中國(guó)制造品牌建設(shè) 抓住機(jī)遇邁向制造強(qiáng)國(guó)

　　造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體，是立國(guó)之本、興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基。大力發(fā)展制造業(yè)，對(duì)我國(guó)加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)百年強(qiáng)國(guó)夢(mèng)具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

　　中國(guó)制造品牌建設(shè) 抓組機(jī)遇邁向制造強(qiáng)國(guó)

　　無(wú)論是在西伯利亞寒冷山區(qū)、還是在南美洲莽莽雨林，都有華為生產(chǎn)的電信設(shè)備，幫助那兒的居民接收穩(wěn)定的通信信號(hào);從智利礦難到日本福島核危機(jī)，三一重工的大型裝備為救援提供支持;在非洲一些地區(qū)的軌道線路上，行駛著中國(guó)中車為其“量身定做”的火車機(jī)車。

　　全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的戰(zhàn)略機(jī)遇，使中國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模和綜合實(shí)力大幅增長(zhǎng)，裝備制造業(yè)技術(shù)水平和生產(chǎn)能力大幅提升。2010年，中國(guó)已經(jīng)成為制造業(yè)第一大國(guó)。然而，在快速增長(zhǎng)的同時(shí)，中國(guó)制造業(yè)在發(fā)展質(zhì)量、創(chuàng)新能力、品牌塑造上仍有較大差距，大而不強(qiáng)仍然是中國(guó)制造業(yè)亟須突破的瓶頸。面對(duì)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，中國(guó)制造業(yè)已經(jīng)開始在全球視野下謀篇布局，踏上尋求質(zhì)量增長(zhǎng)、塑造中國(guó)品牌、邁向中國(guó)制造的新征程。

　　創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)：從中國(guó)制造到中國(guó)創(chuàng)造

　　2013年，聯(lián)想集團(tuán)首次登頂世界計(jì)算機(jī)業(yè)，成為全球個(gè)人電腦行業(yè)最大制造商。這一步，聯(lián)想走了10年。聯(lián)想在全球擴(kuò)展市場(chǎng)，也把中國(guó)制造的印記帶到全世界。

　　塑造中國(guó)制造的世界領(lǐng)先地位，是無(wú)數(shù)企業(yè)的夢(mèng)想。如今，我們離這一夢(mèng)想越來(lái)越近了。

　　2013年，我國(guó)制造業(yè)產(chǎn)出占世界的比重達(dá)20.8%，連續(xù)4年保持世界第一制造大國(guó)地位。在聯(lián)合國(guó)工業(yè)大類目錄中，我國(guó)是唯一擁有所有工業(yè)門類制造能力的國(guó)家。目前，我國(guó)500種主要工業(yè)品中有220多種產(chǎn)量位居全球第一。華為、海爾、聯(lián)想，一批中國(guó)制造業(yè)品牌已經(jīng)揚(yáng)帆出海，成為國(guó)際市場(chǎng)上閃光的“中國(guó)名片”。

　　然而，另一個(gè)不容忽視的事實(shí)是，由于創(chuàng)新研發(fā)能力較弱，創(chuàng)新創(chuàng)造不夠，“中國(guó)制造”總體處于國(guó)際分工和產(chǎn)業(yè)鏈中低端。

　　核心技術(shù)受制于人，是中國(guó)制造業(yè)大而不強(qiáng)的癥結(jié)所在。為此，黨中央、國(guó)務(wù)院作出了增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力、建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的戰(zhàn)略決策，全力推進(jìn)自主創(chuàng)新。

　　今年5月，國(guó)務(wù)院發(fā)布了我國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng)——《中國(guó)制造2025》，提出堅(jiān)持把創(chuàng)新擺在制造業(yè)發(fā)展全局的核心位置，完善有利于創(chuàng)新的制度環(huán)境，推動(dòng)跨領(lǐng)域跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，突破一批重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵共性技術(shù)，促進(jìn)制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，走創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的發(fā)展道路。

　　當(dāng)前，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)走向新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增速?gòu)母咚僭鲩L(zhǎng)轉(zhuǎn)向中高速增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展將更多依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，并將出現(xiàn)更多的新業(yè)態(tài)、新模式，在“中國(guó)制造2025”“互聯(lián)網(wǎng)+”等戰(zhàn)略激發(fā)下，我國(guó)制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展迎來(lái)一個(gè)新時(shí)代。

　　轉(zhuǎn)型升級(jí)：從中國(guó)速度到中國(guó)質(zhì)量

　　只有放眼全球，才能走得更遠(yuǎn)。

　　國(guó)際金融危機(jī)發(fā)生后，發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛實(shí)施“再工業(yè)化”戰(zhàn)略，重塑制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。一些發(fā)展中國(guó)家也在加快謀劃和布局，積極參與全球產(chǎn)業(yè)再分工，承接產(chǎn)業(yè)及資本轉(zhuǎn)移。我國(guó)制造業(yè)面臨發(fā)達(dá)國(guó)家和其他發(fā)展中國(guó)家“雙向擠壓”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　新的挑戰(zhàn)面前，以往那種以勞動(dòng)力成本低，資源、能源消耗大，甚至以犧牲環(huán)境為代價(jià)的發(fā)展模式難以為繼。在這種形勢(shì)下，我國(guó)要搶占制造業(yè)新一輪競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)，必須以質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，重塑中國(guó)制造業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　對(duì)此，《中國(guó)制造2025》也提出了“質(zhì)量為先”的基本方針，提出質(zhì)量要貫穿于建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的整個(gè)進(jìn)程，要成為部署和落實(shí)各項(xiàng)任務(wù)的出發(fā)點(diǎn)和重要內(nèi)容。

　　當(dāng)前，“中國(guó)制造2025”與“互聯(lián)網(wǎng) ”行動(dòng)計(jì)劃推動(dòng)新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)不我待。中國(guó)制造業(yè)亟待走出一條智能轉(zhuǎn)型、綠色發(fā)展之路，從而實(shí)現(xiàn)由低成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)向質(zhì)量效益競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變、由資源消耗大、污染物排放多的粗放制造向綠色制造轉(zhuǎn)變、由生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變。

　　制造強(qiáng)國(guó)，人才為本。雖然我國(guó)科技人力資源總量規(guī)模大、科技人力投入增長(zhǎng)快，但是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，科技人力投入強(qiáng)度不高，科技人才隊(duì)伍質(zhì)量不高，嚴(yán)重缺乏創(chuàng)新型人才成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的突出瓶頸。未來(lái)，應(yīng)加強(qiáng)創(chuàng)新型人才隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)職業(yè)教育和企業(yè)職工技能培訓(xùn)，不斷提高制造業(yè)員工素質(zhì)，為制造業(yè)從速度型擴(kuò)張走向質(zhì)量型增長(zhǎng)提供動(dòng)力。

　　走向世界：從中國(guó)產(chǎn)品到中國(guó)品牌

　　過(guò)去，中國(guó)制造一度與“低質(zhì)低價(jià)”畫等號(hào)，隨著中國(guó)企業(yè)憑借優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)在世界舞臺(tái)站穩(wěn)腳跟，中國(guó)制造也逐步化身“質(zhì)量”的代名詞。

　　在經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代，品牌已成為制造業(yè)乃至國(guó)家核心競(jìng)爭(zhēng)力的象征，代表著一個(gè)國(guó)家的信譽(yù)和形象。提升中國(guó)制造在全球市場(chǎng)的形象，離不開中國(guó)品牌在關(guān)鍵領(lǐng)域的崛起。

　　數(shù)據(jù)顯示，在國(guó)內(nèi)消費(fèi)品市場(chǎng)，自主品牌占據(jù)較大的市場(chǎng)份額，彩電、空調(diào)、服裝等產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率達(dá)到80%以上。在國(guó)際市場(chǎng)，高鐵、核電等產(chǎn)品已成為中國(guó)制造的“國(guó)際品牌”。在世界品牌500強(qiáng)名單中，我國(guó)品牌從2006年的6個(gè)增長(zhǎng)到2014年的29個(gè)，增幅名列前茅。

　　然而，與國(guó)際先進(jìn)水平相比，我國(guó)制造業(yè)品牌建設(shè)依然相對(duì)滯后，存在品牌數(shù)量多、市場(chǎng)認(rèn)可度較低的矛盾，品牌附加值低、競(jìng)爭(zhēng)力弱等問(wèn)題依然存在。

　　當(dāng)前，推進(jìn)制造業(yè)品牌建設(shè)已成為業(yè)界共識(shí)，相關(guān)配套政策正逐步完善?！吨袊?guó)制造2025》明確將加強(qiáng)品牌建設(shè)作為9項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)重點(diǎn)之一，指出要鼓勵(lì)企業(yè)追求卓越品質(zhì)，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌產(chǎn)品。在具體實(shí)踐中，工信部還通過(guò)制定發(fā)布品牌管理體系國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、組織開展質(zhì)量標(biāo)桿活動(dòng)、完善品牌培育工作制度等舉措推進(jìn)工業(yè)質(zhì)量品牌建設(shè)。

　　除了相關(guān)政府部門的努力外，通過(guò)加大產(chǎn)品研發(fā)力度、積極布局“走出去”來(lái)提高品牌影響力成為越來(lái)越多中國(guó)企業(yè)自發(fā)的選擇。作為制造業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，品牌建設(shè)將促使中國(guó)制造由“量變”到“質(zhì)變”，實(shí)現(xiàn)制造大國(guó)到制造強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。