CEO菲爾茲要把福特變汽車(chē)移動(dòng)公司

　　福特汽車(chē)首席執(zhí)行官菲爾茲(Mark Fields)上任雖然不到兩年，但對(duì)于福特未來(lái)已勾勒出相當(dāng)明確的方向!他希望能把福特轉(zhuǎn)型為移動(dòng)公司，這意味福特一腳踩在令人熟悉的汽車(chē)制造業(yè)世界;但另一只腳卻跨入可以改變?nèi)祟愃伎技袄媒煌üぞ叩目萍夹率澜纭?

　　菲爾茲與福特汽車(chē)創(chuàng)辦人亨利福特(Henry Ford)有其相似之處，就是他們對(duì)于擁抱未來(lái)科技充滿了沖勁與熱情。

　　對(duì)這兩人而言，未來(lái)主導(dǎo)道路的新規(guī)則不僅限于汽油為動(dòng)力的汽車(chē)、休旅車(chē)或福特最具代表性的貨卡車(chē)F150，它同時(shí)也可能是油電混合車(chē)、電動(dòng)車(chē)、自動(dòng)駕駛車(chē)，以及與交通相關(guān)的手機(jī)App與其他以新科技的交通工具。

　　福特最近才成立了福特智能移動(dòng)部門(mén)，專門(mén)負(fù)責(zé)研發(fā)新的商業(yè)機(jī)會(huì)與來(lái)自科技創(chuàng)意的營(yíng)收來(lái)源。菲爾茲近來(lái)接受訪問(wèn)時(shí)表示，“在過(guò)去、未來(lái)是屬于制造最佳產(chǎn)品的公司”，“不過(guò)今日，未來(lái)卻屬于生產(chǎn)最好產(chǎn)品，以及能收集最佳信息，并將之轉(zhuǎn)為服務(wù)的公司?！?/p>

　　雖然福特在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)具有強(qiáng)烈企圖心，但同時(shí)面臨的挑戰(zhàn)也加劇。通用汽車(chē)今年計(jì)劃推出終極款電動(dòng)車(chē)Chevrolet Bolt;新進(jìn)對(duì)手特斯拉也打算在2017年推出Model 3，以平易近人價(jià)格為主要訴求。至于福特曾在去年12月宣布將在2020年前對(duì)電動(dòng)車(chē)與油電混合車(chē)增加45億美元的投資。

　　福特目前在全美插電混合車(chē)市場(chǎng)身居領(lǐng)導(dǎo)者。今年稍后該公司也將推出新款電動(dòng)車(chē)Focus，標(biāo)榜僅要30分鐘就能充電8成。

　　不過(guò)電動(dòng)車(chē)并非是福特唯一的優(yōu)先任務(wù)。就如同多數(shù)汽車(chē)大廠，它目前在研發(fā)自動(dòng)駕駛車(chē)領(lǐng)域上，也積極跟隨硅谷腳步。

　　福特今年1月透露將在今年把自駕車(chē)數(shù)目增加兩倍至30輛，為該產(chǎn)業(yè)最多，并且將在加州、亞利桑那與密西根等州進(jìn)行測(cè)試。

　　透過(guò)LiDAR感應(yīng)科技與3D地圖，福特曾在晚間與下雪期間成功對(duì)Fusion Hybrids自駕車(chē)進(jìn)行測(cè)試。該公司還增加在半自動(dòng)科技的投資，例如先進(jìn)的導(dǎo)航控制與行人監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。

　　雖然自動(dòng)駕駛汽車(chē)目前尚未商業(yè)化，而且管理他們營(yíng)運(yùn)的監(jiān)管與保險(xiǎn)架構(gòu)也尚未成形，不過(guò)波士頓顧問(wèn)公司已經(jīng)預(yù)估自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)在2025年將達(dá)420億美元、2035年更加膨脹至770億美元，屆時(shí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)將占所有新車(chē)銷售的25%。

　　菲爾茲在今年1月消費(fèi)電子大展演說(shuō)中曾提出未來(lái)將重塑汽車(chē)業(yè)版圖的4大趨勢(shì)，分別是都市化程度日益增加、與隨之而來(lái)的交通問(wèn)題;全球中產(chǎn)階級(jí)人口快速增長(zhǎng);全球許多地區(qū)空污惡化;以及購(gòu)車(chē)模式在世代化出現(xiàn)差異等。針對(duì)這些未來(lái)趨勢(shì)，福特已在全球進(jìn)行超過(guò)包括汽車(chē)交換、汽車(chē)共乘與因應(yīng)行動(dòng)挑戰(zhàn)等超過(guò)30項(xiàng)的實(shí)驗(yàn)。

　　菲爾茲強(qiáng)調(diào)雖然這些趨勢(shì)，可能帶動(dòng)汽車(chē)共乘、自駕車(chē)或大眾運(yùn)輸工具增加，這也意味汽車(chē)銷量可能出現(xiàn)減少，但卻絕非代表汽車(chē)獲利也將縮水。

　　他以自駕車(chē)為例，解釋這有助提高年輕人、老年人與身體不便人士的行動(dòng)力，反使汽車(chē)?yán)锍虜?shù)也大幅增加。

　　他說(shuō)“若不用走上5條街去等公交車(chē)，而是透過(guò)智能手機(jī)叫車(chē)，大家出門(mén)意愿將更高”。