預(yù)計(jì)2018年3G和4G模塊會(huì)主導(dǎo)全球M2M市場(chǎng)

　　市場(chǎng)研究公司 Berg Insight稱，到2018年，3G和4G模塊會(huì)主導(dǎo)全球M2M市場(chǎng)。

　　Berg Insight公司稱，連接到HSPA和LTE網(wǎng)絡(luò)的M2M無(wú)線設(shè)備的比例會(huì)從今年年底的不到20%，有望在2018年超過50%，增加一倍以上。

　　Berg Insight 公司資深分析員Tobias Ryberg在一篇研究報(bào)告中指出： “未來(lái)的總體趨勢(shì)就是，基于M2M應(yīng)用的數(shù)據(jù)消費(fèi)會(huì)越來(lái)越大?！币簿褪钦f，需要更大的網(wǎng)絡(luò)容量，“其次，汽車行業(yè)對(duì)于實(shí)現(xiàn)汽車支持移動(dòng)寬帶連接的愿望也是愈發(fā)強(qiáng)烈。早期用戶，如通用汽車公司和奧迪近期也在美國(guó)推出了自己第一輛嵌入LTE模組的車型?！?/P>

　　通用汽車公司五月份宣布，將于2015年推出首款嵌入LTE模組的汽車——雪佛蘭邁銳寶，其他30款支持LTE技術(shù)的車型將在明年年底推出。同時(shí)，2015年出產(chǎn)的奧迪A3也將搭載4G連接模塊。美國(guó)AT&T公司為這兩家汽車制造商提供網(wǎng)絡(luò)接入支持。

　　Berg Insight公司分析，隨著3G、4G業(yè)務(wù)在M2M市場(chǎng)增長(zhǎng)，也會(huì)加速2G業(yè)務(wù)在一些市場(chǎng)的淘汰進(jìn)程。例如，AT&T計(jì)劃在2016年年底前關(guān)閉其2G網(wǎng)絡(luò)，而在日本，已有三家移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商完成了從2G到3G、4G技術(shù)的過渡。

　　Berg Insight預(yù)計(jì)，2G網(wǎng)絡(luò)的淘汰在歐洲會(huì)更緩慢：“在大多數(shù)歐洲 國(guó)家，2G網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該會(huì)持續(xù)運(yùn)營(yíng)至2020年以后”。