郭為解讀智慧城市：數(shù)字化、智能化、智慧化者不能混淆

　　“智慧城市有三個(gè)層次，一是數(shù)字化、二是智能化、三是智慧化。我覺(jué)得我們今天之所以混亂，是把三個(gè)不同層次的問(wèn)題都叫做智慧城市來(lái)提出?！?/p>

　　“智慧城市有三個(gè)層次，一是數(shù)字化、二是智能化、三是智慧化。我覺(jué)得我們今天之所以混亂，是把三個(gè)不同層次的問(wèn)題都叫做智慧城市來(lái)提出。”4月18日，中國(guó)信息化百人會(huì)成員、神州數(shù)碼董事局主席郭為在2015中國(guó)城鎮(zhèn)化高層國(guó)際論壇上表示。

　　以下是郭為發(fā)言實(shí)錄：

　　我想說(shuō)的是，對(duì)于智慧城市的概念，每個(gè)人的理解實(shí)際上差別還是比較大的，我想把這個(gè)概念按照我的理解先說(shuō)一說(shuō)。

　　以交通為例講，慧城市是有三個(gè)層次的，一是數(shù)字化、二是智能化、三是智慧化。什么是數(shù)字化?長(zhǎng)安街上的十字路口都放了攝像頭，這個(gè)攝像頭能清點(diǎn)這個(gè)路口的人數(shù)，這就是個(gè)傳感器，所以這是數(shù)字化，我們能通過(guò)后臺(tái)看到整個(gè)長(zhǎng)安街上路口的人流情況。

　　長(zhǎng)安街上有紅綠燈，有這個(gè)人口的數(shù)據(jù)之后，我們就可以智能的去調(diào)節(jié)長(zhǎng)安街上的紅綠燈，使得人開(kāi)車(chē)或者步行過(guò)的時(shí)候最大限度的開(kāi)通，這個(gè)就叫智能交通。

　　什么叫智慧交通呢?其實(shí)智慧交通不僅僅是看這條路了，要把整個(gè)北京市的所有交通工具的使用情況，所有道路的實(shí)際情況以及和交通相關(guān)的，比如社區(qū)的分布，基礎(chǔ)設(shè)施的分布，通訊設(shè)施的分布等等綜合起來(lái)形成一個(gè)解決方案，這個(gè)才叫智慧城市。舉個(gè)例子，和人的大腦中樞神經(jīng)一樣，我們通過(guò)五官作為傳感器接收到的所有信息到大腦做一個(gè)綜合性決策，這個(gè)叫智慧城市。

　　所以我覺(jué)得我們今天之所以概念混亂，是我們把三個(gè)不同層次的問(wèn)題都叫智慧城市來(lái)提出。這樣的話大家可能講的都不一樣了。神州數(shù)碼更多是做第三層次的工作，也就是為每一個(gè)城市搭建一個(gè)服務(wù)的平臺(tái)，實(shí)際上是一個(gè)公共服務(wù)的平臺(tái)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的方式進(jìn)行融合，這個(gè)融合就是把政府的服務(wù)和社會(huì)服務(wù)融合在一起，現(xiàn)在我們通過(guò)一個(gè)街道，街道就是一個(gè)社區(qū)，如果把所有網(wǎng)絡(luò)化的社區(qū)都搬到一個(gè)城市里，比如北京市完整的實(shí)現(xiàn)了這樣的服務(wù)，那我認(rèn)為這就是智慧城市的公共信息服務(wù)平臺(tái)。而這個(gè)服務(wù)平臺(tái)后面所形成的數(shù)據(jù)，將會(huì)優(yōu)化我們所有的服務(wù)。

　　今天講互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，我們講互聯(lián)網(wǎng)+，什么概念?其實(shí)互聯(lián)網(wǎng)也包含了三個(gè)層次，一是消息層，比如新浪、搜狐;二是業(yè)務(wù)層比如電商，包括今天所有的O2O，比如打車(chē);第三層面是數(shù)據(jù)層。我們所做的工作就是為每一個(gè)城市搭建一個(gè)業(yè)務(wù)層面的共享平臺(tái)，讓各種業(yè)務(wù)都能在這個(gè)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)，然后進(jìn)行大數(shù)據(jù)，再進(jìn)行科學(xué)化的檢測(cè)。剛才講北京西城區(qū)實(shí)際上是把很多不同部門(mén)的工作流整合在一起形成一個(gè)面向老百姓服務(wù)的，面向?qū)ο蟮墓ぷ髁?，這樣很多工作處理起來(lái)效率就高了，方便性就好了，我們通過(guò)網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境可能就解決了老百姓提出的話難聽(tīng)、事難辦，臉難看的事。