車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)：內(nèi)涵今非昔比

　　橫覽行業(yè)，IT 創(chuàng)新機(jī)會(huì)在交通。電信、金融、電力、社保、醫(yī)療、教育、交通領(lǐng)域的 IT 發(fā)展史，基本可歸納為局端、配套、數(shù)據(jù)大集中、互聯(lián)網(wǎng)沖擊四個(gè)階段，例如金融領(lǐng)域的局端(SAFE 系統(tǒng))、配套(ATM)、數(shù)據(jù)大集中(“9991”工程)、互聯(lián)網(wǎng)沖擊(互聯(lián)網(wǎng)金融)。第三階段和第四階段刺激 IT 創(chuàng)新走向繁榮，例如電信與金融行業(yè)。交通領(lǐng)域正同時(shí)受到第三與第四階段驅(qū)動(dòng)：OBD 等追蹤工具匯集車(chē)與路線數(shù)據(jù)，以 Google、Tesla、騰訊、樂(lè)視網(wǎng)為代表的互聯(lián)網(wǎng)廠商和其它科技企業(yè)在 2014 年紛紛通過(guò)科技手段介入車(chē)載屏、車(chē)載終端、行車(chē)社交、行車(chē)線下服務(wù)甚至設(shè)計(jì)汽車(chē)。

　　歷史上“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”內(nèi)涵僅在導(dǎo)航。車(chē)聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵包括車(chē)路互動(dòng)、人車(chē)互動(dòng)和車(chē)車(chē)互動(dòng)。歷史上的 IT 投資中心在車(chē)路互動(dòng)，投資者關(guān)注點(diǎn)在數(shù)字城市項(xiàng)目的 IT 服務(wù)商和地圖廠商。

　　當(dāng)前的車(chē)聯(lián)網(wǎng)截然不同。當(dāng)前的車(chē)聯(lián)網(wǎng)截然不同，2014 年開(kāi)始尤為明顯。車(chē)廠主動(dòng)豐富 IT 手段、Tesla 沖擊、OBD推廣、互聯(lián)網(wǎng)廠商移植操作系統(tǒng)至車(chē)載、智能手機(jī)普及是關(guān)鍵因素，當(dāng)前車(chē)聯(lián)網(wǎng)的投資重心從車(chē)路互動(dòng)轉(zhuǎn)移至人車(chē)互動(dòng)。交通數(shù)據(jù)大集中可催化燃油折價(jià)、車(chē)險(xiǎn)定價(jià)、車(chē)型修正等商業(yè)模式。

　　未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的投資重心將是車(chē)車(chē)互動(dòng)，雷達(dá)偵測(cè)、3D 攝像、激光、模式識(shí)別等技術(shù)的成熟是關(guān)鍵因素。未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)還將擴(kuò)展至交通的其他范疇，包括物流聯(lián)網(wǎng)、交運(yùn)聯(lián)網(wǎng)、航運(yùn)聯(lián)網(wǎng)等。這些領(lǐng)域的信息化程度依舊初級(jí)。

　　硬件銷(xiāo)售和平臺(tái)運(yùn)營(yíng)是可取的盈利模式。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈劃分為交通項(xiàng)目、車(chē)、操作系統(tǒng)、車(chē)載設(shè)備(包括前裝、準(zhǔn)前裝和后裝)、車(chē)載屏、APP 開(kāi)發(fā)、車(chē)載軟件開(kāi)發(fā)、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)，硬件銷(xiāo)售和平臺(tái)運(yùn)營(yíng)是可取的盈利模式。