有前途更有錢景 2015車聯(lián)網(wǎng)投資哪家強？

　　2014年車聯(lián)網(wǎng)的大潮洶涌來襲，經(jīng)過大浪淘沙般的競爭、碰撞和洗滌后，能真正存活下來的企業(yè)在未來值得讓人期待。如果說2014年是車聯(lián)網(wǎng)元年的話，那么從2015年開始車聯(lián)網(wǎng)必將進入加速發(fā)展期。我們將不只是看到車聯(lián)網(wǎng)的興起將徹底改造汽車行業(yè)，顛覆用車習慣的行業(yè)本質，還有越來越清晰的商業(yè)模式以及有跡可循的投資方向。

　　就技術而言，隨著通信技術的升級、車載數(shù)據(jù)的普及和新能源汽車的崛起，都將促進車聯(lián)網(wǎng)加速發(fā)展，而車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的根本驅動力無外乎為駕駛人或乘客改善駕乘體驗，提高用車效率，降低駕乘成本等等關鍵需求。在這種訴求之下，從包括前裝和后裝的TSP服務到OBD車載智能設備的出現(xiàn)都是目前來看中長期內(nèi)最有希望實現(xiàn)爆發(fā)增長的商業(yè)模式。從投資的角度來看，在以上商業(yè)模式基礎上，通用技術類的公司將長期受益于車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展;平臺類公司的關鍵在于數(shù)據(jù)的獲取和資源整合能力，在數(shù)據(jù)方面具備先發(fā)優(yōu)勢的公司則將在競爭中取得領先。那么我們就看看以下四家公司在歷經(jīng)大浪淘沙般的2014年后，將如何在未來吸引投資者的關注。

　　四維圖新：攜手騰訊，車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務加速發(fā)展

　　四維圖新選擇從地圖作為切入車聯(lián)網(wǎng)的入口，正式看中了地圖在車機端的重要作用。而四維圖新和高德在車載前裝導航市場優(yōu)勢明顯，兩家公司共同占據(jù)全市場97%以上的份額，形成了穩(wěn)固的雙寡頭競爭格局。今年其還聯(lián)合騰訊在車聯(lián)網(wǎng)領域積極布局，繼支持騰訊推出路寶盒子進軍OBD市場之后，又與騰訊一起推出車載互聯(lián)解決方案“趣駕WeDrive”，首次將騰訊的互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容實現(xiàn)在車機上。就投資而言，車載地圖導航是車聯(lián)網(wǎng)O2O服務的重要入口，四維圖新在前裝地圖導航行業(yè)龍頭地位穩(wěn)固，攜手騰訊后，隨著路寶盒子與趣駕等車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的不斷推出，其在車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務領域的發(fā)展節(jié)奏將繼續(xù)加快。

　　博泰：全產(chǎn)業(yè)鏈布局，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)領軍者

　　博泰早在2009年開始就布局TSP產(chǎn)業(yè)，為長安PAS、神龍、上汽榮威MG、北汽等主機廠提供TSP服務,并且為TSP開發(fā)的系統(tǒng)是建立在“跨終端”服務形態(tài)上。以云服務為核心，打造車載終端與互聯(lián)網(wǎng)、手機、呼叫中心的跨平臺協(xié)同應用。其車載端軟硬件達到前裝OEM標準。在穩(wěn)固前裝市場優(yōu)勢的同時，博泰還積極布局后裝市場，先期投放的OBD類產(chǎn)品iVokaMINIX首次將開放性的平臺概念引入OBD行業(yè)。近期推出的iVokaL手機互聯(lián)做為全球第一款基于Android生態(tài)的手機互聯(lián)大屏觸摸解決方案。據(jù)了解，公司2015年還將投放一款車機產(chǎn)品，屆時將與iVokaMINIX和iVokaL一起構建一個完善的后市場生態(tài)鏈。此外，博泰對車聯(lián)網(wǎng)前瞻性技術保持著持續(xù)的投入，先后申請了628項專利，擁有全部知識產(chǎn)權的V2X技術或許將成為突破目前無人駕駛瓶頸的關鍵，目前已與北京理工大學智能車輛研究所展開合作，搭載由其提供相關技術的無人駕駛汽車已經(jīng)進入內(nèi)測階段，這也使其獨立造車的計劃成為可能。

　　科大訊飛：車聯(lián)網(wǎng)布局已久，外延擴張鞏固龍頭地位

　　科大訊飛是專業(yè)從事智能語音相關的軟件、芯片、及解決方案開發(fā)業(yè)務的公司，并已經(jīng)成功上市。其語音識別及合成技術代表了國內(nèi)外的最高水平。從車聯(lián)網(wǎng)相關產(chǎn)品布局角度看，科大訊飛從多個角度切入車載語音設備市場。其車載語音交互解決方案在車載領域已與多家廠商實現(xiàn)合作，包括前裝方向語音系統(tǒng)定制與后裝及便攜式導航方向的語點解決方案。語音技術是車聯(lián)網(wǎng)應用落地的必需品。科大訊飛在車聯(lián)網(wǎng)領域的布局正是看中這點，通過自有產(chǎn)品銷售、后裝設備解決方案、前裝車廠技術合作等多種形式參與車聯(lián)網(wǎng)語音應用產(chǎn)品，未來終端滲透率將進一步提升。

　　千方科技：車聯(lián)網(wǎng)信息服務平臺有望繼續(xù)突破

　　數(shù)據(jù)決定是平臺信息服務商競爭優(yōu)勢的關鍵，未來車端路端信息數(shù)據(jù)的整合將完全改變目前的出行習慣。千方科技全面布局于城市智能交通、高速公路信息化以及交通信息服務等領域，通過智能交通、公路信息化等項目建設積累了豐富的數(shù)據(jù)資源。隨著交通管理領域信息化水平的不斷提升，智能交通市場規(guī)模將進一步擴大;預計其憑借領先的產(chǎn)品化技術和優(yōu)秀的成本管控能力，市場份額將繼續(xù)提升，龍頭地位穩(wěn)固。它以項目建設為基礎，通過掌城科技及掌城傳媒積極切入交通信息服務環(huán)節(jié)，形成在車聯(lián)網(wǎng)領域的前瞻布局。通過采集浮動車數(shù)據(jù)、人工路況采集等多種方式獲取實時交通信息數(shù)據(jù)，并以實時交通信息為基礎，整合各類交通出行相關信息，通過互聯(lián)網(wǎng)、手機、導航終端等方式向廣大用戶提供出行信息服務。目前公司的服務平臺已經(jīng)與比亞迪、東風納智捷、榮威等車企建立了良好的合作關系，未來公司將進一步在前裝和后裝市場同步取得突破。

　　千方科技作為全產(chǎn)業(yè)鏈布局的智能交通服務商，在城市智能交通、公路信息化以及交通信息服務領域具備深厚的積累，通過路端信息整合能夠為車聯(lián)網(wǎng)前裝及后裝客戶提供出行信息服務，車聯(lián)網(wǎng)信息服務平臺雛形已現(xiàn)。

　　通過以上的梳理，我們可以看出國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的領軍者已經(jīng)浮出水面，不管是四維圖新這類強化固有入口優(yōu)勢和博泰這類注重全產(chǎn)業(yè)鏈布局的綜合性企業(yè)，還是科大訊飛和千方科技這類著眼前瞻性技術的研發(fā)企業(yè)，未來都將長期受益于車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。