RFID技術(shù)為風(fēng)能服務(wù)提供商提供庫(kù)存可見(jiàn)性

　　德國(guó)能源技術(shù)公司SSC正采用無(wú)源超高頻及高頻標(biāo)簽、GPS技術(shù)用于管理集裝箱及服務(wù)車(chē)輛中的工具及設(shè)備。這樣，該公司便可更好管理工具并保證每日歸還，從而節(jié)省找尋工具花費(fèi)的時(shí)間。該方案是由跟蹤系統(tǒng)提供商DHL-MyIDentification提供的，工具上所附著的RFID標(biāo)簽是由裝配和緊固材料制造商Würth提供的。

　　2014年，SSC開(kāi)始試點(diǎn)這一系統(tǒng)，該試點(diǎn)項(xiàng)目涉及1個(gè)集裝箱及服務(wù)車(chē)輛內(nèi)的1000件設(shè)備及600個(gè)工具。今年，該公司開(kāi)始在歐洲每個(gè)能源項(xiàng)目(位于20個(gè)不同位置)上使用RFID標(biāo)簽。

　　(DHL-MyIdentification在每個(gè)工具上附著了一個(gè)DHL-MyID MasterTag無(wú)源高頻RFID標(biāo)簽，并使用RFID讀取器上傳每個(gè)標(biāo)簽的ID號(hào)碼到DHL-MyID軟件上綁定相關(guān)信息)

　　過(guò)去14年來(lái)，SSC一直為歐洲風(fēng)力發(fā)電站提供運(yùn)營(yíng)及維護(hù)支持。目前，該公司已維護(hù)1300座風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)，陸上海上皆有。

　　每個(gè)項(xiàng)目中，公司會(huì)派出一支駐場(chǎng)團(tuán)隊(duì)，他們會(huì)使用現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)車(chē)存儲(chǔ)的扳手，鉗子，吊繩等工具。該隊(duì)伍需要集中精力完成維護(hù)任務(wù)，但經(jīng)常會(huì)因?yàn)閷ふ夜ぞ叨中?。工具丟失成本巨大。同時(shí)，該公司還需要確保工具經(jīng)過(guò)校準(zhǔn)及認(rèn)證。

　　SSC一直都在尋找一種一種經(jīng)濟(jì)有效的方法來(lái)簡(jiǎn)化技術(shù)人員，電工和監(jiān)督員的工作。為此，該公司推出了一個(gè)稱(chēng)為“下一代伙伴”的項(xiàng)目，該項(xiàng)目由DHL-MyIdentification提供技術(shù)支持，幫助自動(dòng)跟蹤工具及設(shè)備。

　　SSC公司總經(jīng)理Rene Psarski稱(chēng)：“我們的業(yè)務(wù)中，可靠的設(shè)備是提升業(yè)務(wù)可靠性，安全性及功能性的關(guān)鍵。這是一個(gè)高要求及發(fā)展迅速的行業(yè)。SSC一直都在尋找方法改善運(yùn)營(yíng)效率?！?/p>

　　Psarski稱(chēng)，公司部署RFID系統(tǒng)前，設(shè)備經(jīng)常丟失或損壞歸還，同時(shí)公司還沒(méi)有記錄借用歷史。通常，僅有25%的工具有歸還。該RFID系統(tǒng)使用了GPS位置數(shù)據(jù)及衛(wèi)星連接，公司便可以監(jiān)控資產(chǎn)的位置。使用RFID系統(tǒng)后，98%的資產(chǎn)會(huì)歸還，僅有1%歸還的資產(chǎn)損壞了。

　　(小工具都存儲(chǔ)在附著高頻RFID標(biāo)簽的袋子內(nèi))

　　每個(gè)工具及其他資產(chǎn)都附著了一個(gè)DHL-MyID MasterTag。小工具則存儲(chǔ)在附著高頻RFID標(biāo)簽的袋子內(nèi)，吊索等資產(chǎn)則附著了兼容ISO 15693 標(biāo)準(zhǔn)的HF 13.56 MHz MasterTags。通過(guò)在大多數(shù)資產(chǎn)上附著高頻RFID技術(shù)而不是超高頻技術(shù)，公司可以確保技術(shù)員掃描到任一給定資產(chǎn)。DHL-MyIdentification CEO Pieter de Valk解釋說(shuō)：“我們要確保技術(shù)人員掃描到特定的安全或安全相關(guān)的物品?！眃e Valk稱(chēng)，MasterTags都設(shè)計(jì)成堅(jiān)固耐用并可以安裝在金屬上。

　　基于云的DHL-MyID Inside軟件提供了多種功能和應(yīng)用，包括發(fā)出警報(bào)，收集分析檢驗(yàn)和物流的數(shù)據(jù)，提供標(biāo)簽標(biāo)記物品的位置信息。de Valk解釋說(shuō)，DHL-MyID根據(jù)客戶需求定制了系統(tǒng)功能。他說(shuō)：“我們建立了一個(gè)橋梁連接現(xiàn)有ERP或其他IT系統(tǒng)。該方案還可以離線使用?！?/p>

　　首先，SSC員工使用手持HF RFID讀取器登錄DHL-MYID。該員工使用讀取器讀取內(nèi)置在鑰匙中的HF MasterTag及所借資產(chǎn)的標(biāo)簽。換班前，該員工需要?dú)w還物品，并再次讀取標(biāo)簽，表明物品已歸還。工具袋內(nèi)存儲(chǔ)的小工具也附著了高頻標(biāo)簽，借出前需要對(duì)此進(jìn)行讀取。

　　通過(guò)讀取設(shè)備標(biāo)簽，項(xiàng)目主管也可以使用該技術(shù)在每天換班前更新庫(kù)存數(shù)據(jù)。該軟件還可存儲(chǔ)每個(gè)物品的失效時(shí)間，并在需要保養(yǎng)維護(hù)或校準(zhǔn)前進(jìn)行提醒。該主管或員工還可以輸入物品相關(guān)信息，如缺陷。

　　手持閱讀器的GPS模塊可以收集工具標(biāo)簽讀取的位置，這些數(shù)據(jù)將通過(guò)GSM網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)皆品?wù)器上。GSM網(wǎng)絡(luò)不可用時(shí)，員工可以使用離線模式。此后，在有WiFi的地方將數(shù)據(jù)上傳到服務(wù)器上。

　　Psarski稱(chēng)，系統(tǒng)安裝完之后，由于工具尋找時(shí)間減少，效率提升了20%-25%。同時(shí)，勞動(dòng)成本也減少了25%。此外，由于庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)時(shí)再也無(wú)需頻繁移動(dòng)集裝箱，集裝箱移動(dòng)的成本減少了75%。

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