首款物聯(lián)網(wǎng)共享單車開造

　　昨日，ofo與中國(guó)電信、華為簽訂協(xié)議，共同研發(fā)全球首款物聯(lián)網(wǎng)共享單車。同時(shí)，中國(guó)電信相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，6月將在京開通NB-IoT網(wǎng)。

　　目前，共享單車行業(yè)普遍使用的是基于2G網(wǎng)絡(luò)制式的智能鎖。但2G網(wǎng)絡(luò)存在覆蓋能力有限、連接容量低、功耗高等問題，會(huì)導(dǎo)致開鎖穩(wěn)定性不足等隱患。此前，為提高開鎖率，ofo推出的“小黃車”一直采用機(jī)械鎖。

　　此次簽約的三方將共同研發(fā)基于物聯(lián)網(wǎng)NB-IoT技術(shù)的共享單車，以解決這一問題。根據(jù)合作內(nèi)容，中國(guó)電信將提供國(guó)內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)資源;華為提供NB-IoT芯片，并提供網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持。

　　所謂的NB-IoT是一種基于蜂窩的窄帶物聯(lián)網(wǎng)，與傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)比，這張“網(wǎng)”覆蓋面更廣，功耗更低?！艾F(xiàn)在大部分共享單車的電子鎖需要用各種方式充電，一旦沒電就是一輛‘僵尸車’?；谛录夹g(shù)打造的智能鎖幾乎無需充電，在隧道或者地下室也可以有信號(hào)?！眔fo相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，NB-IoT網(wǎng)絡(luò)比現(xiàn)有傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋強(qiáng)度提升了20dB，相當(dāng)于可以多穿過1至2堵墻。