全國35個城市公交一卡通10月底互通互聯(lián)

　　10月29日起，天津、沈陽、福州、舟山等18個城市將加入全國城市一卡通互聯(lián)互通平臺，聯(lián)網(wǎng)城市市民可用本地公交IC卡，在其他聯(lián)網(wǎng)城市刷卡乘坐公共交通及進行其他消費，并享受當?shù)厮⒖ǖ膬?yōu)惠政策。

　　加上之前的17個城市，全國將共有35個城市一卡通實現(xiàn)互聯(lián)，這些城市主要集中在長三角、東北和華中地區(qū)，其中包括2個直轄市、4個省會城市和若干二、三線城市。遺憾的是不包括杭州，北京、廣州等地也還沒加入。

　　舊卡換新卡

　　三至五年完成過渡

　　據(jù)住建部IC卡應用服務中心介紹，“全國城市一卡通互聯(lián)互通大平臺”自2008年開始籌備，2012年7月，上海等首批8個城市加入，2013年4月，南昌等9個城市加入。

　　住建部IC卡應用服務中心副主任申緋斐說，在所有互聯(lián)互通城市的系統(tǒng)升級時，都要求做到平滑過渡和無縫銜接。假設市民原來拿的是一張不能互通的舊卡，在充值時會換成可互通的新卡。過渡期為三至五年，過渡期內舊卡在本市依然能使用；舊卡也可轉移余額換新卡，換卡時是否產生費用，還要看各個聯(lián)網(wǎng)城市的規(guī)定。

　　原則上互聯(lián)互通的定義是本地充值、異地消費，但隨著民眾跨省市流動出行的增加，未來將有一種技術實現(xiàn)方式可以滿足人們進行異地充值的需求，比如通過網(wǎng)絡平臺的在線充值，達到無障礙充值的目的。這個技術已經存在了，現(xiàn)在正在試驗階段，將會全面推開。

　　二、三線城市

　　加入互聯(lián)互通相對容易

　　統(tǒng)一的標準體系和安全密鑰系統(tǒng)是異地公交IC卡互通的前提。目前，按住建部標準進行建設并申請使用統(tǒng)一密鑰安全體系的城市已有160多個，這樣的城市加入，投資會很小，只需進行后臺數(shù)據(jù)的改動即可。

　　申緋斐說，從標準和技術層面，北京已經具備了加入互聯(lián)互通的條件，但是因為北京的發(fā)卡量比較大，涉及的應用領域比較多，如果要實現(xiàn)互聯(lián)互通，還需要在多個部門和行業(yè)間協(xié)調，廣州也存在同樣的問題；而二、三線城市加入相對容易。

　　此前，杭州相關部門接受都市快報記者采訪時說，杭州的一卡通，用的是不同于上海等地的IC卡系統(tǒng)。要想順利接軌，必然要先將杭州的公交卡系統(tǒng)升級改造為“一卡通”通用的智能卡系統(tǒng)，所有刷卡POS機都要更新?lián)Q代——這么大的投入和工作量，短時間內難完成。

　　據(jù)住建部信息中心的消息，到2015年，全國實現(xiàn)“一卡通”的城市將達到60個。杭州的公交卡，將來一定可以“刷”進上海，也就等于和寧波、紹興、臺州等實現(xiàn)了互聯(lián)互通。

　　一卡通互聯(lián)的35個城市

　　第一批（8個）

　　2012年7月加入

　　上海 寧波 紹興 湖州 臺州 常熟 蘭州 白銀

　　第二批（9個）
　　
　　2013年4月加入

　　南昌 永州 葫蘆島 錦州 江油 撫順 昆山 江陰 淮安

　　第三批（18個）

　　2013年10月底加入

　　天津 沈陽 福州 三亞 湛江 無錫 南通 遼源 松原

　　克拉瑪依 榆林 龍巖 舟山 泰州 長興 駐馬店 鷹潭 凱里