湘潭公交本月底改回公有公營 可望“一卡通”

　　同樣一條公交線路，白天姓“公”，晚上卻姓“私”。一到姓“私”的時候，票價漲了，發(fā)車時間亂了，車輛還變少了……這樣的混亂局面一度飽受湘潭市民詬病。但再過十來天，湘潭公交行業(yè)將迎來大洗牌。本月31日前，民營公交將全部退出湘潭，原有的8家公交公司整合成2家。

　　8家整合為2家，公交車將換新

　　為根治公交亂象，今年10月，湘潭市政府正式發(fā)布公告，決定對城區(qū)公交運營體制進行改革，所有民營公交必須在今年12月31日前全部退出市場，實現(xiàn)公交的“公有公營”。

　　湘潭市交通局相關(guān)負責人介紹，經(jīng)過收購談判，目前，湘潭市原有的8家公交公司已正式整合成為2家。該市這次公交改革涉及收購的公交車有295臺，其中近七成已運營5年以上，車齡長、車身舊、排放標準低，存在較大安全隱患。

　　主導這次整合的湘潭汽車運輸總公司和湘潭市公共汽車公司將進駐被收購企業(yè)，對車輛的技術(shù)狀況進行摸底登記、逐一排查，不符合營運要求的公交車一律不許上線營運。

　　2014年6月30日前，湘潭力爭實現(xiàn)所有公交車為新能源和清潔能源車輛。

　　線路全姓“公”，可望“一卡通”

　　湘潭市公汽公司副總經(jīng)理郭文革介紹，“晚班私人承包公交線路屬于歷史遺留問題，確實存在過亂收費、發(fā)車時間不準、車輛少、服務(wù)不到位等問題。但不管什么原因，現(xiàn)在都要收回?！惫母锉硎?，本月底前，將取消目前6條公交線路的晚班承包經(jīng)營，收回實行公營。

　　對于市民提出的公交IC卡不能通用一事，湘潭市城市客運管理局表示，湘潭公交資源整合后，客運部門將實行全市公交IC卡一卡通。湘潭還將加快城市公交站場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，逐步完善公交站場配置，逐步實現(xiàn)市區(qū)每5平方公里建有1個城市公交換乘樞紐站，2萬人以上的居住小區(qū)配套建設(shè)公交首末站，實現(xiàn)主城區(qū)500米上車，5分鐘換乘。