全國物流信息網(wǎng)大件通——助力大件物流實(shí)現(xiàn)信息一點(diǎn)通

　　去年年底，阿里巴巴投資28億元投資海爾，聯(lián)手打造大件商品物流，而在近期，大件物流聯(lián)盟也在南京落戶，這不得不給物流行業(yè)一個(gè)振奮，大件物流行業(yè)會變成物流運(yùn)輸行業(yè)中的一個(gè)風(fēng)向標(biāo)。

　　然而，要做好做大大件物流并不容易。

　　首先受其自身特殊性限制。所謂大件物流，是指比較大的貨物的運(yùn)輸，一般體積或者重量等比一般的標(biāo)準(zhǔn)貨物大，普通的集裝箱無法進(jìn)行運(yùn)輸，需要特別的運(yùn)輸工具，如半掛車、全掛車、廂式車、集裝箱平板、自卸車、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、叉車、反斗車、大型機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸車、一拖二、一拖三、二拖三的高低板車，以及低底盤半掛車、凹型板車和承載300噸內(nèi)的可調(diào)整車板高度和長度的伸縮板、液壓軸線板的大型牽引車以及多種敞車等大型物流常用車型。

　　從體積來說，大件物流包括超高、超寬、超長的三超大件，以及體積不規(guī)整的普通大體積物品物流。從重量來說大件物流主要是指超重貨物物流。

　　其次，受大件貨物運(yùn)輸時(shí)間超長、重量超重、難裝載的特點(diǎn)限制。如某些重大件貨物能否吊到船上、進(jìn)艙;裝船后如何安置、襯墊、綁扎;在吊裝過程中，如何選擇吊點(diǎn)、如何襯墊以保證貨物不遭破壞、船舶的動態(tài)穩(wěn)性與縱向強(qiáng)度如何變化等貨主托運(yùn)方關(guān)心的問題。

　　最后，受大件運(yùn)輸車輛通行存在的較大瓶頸制約影響。大件運(yùn)輸長期以來存在“制度缺”、“管理亂”、“收費(fèi)高”、“通行難”等問題，極大地制約了大件物流行業(yè)的健康發(fā)展。由于大件運(yùn)輸設(shè)計(jì)跨省區(qū)域進(jìn)行超限運(yùn)輸，途徑各地審批手續(xù)不一、考察標(biāo)準(zhǔn)各異，辦證時(shí)間不同等，加上大件運(yùn)輸要承受名目繁多的收費(fèi)項(xiàng)目，如過路費(fèi)、道路補(bǔ)償費(fèi)、橋梁驗(yàn)算費(fèi)、橋梁加固費(fèi)、監(jiān)護(hù)費(fèi)以及各種罰款等費(fèi)用加起來高達(dá)正常運(yùn)費(fèi)的5—8倍，甚至超過了運(yùn)輸貨物的總價(jià)格。

　　因此，為了讓大件物流得到更好的發(fā)展，物流企業(yè)運(yùn)用物流信息平臺優(yōu)化、調(diào)度和有效配置，加強(qiáng)大件物流的管理和提高運(yùn)輸大件的效率，降低物流運(yùn)輸?shù)某杀撅@得尤為重要。

　　要加強(qiáng)大件物流的管理和提高運(yùn)輸大件的效率，掌握及時(shí)有效的信息就是一個(gè)行之有效的手段。意在提供全國交通物流行業(yè)公共信息平臺的全國物流信息網(wǎng)大件通服務(wù)軟件，針對大件物流的托運(yùn)方、承運(yùn)方提供大件物流運(yùn)輸信息，包括大件貨源、大件物流運(yùn)輸車輛等，實(shí)現(xiàn)什么樣的貨物對應(yīng)什么樣的車輛承運(yùn)，什么樣的車輛承運(yùn)什么樣的貨物，有效解決車找貨、貨找車的難題。

　　目前，全國物流信息網(wǎng)大件通服務(wù)軟件主要由全國各個(gè)地區(qū)城市的用戶發(fā)布即時(shí)大件貨源、特種車源信息，并以滾動形式不間斷發(fā)布，每天信息更新量達(dá)十萬條。在界面上，從哪個(gè)地方到哪個(gè)地方，需要哪種貨物或車輛，幾時(shí)發(fā)布信息及聯(lián)系人等一目了然。除了發(fā)布信息，大件通還具有搜索信息，定制信息的功能，從龐大的信息量中快速獲取個(gè)人需要的有效信息。

　　此外，大件通還提供物流資訊、證件核查、保險(xiǎn)、里程查詢、各省高速公路地圖、省際里程查詢、省內(nèi)里程查詢、天氣查詢、快件跟蹤、交通違章積分查詢、公路運(yùn)價(jià)規(guī)則等實(shí)用查詢服務(wù)，為用戶的工作生活提供便利。