煙臺(tái):大數(shù)據(jù)云計(jì)算讓交管智能化

　　大數(shù)據(jù)、云計(jì)算，已逐漸為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)廣泛應(yīng)用，而將這種理念應(yīng)用在交通管理服務(wù)中的，并不多見(jiàn)。煙臺(tái)市交警支隊(duì)從2010年開(kāi)始建設(shè)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算平臺(tái)，到2013年底基本建成，在不斷完善中，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的智能交通系統(tǒng)在交管中發(fā)揮了越來(lái)越重要的作用。

　　大數(shù)據(jù)的信息研判

　　“大數(shù)據(jù)、云計(jì)算，看似很高深的理念，其實(shí)并不難懂，比如淘寶網(wǎng)時(shí)不時(shí)會(huì)發(fā)布哪個(gè)星座喜歡買(mǎi)什么東西，哪個(gè)省的男人最?lèi)?ài)購(gòu)物等信息，其實(shí)就是通過(guò)大數(shù)據(jù)計(jì)算得來(lái)的。”近日，煙臺(tái)市交警支隊(duì)科技科王洪斌對(duì)記者說(shuō)，“同樣的道理，我們把煙臺(tái)市交通管理的全部信息進(jìn)行計(jì)算，就可以得出很多有用的信息，比如哪條路哪個(gè)時(shí)間容易堵，哪個(gè)時(shí)段什么交通違法行為容易多發(fā)。我們就可以根據(jù)這些信息，有針對(duì)性地進(jìn)行調(diào)整?！?/P>

　　王洪斌給記者舉了一個(gè)例子?？菢撬淼肋B接煙臺(tái)芝罘區(qū)與萊山區(qū)，上下班高峰時(shí)段容易堵車(chē)。智能管控系統(tǒng)根據(jù)車(chē)流量分析，調(diào)整了隧道周邊幾個(gè)信號(hào)燈的配時(shí)?！叭绻麢C(jī)動(dòng)車(chē)在附近幾個(gè)路口都可以快速通過(guò)，那么車(chē)輛很容易擠壓到隧道周邊，一是擁堵，二是隧道發(fā)生事故，后果嚴(yán)重。智能交通系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算，自動(dòng)調(diào)整周邊信號(hào)燈配時(shí)，延緩機(jī)動(dòng)車(chē)到達(dá)隧道的時(shí)間，也就減輕了隧道擁堵?！?/P>

　　煙臺(tái)市交警支隊(duì)宣傳科科長(zhǎng)袁圣凱說(shuō):“每月，我們都會(huì)將系統(tǒng)分析出來(lái)的數(shù)據(jù)，比如最易擁堵路段、最易違章地點(diǎn)等通過(guò)微信微博發(fā)布。同時(shí)，交通違法行為的告知信息，也是通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)送到車(chē)主手機(jī)上?！?/P>

　　交通信號(hào)智能管控

　　不僅是魁星樓隧道，煙臺(tái)市全市交通信號(hào)都納入了智能管控系統(tǒng)。2011年開(kāi)始，煙臺(tái)市政府一次投入1.2億元，開(kāi)展包括“一個(gè)管控平臺(tái)，十二大集成系統(tǒng)”建設(shè)，共增設(shè)高清監(jiān)控328處、電子警察103個(gè)路口、卡口23處，智能誘導(dǎo)系統(tǒng)41處、流量采集點(diǎn)49處、智能信號(hào)控制300處。系統(tǒng)投入使用后，城區(qū)闖紅燈、不按導(dǎo)向車(chē)道行駛等違法率降低50%;早晚高峰主干道同行速度提高14.6%和12.1%，道路通行能力提高13.5%，城區(qū)擁堵程度有“中度擁堵”下降為“輕度擁堵”。

　　除去交通信號(hào)系統(tǒng)的智能管控，煙臺(tái)市率先實(shí)現(xiàn)了市區(qū)主干道的公交車(chē)交通信號(hào)優(yōu)先。煙臺(tái)市1路公交行駛路線(xiàn)貫穿煙臺(tái)市最繁華的南大街全線(xiàn)，全長(zhǎng)近20公里。煙臺(tái)市交警支隊(duì)交警王健對(duì)記者說(shuō):“1路公交全部車(chē)輛安裝了信號(hào)發(fā)射器，要通過(guò)的25個(gè)路口也全部安裝了信號(hào)接收裝置，當(dāng)1路公交接近路口時(shí)，信號(hào)燈會(huì)根據(jù)1路公交的車(chē)速和距離，適時(shí)調(diào)整信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)。1路公交全程運(yùn)行時(shí)間縮短5—10分鐘?！钡菭恳话l(fā)而動(dòng)全身，1路公交得到了信號(hào)優(yōu)先，就將影響周邊交通流量，而智能交通系統(tǒng)就需要找到其中的平衡點(diǎn)，“這些都是通過(guò)大量數(shù)據(jù)的計(jì)算得到的結(jié)果。”

　　智能系統(tǒng)的自動(dòng)化

　　除去緩解城市交通擁堵，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的智能管控系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)更多更強(qiáng)大的功能。9月5日，一位乘客打車(chē)時(shí)物品遺落，但無(wú)法說(shuō)清車(chē)牌號(hào)。交警接到報(bào)警后，根據(jù)乘客乘車(chē)行駛的線(xiàn)路和時(shí)間，用時(shí)不到5分鐘，就檢索到了乘客所乘車(chē)輛?！巴ㄟ^(guò)汽車(chē)行駛軌跡，管控系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)得到車(chē)輛信息，同樣，根據(jù)車(chē)輛信息，系統(tǒng)也可以自動(dòng)得到車(chē)輛行駛軌跡?！蓖鹾楸笳f(shuō)。

　　王洪斌舉例，凌晨時(shí)間通行的車(chē)輛，除去出租車(chē)外，一般情況都會(huì)單向行駛，不會(huì)在市區(qū)內(nèi)亂轉(zhuǎn)。一旦凌晨時(shí)段一輛汽車(chē)反復(fù)通過(guò)某幾個(gè)路口，就可能存在違法行為嫌疑，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。而對(duì)于可能存在的假牌、套牌車(chē)，智能管控系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)甄別車(chē)牌號(hào)并報(bào)警。特別是套牌車(chē)，同一時(shí)間不同路段出現(xiàn)2個(gè)同樣號(hào)牌，系統(tǒng)同樣自動(dòng)報(bào)警。系統(tǒng)啟用以來(lái)，共查處假套牌車(chē)276輛，協(xié)助偵破刑事治安案件40起，涉嫌金額達(dá)2000萬(wàn)元。

　　讓記者感受最深刻的是智能管控系統(tǒng)的“伴隨車(chē)輛查詢(xún)”，王洪斌說(shuō):“通過(guò)車(chē)輛信息，我們不僅可以得知一輛汽車(chē)的行駛軌跡，還可以得到與它一同經(jīng)過(guò)路口的車(chē)輛信息。很多刑事案件發(fā)生，都會(huì)跟蹤受害人。我們通過(guò)系統(tǒng)，很迅速就可以得到跟蹤車(chē)輛的信息。所以智能平臺(tái)可以為公安各警種提供服務(wù)?！?/P>