李彥宏開上自家無人駕駛車，百度下一步棋賭在了這兩個(gè)平臺上

　　百度創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官李彥宏

　　近日，百度AI開發(fā)者大會在北京舉行，百度創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官李彥宏和百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營官陸奇出席了此次大會。據(jù)了解，這是百度首次發(fā)布人工智能開放平臺的整體戰(zhàn)略、技術(shù)和解決方案。

　　會上，DuerOS和Apollo成為被關(guān)注的焦點(diǎn)，這也是李彥宏最核心的兩個(gè)賭注：語音和無人車。陸奇稱，AI是百度的新機(jī)會，百度將All-In AI。

　　那么，Duer OS和Apollo這兩個(gè)平臺到底能做什么?

　　DuerOS

　　百度的官方說法，DuerOS是一個(gè)“開放平臺”，同時(shí)被百度度秘事業(yè)部總經(jīng)理景鯤稱作是人工智能的安卓系統(tǒng)，它優(yōu)化了人們與設(shè)備之間的溝通，手機(jī)、電視、冰箱等任何設(shè)備，都可以搭載DuerOS，變成一個(gè)能“聽懂”的設(shè)備。

　　為了DuerOS的發(fā)展，百度還全資收購了人工智能公司KITT.AI，KITT.AI在語言喚醒和自然語音交互技術(shù)積累頗豐。無疑，百度的這一舉動(dòng)將加速優(yōu)化自家平臺，同時(shí)也是百度眾多合作伙伴的一大福音。

　　DuerOS開放平臺架構(gòu)圖

　　景鯤現(xiàn)場總結(jié)了語音交互的三要素：聽清、聽懂、滿足

　　1、“聽清”方面：在AI時(shí)代，技術(shù)要與場景相結(jié)合。我們希望把語音放到真正的場景里面去解決問題，研發(fā)了麥克風(fēng)陣列、回聲消除、語音喚醒、人像識別等技術(shù)。這些都是我們逐漸推進(jìn)的世界先進(jìn)技術(shù)，將被放到各種場景中實(shí)現(xiàn)用戶聽清的需求。

　　2、“聽懂”方面：數(shù)據(jù)多、介入深是打造對話系統(tǒng)的必然條件，具備這兩點(diǎn)才能做好一個(gè)真正可以對話的“聽懂”系統(tǒng)。

　　3、聽懂并滿足“聽一首某某的歌”這樣的用戶需求還不夠，真正用戶想要的是更自然、更復(fù)雜的需求，比如“想聽哥哥的歌”，只有把用戶在真實(shí)場景中表達(dá)的復(fù)雜請求做好，才能真正做出一個(gè)真正聽懂用戶需求的產(chǎn)品。

　　此外，DuerOS將為開發(fā)者提供容易上手的軟硬件解決方案，包括三款開發(fā)套件和一款硬件參考設(shè)計(jì)：

　　1、搭載樹莓派，利用科勝訊技術(shù)的個(gè)人版。即刻申請就可以搭載一個(gè)個(gè)人可以對話的語音設(shè)備。

　　2、輕量版。把一元錢大小的芯片放在任何一個(gè)設(shè)備里面，設(shè)備就可以對話。

　　3、標(biāo)準(zhǔn)版。兩麥、四麥、六麥、八麥的標(biāo)準(zhǔn)版都可以即可申請。

　　4、完整一體化的參考設(shè)計(jì)。如開放電路板設(shè)計(jì)、開放結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、開放麥克風(fēng)陣列等等。

　　Apollo

　　陸奇在介紹百度無人駕駛平臺Apollo時(shí)，視頻連線了李彥宏，其正在乘坐一輛無人駕駛汽車趕往現(xiàn)場，這輛車正是通過Apollo平臺產(chǎn)生的無人駕駛汽車(不過聽說這事交警已介入調(diào)查)。

　　乘坐無人駕駛汽車的李彥宏

　　Apollo的核心技術(shù)平臺由四層組成。中間是軟件平臺，重點(diǎn)是自定位模塊、感知模塊、車輛規(guī)劃和運(yùn)營和運(yùn)營框架四大模塊;最上層是服務(wù)平臺，包括高精地圖服務(wù)、仿真引擎、安全服務(wù);參考硬件平臺和參考車輛平臺，支持從CPU到GPU到FPGA各種計(jì)算硬件，也支持從GPS、IMU、攝像頭，到激光雷達(dá)等各種傳感器。同時(shí)提供的黑盒子能夠記錄和保存所有的數(shù)據(jù)信號。

　　同時(shí)，陸奇宣布百度無人駕駛平臺Apollo將向開發(fā)者正式開放，源碼已經(jīng)上傳至GitHub。“把所有的模塊加在一起，Apollo能讓每一個(gè)開發(fā)者從 0 到 1， 快速組裝一輛屬于自己的自動(dòng)駕駛車。”陸奇說。

　　百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營官陸奇

　　會上，陸奇還公布了Apollo開放計(jì)劃：到今年9月份，Apollo將會開放固定車道自動(dòng)駕駛能力和開放部分的仿真引擎數(shù)據(jù);今年年底，Apollo將開放一系列新的能力，使車輛能夠在簡單城市路況下，完成自動(dòng)駕駛?cè)蝿?wù)，同時(shí)會開放更多的數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)上傳的接口;2018、2019、2020年，Apollo會加強(qiáng)開發(fā)能力，加速開放速度，直到最后實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)無人駕駛。

　　百度今天還宣布，已成立Apollo美國子公司和新加坡子公司。目前，Apollo計(jì)劃已經(jīng)和包括13家中國汽車制造商，兩家世界汽車制造商福特和戴姆勒，供應(yīng)商和晶片公司、傳感器公司、地圖公司、云服務(wù)公司、創(chuàng)業(yè)公司、研究機(jī)構(gòu)等50家廠商和機(jī)構(gòu)達(dá)成合作。

　　寫在后面

　　會上，李彥宏說，百度將升級使命，從“讓每個(gè)人平等地獲得信息”，升級成為“用科技讓復(fù)雜的世界變得更簡單”?？磥砝顝┖陝荼貙I作為百度轉(zhuǎn)型的新希望。

　　不得不承認(rèn)，在國內(nèi)眾多的人工智能玩家中，百度的AI技術(shù)儲備可能是最好的一家。如今除了百度大腦外，DuerOS和Apollo的加入，讓百度離成功又進(jìn)了一步。

　　不過，還記得2015年020大戰(zhàn)正酣時(shí)嗎?李彥宏曾說020是最大的賭注，不過短短兩年間，坊間頻繁傳出百度外賣尋求出售的消息，想必李彥宏曾今的賭注，今日已忘的一干二凈了。

　　而人工智能不像其它產(chǎn)業(yè)那么簡單，有技術(shù)、有場景應(yīng)用是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的(何況技術(shù)的突破越來越難)，ta被稱為是一種“新物種”，能像人類一樣有思維、有“求生本能”等是何其難?景鯤上述所講的“聽懂并滿足”其實(shí)只是人類需求的鳳毛麟角，人工智能離真正的“懂并滿足”還很遠(yuǎn)、很遠(yuǎn)。不知道幾年后人工智能是否會遇到瓶頸，歸于平淡，讓百度抽身不得，但又無法找到尋求突破的另一種方法。

　　不過，依然祝福百度，希望越來越好。