上海秀派大力開展ETC在船閘系統(tǒng)中的應用

　　水運在江蘇綜合交通運輸體系中長期占據(jù)著“半壁江山”，平均每年完成的水路貨運量和周轉(zhuǎn)量分別占全省社會運輸總量的1/4和2/3以上，特別是在煤炭、礦建材料運輸方面，水運一直占據(jù)著主導地位。

　　常年航行在蘇北運河的船隊近2000個，貨輪約20000條，船舶總數(shù)達40000艘，即使實行全天侯24小時運行，部分航段的航閘長期處于超飽和運行狀態(tài)，仍不能滿足巨大的通過量需求。在蘇北運河全線實行水上ETC將是一次創(chuàng)新革命。據(jù)悉，水上ETC指的是利用射頻識別和智能自組網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)船舶在船閘報到區(qū)、待閘區(qū)、閘口通過閱讀器，掃描到固化船舶信息的船載OBU，獲取船舶身份、位置等信息。該系統(tǒng)將實現(xiàn)閘、船信息互動，不僅可以提高船舶過閘效率，提升服務水平，還可以大大減輕船民勞動強度，降低船舶燃油消耗。船民通過智能手機使用“電子錢包”，即可在船上輕松完成遠程申報、自助繳費和調(diào)度過閘等所有手續(xù)。

　　據(jù)了解，上海秀派于2014年2月通過了《內(nèi)河船舶 射頻識別2.45GHz 系統(tǒng)及產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范 》的審核，該標準是分析了國內(nèi)外有關(guān)技術(shù)及標準資料，規(guī)定了用于河內(nèi)船舶管理的2.45GHz總體技術(shù)要求，內(nèi)容科學、合理、具有先進性和可操作性。該標準在我國首次制定，兼顧了各國技術(shù)上的先進性和系統(tǒng)及產(chǎn)品的經(jīng)濟性要求。本標準的實施將對我國內(nèi)河船舶管理及服務發(fā)展起到重要的促進作用。

　　近年來，上海秀派與江蘇百盛公司合作，將RFID技術(shù)應用在內(nèi)河航道中，為來往的船只提供安全航行的通道。秀派公司出品的船舶射頻識別系統(tǒng)符合《GBT 28925-2012信息技術(shù) 射頻識別 2.45GHz空中接口協(xié)議》，其中包括有船載電子標簽、岸基固定式閱讀器、桌面式閱讀器、移動式閱讀器及輔助設備。數(shù)量不定的讀寫器連接到系統(tǒng)平臺上，通過數(shù)據(jù)采集軟件把船載標簽的數(shù)據(jù)匯總到平臺，實現(xiàn)對過往運輸船舶信息的實時跟蹤和分析。該系統(tǒng)的實施有效的提高了船舶運輸?shù)耐ㄐ心芰?，加強了對船舶的?shù)據(jù)監(jiān)管，為船舶管理提供了基礎(chǔ)的分析數(shù)據(jù)，還可極大減輕船民的勞動強度，降低船舶燃油消耗。