部安裝了一雙“千里眼”,破解了信號設(shè)備故障不易被發(fā)現(xiàn)的難題。

  這個段針對哈大高鐵C2樞紐區(qū)段大連站、周水子站、沙河口站高速場、普速場并用,道岔設(shè)備扳動使用頻繁,轉(zhuǎn)轍機表示檢查缺口隨使用頻率的增加容易導致“跑口”等安全難題,在103臺ZDJ9型轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部安裝了2個紅外線針孔攝像頭,通過網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)和傳感技術(shù)接入室內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng),檢修作業(yè)人員通過屏幕監(jiān)控道岔缺口變化情況,實時掌握設(shè)備機械特性狀態(tài),使道岔設(shè)備故障能夠第一時間得到發(fā)現(xiàn)和處理。

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