煙臺“智能交通”威懾驚人 違法率降一半

　　日前，記者從煙臺市公安局交警支隊獲悉：2011年5月正式啟動的智能道路交通管理服務(wù)系統(tǒng)項目建設(shè)已初具規(guī)模。這個集視頻監(jiān)控、電子警察、治安卡口、交通信號控制、交通流量采集、交通誘導(dǎo)和移動警務(wù)七大系統(tǒng)于一體的智能交通系統(tǒng)投入應(yīng)用以來，市區(qū)重點交通違法率降低50%以上，道路通行能力提高13.5%。預(yù)計到2013年底，實現(xiàn)芝罘、萊山、高新三個區(qū)“全覆蓋”。

　　重點交通違法率降低50%以上

　　作為智能交通“七大件”之一的電子警察系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)103處，它的主要功能就是抓拍車輛闖紅燈、亂占車道、逆行、壓線、違反交通標(biāo)志等交通違法行為。另外，電子警察還兼具卡口功能，對治安刑事案件和重大交通肇事逃逸案件的破獲提供有利線索。

　　煙臺市公安局交警支隊副支隊長劉國進(jìn)介紹，智能交通系統(tǒng)投入使用，有效治理了城區(qū)亂行車、亂變道、闖紅燈以及大貨車違法入市等交通違法行為，降低交通違法率和交通事故率，改善了市區(qū)交通環(huán)境、提升城市文明形象。

　　今年3月以來，交警部門每天查處闖紅燈、不按導(dǎo)向車道行駛等交通行為在3000起上下，重點交通違法率降低50%以上。

　　“道理很簡單，過去開車，很多司機在沒有交警的路段放松對自己的要求，違法行為時有發(fā)生，現(xiàn)在有了智能交通體系，好比天上有個‘眼睛’時時盯著路上的司機，司機自然而然就會提高對自己的行車要求，違法行為便會大幅降低，交通事故發(fā)生率也隨之下降?！睙熍_市公安局交警支隊科技科科長王洪斌說，智能交通體系除了維護路上的安全，還能提高社會治安管控水平。對進(jìn)出城區(qū)的所有機動車可以進(jìn)行信息記錄和軌跡回放，對目標(biāo)車輛進(jìn)行布控報警，加大交通肇事逃逸案、涉車治安刑事案件的偵破力度。

　　目前，交警部門利用機動車緝查布控系統(tǒng)共查處假牌車81輛，套牌車17輛，破獲刑事案件5起，涉案金額達(dá)50余萬元。

　　看看大屏幕便知哪有停車位

　　“過去找停車位全憑眼力跟車技，特別是像南大街等比較繁華的地方，有時幾輛車為了一個車位擠破頭，最后搶不上的很可能一氣之下亂停亂放，最后挨罰，現(xiàn)在方便多了，只要抬頭看看大屏幕，就知道哪里有停車位。”開了20年車的芝罘區(qū)老司機崔海柱，口中津津樂道的就是煙臺交警部門正在全力打造的交通誘導(dǎo)系統(tǒng)。

　　“交通誘導(dǎo)系統(tǒng)不僅可以減少亂停車現(xiàn)象，還能增加司機與交警的互動?！蓖鹾楸蠼榻B，交通誘導(dǎo)系統(tǒng)包括41個誘導(dǎo)屏，分為1塊大彩屏、10處隧道屏和30塊行車停車誘導(dǎo)屏。

　　誘導(dǎo)屏主要向駕駛員提供市區(qū)道路狀況，可以讓駕駛員根據(jù)實時路況選擇道路，能夠更便捷地到達(dá)目的地。“哪里比較擁堵，哪里比較通暢，一目了然?！蓖鹾楸笳f，南大街振華購物中心周邊正在建設(shè)一些停車場，現(xiàn)在很多駕駛員將車開到一處停車場后發(fā)現(xiàn)沒了停車位，又要重新選擇停車場?？捎辛苏T導(dǎo)屏，駕駛員可以通過誘導(dǎo)屏查看周邊的停車位，哪里有位子就直接去哪里，少走冤枉路。

　　公交離路口20米紅燈變綠燈

　　作為智能交通“七大件”中高科技代表，交通流量采集系統(tǒng)的作用同樣不可小視，它可以自動檢測道路交通流量，自動調(diào)整交通信號配時，自動發(fā)布交通誘導(dǎo)信息，進(jìn)一步

　　提高現(xiàn)有道路通行效率。應(yīng)用以來，早、晚高峰期主干道平均車速分別提高14.6%和12.1%，道路通行能力提高13.5%。

　　在煙臺城區(qū)道路疏堵工作中，推行的一個重要理念是公交先行，而智能交通系統(tǒng)，更是提出了“交通信號公交優(yōu)先”的要求。王洪斌向記者演示了公交優(yōu)先監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用過程。

　　王洪斌說，通過在公交車上安裝識別卡，在路口安裝公交車檢測設(shè)備，當(dāng)公交車行駛至路口附近20米時，檢測設(shè)備發(fā)現(xiàn)公交車，自動對目前路口的信號燈進(jìn)行調(diào)整。如果公交車前進(jìn)方向即將變成紅燈，檢測系統(tǒng)將延遲變燈時間，讓公交車盡快通過。

　　信號燈系統(tǒng)接收到信息后，在保證不對整個交叉路口的路況產(chǎn)生明顯影響的前提下，快速計算并作出是否放行及如何放行的決定。但是，如果只是一輛公交車的話，系統(tǒng)可能不會打亂本來的通行秩序，至少要有兩三輛以上的公交車即將通過，系統(tǒng)才會特別“考慮”延長綠燈時間。

　　千名志愿者協(xié)助疏導(dǎo)交通

　　“中國式過馬路”現(xiàn)象在全國很多地區(qū)非常普遍，但在煙臺卻并不常見，究其原因，千名志愿者常年冒著嚴(yán)寒酷暑配合民警疏導(dǎo)交通發(fā)揮了重要作用。

　　19日上午9時，已經(jīng)在銀海路與觀海路交叉路口“站崗”一個小時的志愿者任斌沒有一絲倦怠，依然在潮濕悶熱的天氣里陪著民警疏導(dǎo)交通?！斑@個路口臨近世紀(jì)華府等小區(qū)，很多居民到佳世客買東西都要穿過這個路口，再加上觀海路上車多，文明行車與文明過馬路比什么都重要?！闭?dāng)交警四大隊二中隊副中隊長王希文向記者介紹此路口交通特點時，一位身穿紅色上衣的中年婦女看著觀海路上并無太多車輛，準(zhǔn)備在紅燈亮起時穿過馬路。眼見此情況，任斌立即上前阻攔。

　　可能是感覺到自己的行為確實不太文明，婦女連忙退回到馬路沿上，連聲說：“對不起!”近一個小時時間，人流量如此密集的路口共有3位行人準(zhǔn)備不顧信號燈指示橫穿馬路，其中1人在看到民警后主動退回馬路沿上，另外兩位在志愿者的勸說下也立即退回。

　　“別看志愿者只是站在路邊規(guī)勸著行人及過往車輛，但作用卻不可忽視?！闭f起志愿者在配合民警疏導(dǎo)交通方面的作用，王希文深有感觸地說，因為民警還要集中精力管理交通違章及車輛亂停亂放等違法行為，不可能顧及到每一位亂穿馬路的行人，這時志愿者的三言兩語可能起到至關(guān)重要的作用。志愿者相對交警執(zhí)法有更大的親和力，對一些微小交通不文明行為的監(jiān)督力度反而更強。