廈門兩套自行車系統(tǒng)正式合并 可實(shí)現(xiàn)"一卡通" 通借通還

　　高林社區(qū)居民在社區(qū)公共自行車點(diǎn)借車

　　(常海軍/圖)島內(nèi)社區(qū)單車、公共自行車兩套系統(tǒng)合并，租賃點(diǎn)間實(shí)現(xiàn)通借通還。

　　不論是公共自行車還是社區(qū)單車，今后都可以在任何公共自行車和社區(qū)單車租賃點(diǎn)通借通還。

　　18日，廈門島內(nèi)公共自行車系統(tǒng)和社區(qū)單車系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)合并，并正式啟動發(fā)車運(yùn)營。導(dǎo)報(bào)記者從市政集團(tuán)獲悉，今后，市民無論是騎公共自行車還是社區(qū)單車，都可以在任意站點(diǎn)通借通還。

　　此外，今年，湖里將投用300輛社區(qū)單車，并全部并入島內(nèi)公共自行車系統(tǒng)，方便市民低碳出行。

　　兩套自行車系統(tǒng)正式合并

　　騎公共自行車到社區(qū)單車站點(diǎn)，卻不能借還，同樣，社區(qū)單車也不能使用公共自行車租借系統(tǒng)。導(dǎo)報(bào)記者了解到，目前，島內(nèi)公共自行車，主要有兩種出行方式，一種是市政集團(tuán)下屬，廈門公共自行車管理公司負(fù)責(zé)運(yùn)營的島內(nèi)公共自行車系統(tǒng)，另一種是湖里區(qū)于去年在禾山社區(qū)投用的社區(qū)單車。

　　不過，兩種自行車投用以來，由于分屬兩個系統(tǒng)，且公共自行車主要分布在城市主干道上，社區(qū)單車則分布在社區(qū)里的街道下路，不少騎車市民往往遭遇尷尬，騎社區(qū)單車到主干道，卻不能還車，十分不便。

　　經(jīng)過相關(guān)部門協(xié)調(diào)，1月18日，這兩個公共自行車系統(tǒng)終于正式合并。記者獲悉，此次共有禾山社區(qū)八個站點(diǎn)，共90輛自行車并入島內(nèi)公共自行車系統(tǒng)，今后無論騎什么車，在什么路段，只要有站點(diǎn)就可以一張卡通借通還。據(jù)悉，目前公共自行車系統(tǒng)投用的63個站點(diǎn)主要分布在湖里高新技術(shù)園區(qū)和五緣灣一帶，社區(qū)單車則分布在禾山、禾盛社區(qū)的周圍路段。

　　今年再添300輛社區(qū)單車

　　記者獲悉，此次進(jìn)行合并的是島內(nèi)第二批社區(qū)單車，先前投用的首批40輛社區(qū)單車，由于車型差異大，目前還未并入公共自行車系統(tǒng)，但今后也將慢慢過渡。

　　據(jù)悉，兩個系統(tǒng)合并后，社區(qū)單車的自行車卡辦理也將和島內(nèi)公共自行車卡保持一致。目前，自行車卡可在天湖路廈門公共自行車管理公司、湖里高新區(qū)、興業(yè)銀行、市政服務(wù)中心四個地點(diǎn)辦理。

　　與此同時(shí)，今年，湖里還將新增一批社區(qū)單車，預(yù)計(jì)年內(nèi)共有300輛社區(qū)單車，分布于30個站點(diǎn)，屆時(shí)都將全部并入公共自行車系統(tǒng)，基本可以覆蓋整個湖里禾山街道。相關(guān)人士表示，今后島內(nèi)新建的社區(qū)單車，都將爭取和公共自行車系統(tǒng)合并。