小米搶進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng) 多項(xiàng)專(zhuān)利曝光

　　小米進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng)，但不是造車(chē)，而是車(chē)聯(lián)網(wǎng)。近日小米9項(xiàng)與汽車(chē)相關(guān)的專(zhuān)利技術(shù)申請(qǐng)公告曝光，大多涉及到車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，頓時(shí)引發(fā)外界關(guān)注。根據(jù)小米官方的說(shuō)法，雖然此次主要是為了專(zhuān)利儲(chǔ)備，但小米確實(shí)不排除未來(lái)發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)。

　　這次小米申請(qǐng)的汽車(chē)專(zhuān)利技術(shù)，從功能上來(lái)看，多為導(dǎo)航、音樂(lè)、語(yǔ)音電話(huà)撥號(hào)等功能。陸媒財(cái)新網(wǎng)分析，若未來(lái)小米確定進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)，上述專(zhuān)利技術(shù)或?qū)⑴c小米手機(jī)的MIUI智慧汽車(chē)系統(tǒng)連結(jié)，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一決高下。

　　盡管大陸汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩，成為車(chē)市的潛在危機(jī)，但由于大陸市場(chǎng)規(guī)模龐大，還是吸引不少網(wǎng)路巨頭投入。從樂(lè)視、百度到阿里巴巴，這幾年也分別通過(guò)研發(fā)、并購(gòu)、或與其他企業(yè)戰(zhàn)略合作等方式，進(jìn)軍網(wǎng)路汽車(chē)市場(chǎng)。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，小米將跟進(jìn)造車(chē)行列，2014年更有消息傳出，指小米已經(jīng)著手找好代工廠，準(zhǔn)備生產(chǎn)自家的電動(dòng)車(chē)。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，對(duì)于外界的猜測(cè)，小米幾乎未給予正面回應(yīng)。不過(guò)，這次小米官方卻大方透露，自己雖無(wú)造車(chē)的念頭，但卻有做車(chē)聯(lián)網(wǎng)的想法，間接證實(shí)進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng)的事情。

　　過(guò)去曾在微軟從事汽車(chē)與物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，現(xiàn)為大陸車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技創(chuàng)業(yè)公司飛馳鎂物創(chuàng)始人兼CEO的王強(qiáng)表示，這次小米的9項(xiàng)專(zhuān)利以車(chē)載設(shè)備為主，如OBD(車(chē)載診斷系統(tǒng))和導(dǎo)航，應(yīng)用方向鎖定在終端加值服務(wù)。

　　根據(jù)美國(guó)專(zhuān)利市場(chǎng)研究公司Envison IP的報(bào)告顯示，包括蘋(píng)果、Google等IT國(guó)際企業(yè)都已跨足車(chē)聯(lián)網(wǎng)，已經(jīng)申請(qǐng)了600多項(xiàng)與車(chē)載智慧設(shè)備有關(guān)的專(zhuān)利。