長(zhǎng)沙首批600臺(tái)新型智能環(huán)保渣土車9月上路

　　今年9月1日起，長(zhǎng)沙核心城區(qū)內(nèi)白套綠色新型智能環(huán)保渣土車將逐步替換現(xiàn)有的老式橘色渣土車。7日，首批11款通過(guò)市城管執(zhí)法局、市公安局、市交通運(yùn)輸局、市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局聯(lián)合驗(yàn)收的新型智能環(huán)保渣土車正式亮相長(zhǎng)沙。

　　首批600臺(tái)新型渣土車9月運(yùn)營(yíng)

　　當(dāng)日，經(jīng)檢查合格并取得購(gòu)車資格的39家渣土運(yùn)輸企業(yè)參加了現(xiàn)場(chǎng)推介展示和互動(dòng)體驗(yàn)會(huì)。據(jù)悉，首批購(gòu)車指標(biāo)共600臺(tái)，將平均分配給39家渣土運(yùn)輸企業(yè)。獲得購(gòu)車指標(biāo)的企業(yè)可在11款通過(guò)驗(yàn)收的新型智能環(huán)保渣土車中自主選擇，并于7月10日前簽訂購(gòu)車合同。生產(chǎn)企業(yè)須在8月10日前交付車輛，驗(yàn)收合格后，車輛可進(jìn)行相關(guān)證照的辦理。

　　9月1日起，首批600臺(tái)新型渣土車就將在核心城區(qū)劃定區(qū)域內(nèi)正式進(jìn)行營(yíng)運(yùn)。屆時(shí)，老式渣土車將退出新車營(yíng)運(yùn)范圍。長(zhǎng)沙市渣土管理處主任趙向東表示，新舊渣土車將實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過(guò)渡，在進(jìn)行車輛置換的同時(shí)也將盡量減小對(duì)合圍區(qū)域內(nèi)工地施工進(jìn)度的影響。

　　39家渣土運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)集體試車

　　據(jù)悉，本次置換也是11年來(lái)長(zhǎng)沙第一次對(duì)渣土車進(jìn)行全面升級(jí)換代。從事渣土運(yùn)輸行業(yè)多年的戴新武經(jīng)歷了從載重4噸的小型貨車到載重15噸的“后八輪”大卡車，再到現(xiàn)在的新型智能環(huán)保渣土車的“三代更迭”。“油耗降低，車輛損耗也小了，單車運(yùn)營(yíng)效益會(huì)有所提升。而且，通過(guò)智能系統(tǒng)監(jiān)控，也更便于我們對(duì)駕駛員進(jìn)行統(tǒng)一管理?！彼嘎?，盡管前期投入比較大，但是因?yàn)楹笃谶\(yùn)營(yíng)成本將降低，置換新車對(duì)企業(yè)收益并不會(huì)產(chǎn)生太大影響。“新型渣土車更環(huán)保，也能減少對(duì)城市道路的損壞，是利國(guó)利民的事情，我們會(huì)全力支持。”

　　當(dāng)天現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)自39家渣土運(yùn)輸企業(yè)的負(fù)責(zé)人和駕駛員代表向11家品牌車商進(jìn)行詳細(xì)咨詢并試駕體驗(yàn)。據(jù)中國(guó)重汽的一位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，已經(jīng)有9家市內(nèi)渣土運(yùn)輸企業(yè)和他們簽訂了購(gòu)車協(xié)議，另有一部分企業(yè)達(dá)成了初步意向?！昂灱s的渣土運(yùn)輸企業(yè)提出了13項(xiàng)改進(jìn)意見(jiàn)，我們將在確保符合規(guī)范的前提下，在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)車輛作進(jìn)一步完善?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)，一些購(gòu)車企業(yè)要求在車輛適當(dāng)位置加裝清潔水箱，方便駕駛員在裝卸后進(jìn)行清洗;還有一些企業(yè)指出渣土車輛陷入泥中后，常需要挖掘機(jī)等在車尾助推，因此需要加強(qiáng)車廂尾部結(jié)構(gòu)等。此外，駕駛的操控性和安全性以及售后維修保障等，也是參與購(gòu)車的渣土運(yùn)輸企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。

　　可通過(guò)智能指揮平臺(tái)進(jìn)行全面監(jiān)控

　　市城管執(zhí)法局副局長(zhǎng)曾慶安表示，在完成定型工作、確定車輛功能達(dá)到規(guī)范后，市城管執(zhí)法局將逐步引導(dǎo)車輛投放市場(chǎng)，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)新型智能環(huán)保渣土車運(yùn)營(yíng)的監(jiān)管，并逐步擴(kuò)大其覆蓋范圍。由于新型渣土車具備了多重智能識(shí)別功能，長(zhǎng)沙市渣土管理處可通過(guò)智能指揮平臺(tái)對(duì)這些車輛進(jìn)行全面監(jiān)控，大大減少了渣土管理工作中的人力投入，也能避免在執(zhí)法過(guò)程中產(chǎn)生不必要的沖突。

　　此外，筆者還了解到，為方便渣土運(yùn)輸企業(yè)辦理相關(guān)證照業(yè)務(wù)，待前期對(duì)接工作完成后，申辦建筑垃圾準(zhǔn)運(yùn)證等將不再需要前往相關(guān)政務(wù)窗口，渣土運(yùn)輸公司和車主可登錄系統(tǒng)自主完成準(zhǔn)運(yùn)證申報(bào)、線路變更等手續(xù)的辦理。

　　揭秘新型智能環(huán)保渣土車

　　1、更環(huán)保——拒絕撒漏揚(yáng)塵

　　由于貨廂蓋密閉不嚴(yán)，加上私自改裝、超載運(yùn)輸?shù)葐?wèn)題，長(zhǎng)沙市目前采用的橘色老式渣土車存在著沿途撒漏等弊病，成為城市道路揚(yáng)塵的重要源頭之一，而新型智能環(huán)保渣土車針對(duì)這些污染產(chǎn)生的源頭進(jìn)行了大幅改進(jìn)。

　　車身外觀

　　舊：廂體大小不統(tǒng)一，廂體設(shè)計(jì)容易出現(xiàn)加高加長(zhǎng)等非法改裝情況。此外，橘紅色車身與我市土質(zhì)顏色接近，夜間運(yùn)輸是否沖洗干凈、是否凈車出場(chǎng)上路不易判斷;

　　新：廂體規(guī)格一致，封閉廂體不易改裝。車身顏色為統(tǒng)一的白套綠色，顏色更為美觀的同時(shí)，車輛沖洗清潔情況更一目了然。

　　密封系統(tǒng)

　　舊：兩邊折疊式密閉蓋，不能起到限制堆裝、超載和完全密封的作用。私自改裝，車輛超高、超重情況多;

　　新：采用前后平推式密閉頂蓋，目前有外掛式和內(nèi)嵌式兩種。頂蓋關(guān)閉后低于車廂廂板，頂蓋與廂體一體化一次成型，杜絕超載及非法改裝。

　　廂體設(shè)計(jì)

　　舊：卸料不凈，且后廂板無(wú)密閉封墊和防垮土保險(xiǎn)裝置，車廂內(nèi)余土回程顛簸，容易沿途撒漏;

　　新：采用U形貨廂，內(nèi)外光滑，不掛料積土，便于沖洗。后廂板加裝密閉封墊和防垮土保險(xiǎn)裝置，確保運(yùn)輸泥漿、砂石等流散物體時(shí)不外溢。

　　車輪清洗

　　舊：兩后輪中間容易夾泥，不易沖洗，行駛途中容易甩出，污染路面;

　　新：兩后輪之間加裝自動(dòng)清洗器，解決兩輪間夾泥、難沖洗問(wèn)題。

　　2、更智能——路線地點(diǎn)全方位監(jiān)控

　　我市目前采用的渣土車車載GPS或北斗監(jiān)控裝置技術(shù)含量較低，主要用于監(jiān)控車輛行駛路線等，且常常被人為破壞。新型智能環(huán)保渣土車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)置ECU(電子控制單元)芯片，可全時(shí)掃描北斗系統(tǒng)的工作情況，一旦北斗裝置被破壞或者未按規(guī)定卸土等，遠(yuǎn)程系統(tǒng)將自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，車輛只能怠速行駛。

　　一車、一機(jī)、一卡、一駕駛員

　　新型渣土車車輛責(zé)任駕駛員與北斗車載終端進(jìn)行對(duì)應(yīng)綁定，核實(shí)指紋信息后，車輛才能正常啟動(dòng)，且駕駛員信息只能通過(guò)市渣土管理指揮平臺(tái)輸入。

　　空車、重車自動(dòng)識(shí)別

　　新型渣土車的車載傳感器可分辨車輛為“空車”還是“重車”，車載北斗系統(tǒng)可采集信號(hào)并上傳至長(zhǎng)沙市渣土管理指揮平臺(tái)中央電腦。以此為依據(jù)，智能控制系統(tǒng)將對(duì)裝載了渣土、砂石的重車進(jìn)行路線、時(shí)間等方面的自動(dòng)規(guī)范。

　　頂蓋未密閉自動(dòng)報(bào)警

　　運(yùn)輸渣土過(guò)程中，如果頂蓋未密閉到位，新型渣土車將發(fā)出聲光提醒且只能怠速行駛。只有將頂蓋重新密閉好，車輛方可離開工地，正常行駛。

　　指定區(qū)域外無(wú)法卸土

　　渣土管理指揮平臺(tái)的電子地圖上劃定了電子圍欄，為每臺(tái)新型渣土車指定了車輛卸土區(qū)域。指定的區(qū)域外，載重的渣土車無(wú)法進(jìn)行貨廂的舉升操作，這就從根本上杜絕了隨意傾倒渣土的現(xiàn)象。

　　偏離規(guī)定路線行駛自動(dòng)限速

　　每臺(tái)渣土車在核準(zhǔn)運(yùn)輸證后，運(yùn)輸路線將自動(dòng)輸入車載北斗系統(tǒng)。一旦行駛中偏離指定線路，新型渣土車將發(fā)出聲光提醒，同時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行限速，車輛將只能怠速行駛?；氐秸_線路后，車輛可自動(dòng)恢復(fù)正常。

　　同時(shí)，渣土管理指揮平臺(tái)電子地圖還將設(shè)置禁行橋梁、重要場(chǎng)地等絕對(duì)禁區(qū)和相對(duì)禁區(qū)。車輛闖入絕對(duì)禁區(qū)后，行駛速度將自動(dòng)受限，需報(bào)告執(zhí)法人員制作電子案卷后方可解除限制;車輛進(jìn)入相對(duì)禁區(qū)后，車速同樣自動(dòng)受限，但離開禁區(qū)后可自動(dòng)恢復(fù)正常。

　　設(shè)置限速圈杜絕超速駕駛

　　渣土管理指揮平臺(tái)可對(duì)渣土車設(shè)置多個(gè)不同數(shù)值的限速圈，在限速圈內(nèi)，車輛不能超過(guò)限定的速度。如此一來(lái)，夜間渣土車超速行駛，讓過(guò)馬路的市民心驚膽戰(zhàn)的場(chǎng)景將一去不復(fù)返。

　　同時(shí)，針對(duì)原有號(hào)牌位置不合理、容易污染和遮擋的情況，新型渣土車后方號(hào)牌懸掛位將統(tǒng)一設(shè)置在后廂板中央，配夜視燈光，同時(shí)噴涂按2.5倍放大的車牌號(hào)，便于電子警察抓拍監(jiān)控和執(zhí)法人員監(jiān)管。

　　提前開工將記入電子案卷

　　目前，我市規(guī)定主城區(qū)范圍內(nèi)的渣土運(yùn)輸時(shí)間為22時(shí)至次日凌晨4時(shí)，而有的渣土公司為了增加運(yùn)輸量往往提前開工。新型渣土車的控制系統(tǒng)讓車輛只能在規(guī)定時(shí)間裝載、運(yùn)輸渣土砂石，如果強(qiáng)行載貨出場(chǎng)，車速自動(dòng)受限，需報(bào)告執(zhí)法人員制作電子案卷后方可解除。