智能交通年中觀察：規(guī)模過110億

　　智能交通的發(fā)展是智能化時代來臨的標(biāo)志，也是國家建設(shè)的重要目標(biāo)，如今智能交通在許多城市和交通運輸?shù)母鱾€行業(yè)都得到了成功的應(yīng)用。據(jù)預(yù)計，2015年底，我國智能交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望達到千億元。2015年已經(jīng)過半，那么我國智能交通市場規(guī)模如何?完成了哪些重要的建設(shè)?

　　智能交通年中觀察：規(guī)模過110億

　　上半年城市智能交通市場規(guī)模110.2億

　　2015年7月2日，Tranbbs發(fā)布《2015年第二季度中國城市智能交通市場季度報告》，報告顯示Q2季度市場規(guī)模68.5億元，同比增長34.8%。

　　綜合2015年上半年城市智能交通市場表現(xiàn)，項目數(shù)量合計3773項，同比增長48%。市場需求旺盛，市場上項目眾多，企業(yè)競爭機會增長迅速。上半年市場規(guī)模合計110.2億，同比增長19%，市場保持接近20%的增長。項目數(shù)量增長速度大于市場規(guī)模增長速度，更多城市智能交通建設(shè)需求提出。

　　千萬級項目方面，上半年合計共有150項，同比增長12.8%;市場規(guī)模合計45億，同比減少7.8%。千萬項目市場規(guī)模占上半年市場總規(guī)模的40.8%。千萬級項目平均規(guī)模呈下降趨勢。

　　據(jù)了解，我國智能交通產(chǎn)業(yè)在地域分布上主要集中在廣東、北京、江蘇、浙江、上海、安徽等省市。智能交通行業(yè)已經(jīng)形成廣東軍團、北京軍團、江蘇軍團、浙江軍團、上海軍團、安徽軍團等“六大集軍團”，并形成城市智能交通陣營、高速公路信息化陣營、車聯(lián)網(wǎng)與衛(wèi)星導(dǎo)航陣營、電子警察與道路監(jiān)控陣營、智能停車陣營等“五大陣營”。

　　智能交通八大事跡

　　1、交通部發(fā)文加快推進城市智能交通應(yīng)用

　　交通部網(wǎng)站6月19日稱，為貫徹落實城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，進一步加快推進城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程(簡稱“示范工程”)建設(shè)，交通部發(fā)布《關(guān)于進一步加快推進城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程建設(shè)有關(guān)工作的通知》(下稱通知)。

　　通知明確了示范工程建設(shè)進度，提出2015年年底前完成第一批10個試點城市的示范工程主體建設(shè)。2017年6月底前，完成37個示范城市的示范工程建設(shè)任務(wù)。

　　通知提出，要大力推進移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術(shù)在城市公共交通運營、服務(wù)、管理方面的深度應(yīng)用，努力打造綜合、高效、準(zhǔn)確、可靠的城市公共交通信息服務(wù)體系，全面提高城市公共交通智能化水平。

　　2、智能汽車技術(shù)發(fā)展迅猛

　　2015年，工信部發(fā)布《中國制造2025》明確提出：“2025年，我國將掌握自動駕駛總體技術(shù)及各項關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能聯(lián)網(wǎng)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。”在政策和市場的共同作用下，我國的智能汽車技術(shù)發(fā)展迅猛，各大自主品牌紛紛對外公布智能汽車現(xiàn)今技術(shù)狀態(tài)及未來戰(zhàn)略，與此同時，自主品牌紛紛選擇與互聯(lián)網(wǎng)公司聯(lián)手?！白灾餮邪l(fā)、多方合作”成為了這一階段智能汽車發(fā)展的主要特征。

　　不僅在企業(yè)層面，“十二五”期間，國家863計劃對智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)立項進行研發(fā)，已經(jīng)取得初步成果，基于車路交互技術(shù)的車路合作系統(tǒng)在實際道路上進行應(yīng)用試驗，具有自主產(chǎn)權(quán)的“合作式智能運輸系統(tǒng)通信”等國家標(biāo)準(zhǔn)也已正式發(fā)布。

　　同時，不少高?？蒲性核娂娺M行無人車試驗，國防科技大學(xué)、解放軍軍事交通學(xué)院分別在長沙至武漢、北京至天津高度路上成功完成的無人車試驗，讓自動駕駛、無人駕駛技術(shù)，從實驗室走向?qū)嶋H應(yīng)用的步伐正在加快。

　　3、交通信息化遇到云計算

　　現(xiàn)在尤其是交通廳局的信息化建設(shè)，不簡單是信息互通，更重要的是資源共享和運用。現(xiàn)在要做的就是把很多的信息集中起來，利用云計算數(shù)據(jù)分析。這一輪建設(shè)肯定就是會以云計算為核心。還有一方面，這一輪的信息化建設(shè)，還是一個智能廣域網(wǎng)的建設(shè)過程，類似國家的干線網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)作為下一代互聯(lián)網(wǎng)的主要組成網(wǎng)絡(luò)，可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)精細采集，關(guān)鍵是在采集后，數(shù)據(jù)的橫向流轉(zhuǎn)和智能分析及挖掘。這部分就有賴于云計算中心來實現(xiàn)。當(dāng)交通遇到云，給信息化帶來的是一個嶄新的階段，智能交通可期實現(xiàn)，而給普通大眾帶來的必定是更加方便快捷的出行體驗。智慧交通管理云平臺，打破信息孤島，融合了交警、城管、氣象等多個部門、幾十個業(yè)務(wù)系統(tǒng)的交通信息，為市民出行提供全面、實時的信息。

　　4、“互聯(lián)網(wǎng)+交通”開始運行

　　6月，市交通運輸委與阿里云計算有限公司合作簽約儀式在津舉行。據(jù)悉，雙方將在云計算、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域廣泛合作，以“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的思路及方式，共同推進本市智能交通建設(shè)。

　　市交通運輸委將充分利用阿里云大數(shù)據(jù)平臺強大的數(shù)據(jù)存儲、計算和處理能力，建設(shè)規(guī)范、集中高效的交通信息資源服務(wù)平臺。平臺建成后，將實現(xiàn)本市綜合交通公鐵水航郵行業(yè)內(nèi)信息資源的有效交換，以及全市公交、地鐵、出租、長途、鐵路、航空等各種運輸方式和綜合交通信息的統(tǒng)一管理。依托智能交通信息平臺，市交通運輸委將建成交通運行分析與輔助決策系統(tǒng)、智能交通仿真平臺、協(xié)調(diào)調(diào)度與應(yīng)急指揮系統(tǒng)、物流信息服務(wù)平臺和交通出行信息服務(wù)系統(tǒng)五大應(yīng)用系統(tǒng)，為運輸企業(yè)、社會公眾提供種類豐富、及時準(zhǔn)確的綜合交通信息服務(wù)。

　　5、智能交通進入“掌上時代”

　　今年五一小長假，很多人都感受到大數(shù)據(jù)信息及時推送的服務(wù)。景區(qū)人流量監(jiān)測、省市高速城市道路路況播報、道路擁堵提示等等，足不出戶，利用手機移動應(yīng)用即可隨時查看出行路況，為我們的制定出行/出游計劃提供了很大的便利。縱觀目前市場交通行業(yè)的移動應(yīng)用，道路交通流量監(jiān)測這類信息服務(wù)已經(jīng)成為普遍的現(xiàn)象，不少應(yīng)用在這個基礎(chǔ)上更是疊加了繳費、維修、充值等一條龍服務(wù)，為車主/用戶打造全方位的智能交通信息服務(wù)。智能交通也已儼然進入“掌上時代”!

　　6、智能化公交調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)啟動

　　“智能公交是基于GPS數(shù)據(jù)和運營數(shù)據(jù)的綜合應(yīng)用打造的智慧交通工具。原來的公交GPS硬件沒有定位信息上傳功能和運營數(shù)據(jù)，我們要逐步更新設(shè)備?！惫还究萍夹畔⒉筷惤?jīng)理向記者介紹說，改造升級后的公交車將具有道路通行能力分析平臺，通過監(jiān)測到的數(shù)據(jù)能夠分析出道路擁堵情況，智能調(diào)度中心收到報告后會對后面的公交車下達繞行指令。在今后制定公交線路時也會基于數(shù)據(jù)分析考慮在易堵路段減少班次。智能公交還將搭載CAN總線模塊，記錄分析公交車開關(guān)門次數(shù)、剎車及油耗情況等，為后期采購更加適配公交車型的零部件提供依據(jù)。

　　7、千方科技牽手北車建工合作智能交通

　　千方科技6月17日稱，公司于6月17日與北車建設(shè)工程有限責(zé)任公司(簡稱“北車建工”)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方擬共同推進在軌道交通和智能交通等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展。

　　根據(jù)協(xié)議，雙方合力拓展城市軌道交通建設(shè)PPP、EPC項目，在PPP、EPC項目的市場開發(fā)、投資、建設(shè)、運營等方面發(fā)揮各自優(yōu)勢，合作共贏。同時雙方合力針對軌道交通行業(yè)及智能交通行業(yè)的大數(shù)據(jù)、云計算、互聯(lián)網(wǎng) 應(yīng)用等方面共同開展前瞻性研究，促進行業(yè)交流，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。雙方在良好合作的基礎(chǔ)上，有意愿在未來成立合資合作公司，建立更緊密、更長遠的以資本、核心技術(shù)等為紐帶的合作關(guān)系，共謀發(fā)展大局。

　　千方科技表示，通過此次戰(zhàn)略合作，將有助于提升公司在軌道交通行業(yè)、智慧交通行業(yè)的大數(shù)據(jù)、云計算、互聯(lián)網(wǎng) 應(yīng)用等方面的實力，更利于公司提高技術(shù)、拓展業(yè)務(wù)。

　　8、智能交通管控平臺正式啟用

　　3月份智能交通管控平臺正式啟用，通過智能管控平臺，交警不用攔車詢問，不用查看號牌，只要聽著對講機里的指揮，就能掌握執(zhí)勤路段里路過的黃標(biāo)車、套牌車等違法車輛信息。這火眼金睛的功夫要得益于智能交通管控平臺的報警系統(tǒng)。

　　有了如此便利的管控平臺，交警們就能對馬路上的黃標(biāo)車、套牌車、假牌車、逾期未年審以及報廢車輛進行實時追蹤，也就是說，只要在馬路上發(fā)現(xiàn)這些違規(guī)的車輛，平臺將立刻鎖定該車的行駛軌跡，10余秒的時間就能通知到路上的執(zhí)勤民警。而且，這套管理系統(tǒng)直接下放到各個中隊，大大提高了執(zhí)法效率。

　　智能交通建設(shè)取得重大進步的地市

　　吳江智能交通實現(xiàn)一體化升級

　　吳江區(qū)公安交管部門牢牢把握“1 X”整體項目建設(shè)的契機，通過專網(wǎng)建設(shè)、設(shè)施聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)整合，成功研發(fā)了覆蓋全區(qū)、具有區(qū)域交通自主組織能力的城市智能交通一體化管理控制系統(tǒng)平臺，積極探索構(gòu)建了“監(jiān)測、預(yù)測、控制、服務(wù)”的精細化交通管理新辦法，構(gòu)建了信息化條件下交通配時調(diào)節(jié)、違法管理、人機互聯(lián)、空中巡邏等勤務(wù)模式，切實提升了交通運行管控水平。目前，該平臺已經(jīng)匯聚146個路口智能信號機、176個路口卡口式電警、30塊交通誘導(dǎo)屏、139只微波監(jiān)測器、371套違法抓拍和228個智能卡口設(shè)施，并共享治安監(jiān)控點2100余個。

　　貴州智能交通云雛形初現(xiàn)

　　去年初，貴州省大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)用規(guī)劃明確將重點打造“七朵云”工程，其中包括智能交通云工程。一年多的時間，貴州智能交通云工程雛形初現(xiàn)，其功效也在一點點凸顯。目前交通數(shù)據(jù)中心、GIS共享平臺、養(yǎng)護管理、重點營運車輛公共服務(wù)系統(tǒng)、黔通途等系統(tǒng)已開始在智能交通云平臺上提供服務(wù)。

　　寧波發(fā)布交通運行指數(shù)

　　交通擁堵指數(shù)(交通運行指數(shù))，是對交通擁堵在空間、時間、強度等方面特征的綜合化簡單化的描述。近日，寧波市交通部門通過智能交通系統(tǒng)，利用網(wǎng)絡(luò)等向市民發(fā)布實時交通指數(shù)。該系統(tǒng)不僅為老百姓帶來方便，而且還可以給交通管理部門提供更多道路組織優(yōu)化的依據(jù)，為智能交通建設(shè)帶來利好。

　　西寧市智能交通系統(tǒng)一期工程初步設(shè)計

　　《西寧市智能交通系統(tǒng)一期工程初步設(shè)計—指揮中心分項設(shè)計》項目6月份通過評審，西寧市智能交通系統(tǒng)一期工程正式實施，明年年初將建成。

　　據(jù)了解，一期工程建設(shè)項目包括西寧市綜合交通指揮中心(一級平臺)、道路運輸監(jiān)管平臺、公交智能調(diào)度指揮系統(tǒng)、出租智能服務(wù)管理系統(tǒng)等，將形成完整的政府—行業(yè)—企業(yè)信息化體系，實現(xiàn)交通運行監(jiān)測一體化、交通管理精細化、信息服務(wù)精準(zhǔn)化，提高交通運輸系統(tǒng)運行效率和監(jiān)管水平。該工程對于改善公眾出行環(huán)境、提高應(yīng)急指揮能力等具有重要意義。

　　湖南提出打造“全國、全球聯(lián)通型”交通網(wǎng)目標(biāo)

　　湖南將重點推進總投資6731億元的項目建設(shè)，由“省內(nèi)、中部暢通型”向“全國、全球聯(lián)通型”交通網(wǎng)發(fā)展，建設(shè)“綜合立體智能交通網(wǎng)”。

　　在北京，國家發(fā)改委解讀《長江中游城市群發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》);在長沙，湖南省發(fā)改委和省交通運輸廳聯(lián)合召開新聞發(fā)布會，提出了打造“全國、全球聯(lián)通型”交通網(wǎng)的目標(biāo)。

　　湖南在“十三五”期間重點推進77個總投資6731億元的項目建設(shè)，逐步由“省內(nèi)、中部暢通型”向“全國、全球聯(lián)通型”交通網(wǎng)發(fā)展，建設(shè)“綜合立體智能交通網(wǎng)”。

　　天津推進新一代智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)

　　天津市3月出臺《天津市新一代信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案(2014-2016年)》(以下簡稱《方案》)。根據(jù)《方案》，天津在啟動“智能交通”升級工程方面，將推廣電子站牌、移動支付和統(tǒng)一結(jié)算平臺，建設(shè)智能交通信號控制系統(tǒng)、智能交通引導(dǎo)系統(tǒng)，開展智能泊車、公共交通行駛信息引導(dǎo)試點應(yīng)用，實現(xiàn)交通運輸要素的智能識別、指揮調(diào)度和應(yīng)急響應(yīng);并在公共交通和貨運交通中推廣車聯(lián)網(wǎng)、車輛智能終端等智能化應(yīng)用。

　　目前，本市正通過搭建“兩個系統(tǒng)、兩個平臺”，促進新一代智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)。其中，交通指揮調(diào)度系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)基于警力和智能交通設(shè)備的應(yīng)急指揮調(diào)度，交通信息服務(wù)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對社會公眾的有效信息服務(wù)和政府部門的信息共享。

　　重慶市九龍坡區(qū)多措并舉打造智能交通管控網(wǎng)

　　今年上半年重慶市九龍坡區(qū)多措并舉打造智能交通管控網(wǎng)。一是狠抓智能交通管控建設(shè)。以交通視頻巡查為引領(lǐng)，車流量動態(tài)分析預(yù)警、嫌疑車輛軌跡化為輔助，全力打造智能交通管控體系，完成全區(qū)主要道路和交通結(jié)點及重要敏感部位等294個交通監(jiān)控鏡頭、43套智能卡口監(jiān)控鏡頭、80套RAID(雷達測速)裝置的建設(shè)任務(wù)，為規(guī)范良好的交通秩序，準(zhǔn)確查處交通違法行為提供了有力支撐。

　　二是視頻巡查“治堵保暢”。通過視頻巡查，實時關(guān)注路面動態(tài)，掌握第一手資料，就近調(diào)警實地調(diào)查，綜合研判分析，快速找準(zhǔn)擁堵點及成因，啟動相應(yīng)層級應(yīng)急預(yù)案，快速管控分流，嚴防連鎖式堵塞。通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)深度應(yīng)用，快速處置了鵝公巖大橋交通擁堵等多起突發(fā)交通警情。

　　三是創(chuàng)新運用矛盾筆錄視頻驗證法。立足交通事故認定工作實際，依托視頻監(jiān)控手段，提煉形成矛盾筆錄視頻驗證法，對比分析中心現(xiàn)場勘查情況、當(dāng)事人陳述和周邊現(xiàn)場、行駛路線視頻監(jiān)控情況，獲取固定車輛肇事前的行駛速度、行駛軌跡等有效證據(jù)，最大限度地保證交通事故認定的公正性和準(zhǔn)確性。