鄭州：坐地鐵市民將刷“一卡通”

　　坐地鐵

　　市民將刷“一卡通”

　　如果地鐵票價超2元

　　地鐵加上公交換乘

　　交通費每月要300多元

　　昨日，記者在微博和記者郵箱中收集了網(wǎng)民、讀者認為合理的地鐵票價。

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　　“一卡通”將能夠一起刷公交和地鐵票

　　“現(xiàn)在公交車都是1元錢，這樣的票價是否也能在鄭州地鐵1號線上實行？”讀者盧法舜說，“1元親民價”讓鄭州市民出行更多地偏向公共交通，這樣的價格讓市民都感受到真正的實惠。

　　在讀者來信和來電中，讀者們更加關(guān)心“一卡通”、“老年卡”、“學生卡”等這樣的乘車方式和乘車票價優(yōu)惠。

　　鄭州市軌道交通有限公司運營分公司負責人馬子彥透露，鄭州市已經(jīng)成立了“一卡通”公司，鄭州地鐵的乘車卡肯定會使用“一卡通”，如果在公共交通中推廣順利的話，將來，乘坐地鐵、公交、出租甚至高速公路繳費都能使用“一卡通”。

　　但目前，“老年卡”、“學生卡”等優(yōu)惠卡還未得到該公司明確的答復。

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　　“起步價+遞增價”模式可能采用

　　在之前，軌道公司曾表態(tài)，認為地鐵票價按照公里計價（“起步價+遞增價”）模式比較合理?！翱紤]到以后線路的開通及市民換乘的需求，鄭州地鐵計劃采取公里計價的方式。這類似于乘坐出租車，起步價含一定的公里數(shù)，超出了多少公里再收1元的里程價?！币裁鞔_表示，票價肯定要比公交車貴，比出租車便宜。

　　據(jù)了解，目前鄭州市區(qū)出租車2.0以下排量乘車價格為：起步價8元（2公里）+每公里1.5元+時距并計價格。公交車乘車價格為1元，部分市區(qū)至郊區(qū)公交車為2元。

　　目前，國內(nèi)已經(jīng)開通地鐵的城市，有的以公里計價，有的以區(qū)間計價。因此在8月份召開的聽證會上，周邊地鐵價格也將成為參考標準。

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　　每月10%的公共交通出行費上班族覺得多了

　　鄭州軌道交通1號線一期線路中，全長26.2公里，設(shè)站20座。如果按照“起步價+遞增價”模式，網(wǎng)友也列出了出行清單。

　　網(wǎng)友“0371zwb”說，由于鄭州市區(qū)框架越拉越大，估計大部分地鐵旅客的乘車距離都可能在10站（10公里）左右，這樣上班族一天的交通費大概在12元左右[（2元公交+4元地鐵）×2次]，一個月上班族交通開銷基本控制在360元左右（30天×12元）。

　　“對一個收入2000元的上班族來說，恐怕就不能再高了?！本W(wǎng)友“0371zwb”說，猜想地鐵票價為4元，加上一次換乘公交車，這樣每月的公共交通出行費用就要在300~400元。

　　鄭州市今年一季度在崗職工平均工資達到1.01萬元，按照這樣的測算，每月3000多元的收入中，如果出行費用占到10%，很多市民覺得有些高了。

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　　地鐵公司坐等下月聽證會的最終定論

　　昨日，記者再次聯(lián)系鄭州軌道交通有限公司對票價問題進行詢問。

　　工作人員表示，目前正在等待下個月的聽證會，但還是希望能實施“起步價+遞增價”模式。

　　對于具體票價的估測，工作人員沒有回答。

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　　網(wǎng)友猜想“2元”地鐵票

　　網(wǎng)友“王迎輝”說，統(tǒng)一2元就行了，鄭州又不大，跟鄭州公交學學。

　　網(wǎng)友“靜安”說，鄭州地鐵可以參考西安的地鐵票價，2元起步，5元封頂。

　　網(wǎng)友“孤行火鶴”說，建議鄭州地鐵票價8站以內(nèi)2元，9～12站3元，最高4元封頂。

　　對于網(wǎng)友猜想“2元”地鐵票，很多網(wǎng)友也在網(wǎng)上就地鐵票價問題進行了投票。

　　一半以上的網(wǎng)民都贊同“2元票價”。并且也有在校大學生對市民進行抽樣調(diào)查，結(jié)果也是2元較合適，全程5元左右比較合適。