OTI在美國獲得1000萬美元的NFC訂單

競爭的加劇，許多企業(yè)都面臨越來越大的困難，特別是中小企業(yè)，面臨的問題更是接踵而來。雄心勃勃的計(jì)劃總是一敗涂地，好的決策總是付之東流，企業(yè)的付出與收益成反比，企業(yè)陷入“高層怨中層，中層怪員工，員工怨高層”的怪圈，總之管理就是不到位。那就究竟用什么來解決企業(yè)管理過程中執(zhí)行力的問題？管理軟件有沒有可能既行之有效又成本低廉呢？記者日前采訪了推出創(chuàng)新型企業(yè)管理軟件iWorker的深圳工作家網(wǎng)絡(luò)科技有限公司副總經(jīng)理周全，以下是采訪的全部內(nèi)容：

北京交管局研究試行安裝電子車牌以應(yīng)對(duì)市政府關(guān)于空氣清潔行動(dòng)的計(jì)劃，讓疲于競爭的標(biāo)簽廠商看到新市場的曙光。那么電子車牌標(biāo)簽究竟能否成為標(biāo)簽廠商的發(fā)展契機(jī)?這個(gè)領(lǐng)域?qū)?biāo)簽提出了哪些要求?誰又能很好地方滿足需要?對(duì)此，物聯(lián)傳媒記者日前采訪了知名電子車牌標(biāo)簽供應(yīng)商廈門安捷物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司的總經(jīng)理胡皓先生。

當(dāng)眾多RFID企業(yè)將目光集中在電子標(biāo)簽、讀卡器等領(lǐng)域并為之“廝殺”時(shí)，作為中國領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備及方案提供商，深圳市航鴻達(dá)科技有限公司(以下簡稱“航鴻達(dá)”)卻選擇了“運(yùn)輸在途監(jiān)管”這一特殊環(huán)節(jié)。那么，航鴻達(dá)是如何利用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程中的透明化管理呢?本期，物聯(lián)傳媒記者有幸采訪到了該公司副總經(jīng)理李存女士，讓我們跟隨李總的步伐一探航鴻達(dá)的奧秘。

隨著電子商務(wù)的發(fā)展，其對(duì)物流服務(wù)的要求愈來愈高，市場對(duì)專業(yè)化、信息化的倉儲(chǔ)設(shè)施與配送中心的服務(wù)要求也逐漸提高。當(dāng)SKU數(shù)量和日交易數(shù)量達(dá)到某個(gè)量級(jí)時(shí)，單純靠傳統(tǒng)的人工紙單操作來管理倉庫已不能滿足當(dāng)下電子商務(wù)所要求的快速服務(wù)特點(diǎn)，所以倉儲(chǔ)管理成為每個(gè)電商必須首先解決的問題。而建立全國的分撥倉和配送倉，提高快速響應(yīng)、提升客戶體驗(yàn)、建立競爭優(yōu)勢(shì)也成其首要任務(wù)。