摩拜全面領(lǐng)先 綜合實力穩(wěn)坐榜首

　　共享單車自誕生起，就帶著共享經(jīng)濟(jì)、綠色低碳的光環(huán)備受歡迎，很快就在全國風(fēng)靡起來。輾轉(zhuǎn)2017年，共享單車行業(yè)更是突飛猛進(jìn)，除了早先進(jìn)入的摩拜單車和ofo共享單車，半年之內(nèi)又突然多了很多其他共享單車，如小藍(lán)單車、優(yōu)拜單車、小鳴單車等。各大單車企業(yè)占據(jù)各種不同顏色，以至于網(wǎng)友紛紛調(diào)侃彩虹的七種顏色都不夠共享單車企業(yè)使用。

　　共享單車制勝關(guān)鍵：得用戶者，得天下

　　互聯(lián)網(wǎng)歷來講究用戶至上，用戶數(shù)量決定融資能力，更決定市場競爭力。2017年的共享單車從線下的競爭，轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)營銷戰(zhàn)，各種權(quán)威機(jī)構(gòu)也發(fā)布了諸多共享單車專業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)。根據(jù)共享單車大數(shù)據(jù)，不難看出，行業(yè)清晰的格局。

　　數(shù)據(jù)顯示，正式運營一年多，摩拜單車就已在海內(nèi)外130個城市投放超過600萬輛智能單車;日訂單量最高超過2500萬，注冊用戶超過1億，成為用戶最多、開城最多、市場占有率最高、規(guī)模最大、發(fā)展速度最快的智能共享單車平臺。此外APP下載量，用戶體驗度和滿意度均領(lǐng)先其他共享單車平臺，日均訂單量穩(wěn)超2500萬單。全面接入微信之后，月活躍用戶量環(huán)比增速更是超過了200%，短短一個月新增2400萬注冊用戶。摩拜依靠高瞻遠(yuǎn)矚的發(fā)展戰(zhàn)略和雄厚的技術(shù)實力，更加鞏固了行業(yè)之首的領(lǐng)頭羊地位。

　　相比之下，小黃車卻在今年6月宣布提高注冊押金門檻，新注冊用戶押金從99元上漲至199元。同樣是針對用戶和市場，一進(jìn)一出之間，也從側(cè)面反映出如小黃車可能在運營上出現(xiàn)了困難。擁有最廣闊的市場發(fā)展前景，而在用戶服務(wù)和產(chǎn)品品質(zhì)方面向來追求精細(xì)化運營的摩拜團(tuán)隊，也將依然延續(xù)品牌戰(zhàn)略，用源源不斷的驚喜和福利讓摩拜的品牌影響力含金量十足。ofo不僅在產(chǎn)品改進(jìn)上要繼續(xù)努力，運營和服務(wù)也要跟上。

　　智能鎖VS機(jī)械鎖：ofo學(xué)摩拜，主動換鎖

　　共享單車行業(yè)作為新興的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，也是資本青睞的領(lǐng)域，而這也引發(fā)了大眾對共享單車的運營成本的關(guān)注。顯然摩拜和ofo走了不同的道路，前者從一開始就采用智能管理模式，所有單車電子鎖;而后者為了追求廉價擴(kuò)張大量采用機(jī)械鎖單車，導(dǎo)致管理模式過于傳統(tǒng)，后期運營管理成本過重。自從被馬化騰怒對之后，ofo 立馬學(xué)摩拜，全面拋棄機(jī)械鎖，改裝智能鎖。

　　然而，摩拜作為全球智能共享單車行業(yè)的開創(chuàng)者，每一輛單車的都配備了GPS模塊和移動通信模塊，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)人工智能平臺“魔方”的作用下，摩拜率先實現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)精細(xì)化、智能化管理，為用戶帶來綠色、便捷的出行服務(wù)。

　　反觀ofo，還在升級機(jī)械鎖，在可定位的智能鎖研發(fā)路上摸索，現(xiàn)在市面上大部分還是漏洞百出的機(jī)械鎖設(shè)計，沒有定位功能、密碼固定不變，容易導(dǎo)致用戶免費騎。我國《道路交通安全法實施條例》中明確規(guī)定“在道路上騎行自行車必須年滿12周歲”，但是ofo免費騎行的系統(tǒng)漏洞無疑為兒童安全埋下了隱患。而且單薄的車身十分容易出現(xiàn)損毀，維修成本更是居高不下，在部分地段甚至出現(xiàn)了堆積如山的小黃車“垃圾”。

　　競爭升級，全面綜合實力將是制勝關(guān)鍵

　　毫不猶豫的說，當(dāng)前共享單車的競爭早已從單一的行業(yè)競爭升級為全方位的多維度競爭。尤其是行業(yè)競爭集中到行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者摩拜和挑戰(zhàn)者ofo之間后，共享單車的大戰(zhàn)不再是品牌、價格和數(shù)量，而是上升為企業(yè)實力、市場規(guī)模、系統(tǒng)運作、戰(zhàn)略布局等綜合實力對抗，包括全球化的海外對戰(zhàn)。眼下，摩拜單車在各方面都占優(yōu)，而ofo發(fā)起的挑戰(zhàn)將堵上未來的命運。

　　在海外市場方面，摩拜單車數(shù)月連捷報頻傳。早前3月份成功殺入新加坡，開啟亞洲市場的序幕。隨后6月份摩拜單車走進(jìn)歐洲，在英國曼徹斯特、 索爾福德推出自行車分享服務(wù)，最初投放超1000輛自行車。然而，早兩個月前ofo在劍橋試點，只投放了20輛自行車。摩拜的投放量是ofo的50倍以上。摩拜單車宣布在進(jìn)駐英國兩大城市后不久，同月又華麗進(jìn)駐日本福岡市和札幌市，開辟出第三個海外國家市場。風(fēng)馳電掣的速度，讓人們看到了前沿技術(shù)創(chuàng)新釋放的強大動能，摩拜單車全球化戰(zhàn)略也露出了端倪。

　　回到國內(nèi)一邊是摩拜的如火如荼，一邊是ofo處在水深火熱中。ofo被三亞、濟(jì)南、蘭州等15座城市清退。正如三亞市天涯區(qū)城管局負(fù)責(zé)人表示，還未接到ofo任何報備手續(xù)，從交通安全方面著想，希望市民游客暫不使用單車。想要收復(fù)失地，談何容易。

　　除此之外，今年5月摩拜單車宣布“摩拜+”開放平臺戰(zhàn)略，全面布局“生活圈”、“大數(shù)據(jù)”和“物聯(lián)網(wǎng)”三大開放平臺。中國聯(lián)通、中國銀聯(lián)、招商銀行、微信、京東商城等數(shù)十個頂尖品牌成為摩拜“生活圈”的首批戰(zhàn)略合作伙伴，將與摩拜攜手為數(shù)億用戶提供方便快捷的城市出行和時尚生活服務(wù)。最近摩拜+生活圈再添高德地圖、咕咚運動兩個實力成員，進(jìn)一步完善“一體化騎行運動”模式，帶給用戶更多人性化體驗。

　　2017年下半年，共享單車行業(yè)的競爭將白熱化，誰好誰壞，用戶的眼睛是雪亮的。共享騎行的體驗是騙不了人的，綠色環(huán)保、科技智能的真正魅力在于正在改變?nèi)澜绲某鞘谐鲂蟹绞?。而橙黃大戰(zhàn)的最終結(jié)局，也將在卷入巨額資本的綜合實力絞殺中落下帷幕。