南京地鐵7號(hào)線無(wú)人駕駛 2021年建成通車

　　近日，南京地鐵7號(hào)線工程可行性研究報(bào)告評(píng)估會(huì)在寧舉行。記者獲悉，7號(hào)線將采用全自動(dòng)無(wú)人駕駛模式，將是南京首條采用全自動(dòng)無(wú)人駕駛標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的地鐵線路。7號(hào)線目前已進(jìn)行勘測(cè)，計(jì)劃2017年初開工，預(yù)計(jì)2021年建成通車。

　　所謂全自動(dòng)無(wú)人駕駛模式，就是在該模式下，無(wú)需司機(jī)操作，列車具備全自動(dòng)正線運(yùn)行、自動(dòng)進(jìn)/出站、自動(dòng)開/關(guān)門、自動(dòng)喚醒/休眠等功能，列車空調(diào)、照明系統(tǒng)也可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。在國(guó)內(nèi)，目前上海地鐵10號(hào)線、廣州地鐵APM線等均采用無(wú)人駕駛模式，無(wú)人駕駛已成為未來(lái)地鐵的發(fā)展趨勢(shì)。

　　7號(hào)線位于長(zhǎng)江南岸，南起西善橋，北至仙新路，線路全長(zhǎng)35.64公里，共設(shè)站27座，全線均采用地下敷設(shè)方式。該線路定位為東北—西南向的大運(yùn)量局域線，途經(jīng)雨花臺(tái)區(qū)、建鄴區(qū)、鼓樓區(qū)和棲霞區(qū)，聯(lián)系岱山、河西新城、五塘村、燕子磯、丁家莊、堯化門等地區(qū)，覆蓋西善橋、丁家莊、中和村等多處保障性住房。建成后7號(hào)線運(yùn)行方式采用大、小交路模式。其中，大交路為西善橋站—仙新路站，小交路為西善橋站—丁家莊站。